Alquiler de plantilla del Puente Enshi Hu Liang
El puente Siduhe en la autopista Hu-Rongxi es un puente colgante en la sección Yichang-Enshi de la autopista Hu-Rong. Con un tramo principal de 900 m, es el tramo más grande reforzado con armadura. Puente colgante de vigas construido o en construcción en China. El terreno del área del puente es enorme, el sitio de construcción es estrecho y las condiciones del tráfico son difíciles. Tiene las siguientes características: (1) El puente cruza el cañón del río Sidu. La diferencia de altura entre la calzada del puente y el fondo del cañón es de 560 m, que es 290 m más alto que el puente Miyue en Francia, que actualmente es el puente más alto de Francia. el mundo. Es considerado el puente colgante más alto del mundo. (2) El túnel del Banco Yichang está anclado con un solo cable de tensión de 20.000 toneladas y es el túnel puente colgante más grande en construcción en China. (3) Por primera vez en China, se instala una hebilla central rígida dentro del tramo del cable principal. En comparación con los amortiguadores longitudinales convencionales, no solo mejora efectivamente la rigidez longitudinal y la estabilidad de la resistencia al viento del puente, sino que también mejora las propiedades mecánicas de la estructura y reduce la carga de trabajo de mantenimiento posterior (4) Adopta un innovador sistema de anclaje reemplazable (5); ) ) El tablero del puente con estructura compuesta de acero y hormigón es el primero en China (6) El uso de lanzacohetes para cruzar cañones es un precedente en la historia de la construcción de puentes en China y el mundo.
Puente del río Sidu: El puente del río Sidu está ubicado en el cruce del río Sidu, Yichang y Enshi, ciudad de Yesanguan, condado de Badong, provincia de Hubei. El tramo principal del puente es de 900 metros y la diferencia de altura entre la parte superior del puente y el fondo del cañón es de 650 metros, lo que lo convierte en el puente más alto del mundo. Con la ayuda del piloto de lanzamiento del cohete, el cable cruzó el cañón (3,60 segundos), creando un precedente en la historia de la construcción de puentes en el mundo.
Para más detalles, consulte:/view/1641662.htm.