¿Qué debo hacer si el ralentí de mi motocicleta es demasiado alto?
1. Cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada, debe haber una cierta cantidad de espacio libre, se debe instalar el filtro de aire y se debe confirmar que otros componentes están en buen rendimiento y que la calidad del aceite cumple con los estándares. Luego, arranque el motor para que se caliente y abra el estrangulador por completo.
2. Preajuste. Ajuste el tornillo del acelerador para asegurarse de que el motor pueda funcionar a una determinada velocidad sin calarse cuando la perilla del acelerador esté completamente aflojada.
3, uno alto. Ajuste el tornillo de ajuste de aire para aumentar la velocidad del motor tanto como sea posible.
4. Uno está bajo. Ajuste el tornillo del acelerador para reducir la velocidad del motor tanto como sea posible (1400 r/m para 125 cilindradas; 1500 r/m para 100 cilindradas). Los parámetros de ajuste del gas mixto no son mecánicos. Aunque sean del mismo lote y modelo, habrá diferencias. El tornillo de la mezcla de este automóvil se enrosca para adelgazar y se retira para enriquecerla.
Siempre que el motor ajustado funcione suavemente, arranque suavemente, acelere suavemente y tenga un consumo de combustible normal, el color de la bujía también se puede utilizar para ayudar a determinar si la concentración de la mezcla es la adecuada. En circunstancias normales, el color de la bujía debe ser marrón. Demasiado negro o demasiado blanco es anormal, pero lo más común es que sea demasiado negro.
Puedes montar así unos días y observar. Si no hay nada anormal, se puede utilizar así sin efectos adversos. Generalmente, el tornillo de mezcla de un scooter se enrosca completamente y luego se saca dos vueltas. Sin embargo, el rendimiento de los ciclomotores varía mucho y debe ajustarse según la situación real. Lo mismo ocurre con otras motocicletas.
El impacto de una motocicleta al ralentí demasiado bajo o demasiado alto sobre un automóvil;
Si la motocicleta y el motor están al ralentí es uno de los indicadores importantes del rendimiento del motor. Si la velocidad de ralentí del motor es demasiado alta, aumentará el consumo de combustible, aumentará la temperatura de funcionamiento del motor, acelerará la pérdida de hongos y provocará un golpeteo al cambiar de marcha. Hay tres tipos de velocidad de ralentí deficiente del motor: velocidad de ralentí nula, velocidad de ralentí excesiva y velocidad de ralentí inestable.
Cuando el motor no funciona en ralentí, se debe principalmente a una falla del carburador, seguida de una fuga de aire en el sistema de admisión, que diluye la mezcla y bloquea el paso de aire en la cámara de flotación del carburador; es demasiado bajo; la válvula de entrada de aire del carburador o la fuga del cárter.
Si el ralentí es inestable y el apagado es rápido, significa que la mezcla combustible requerida por el motor al ralentí no se interrumpe inmediatamente, pero la proporción de la mezcla combustible cambia rápidamente por alguna razón. lo que resulta en la incapacidad de mantener la velocidad de ralentí. Este problema se puede resolver ajustando el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí de petróleo y gas.