¿Tecnología y métodos de construcción de ingeniería de carreteras?
1. Idea general
En vista de las características del proyecto de esta sección del contrato, en función de la situación real actual y el principio de "científico, económico, razonable y fácil de operar". , la cimentación profunda involucrada Los pozos se dividen en dos tipos: uno es el estribo de ribera el segundo es el encepado (estribo) excavado en el terreno;
El método de soporte del pozo de cimentación propuesto para el estribo del puente fluvial existente: ataguías bloquean los ríos a ambos lados y drenan el agua acumulada, se descarga adecuadamente la pendiente detrás de la plataforma y se coloca una plataforma en el primer nivel; arriba se insertan 24 metros en secreto alrededor del foso de cimentación #Tablestaca de acero del canal, se colocan correas y soportes transversales de acero en la parte superior de la pilota de acero.
El plan principal para el soporte del pozo de cimentación de la tapa de excavación en tierra (muelle) es: descargar los cuatro lados y hacer una pendiente de aproximadamente +3,0 m, luego insertar pilotes de chapa de acero de 9 m (canal de acero 24#), y coloque dos soportes transversales de acero. La alternativa es: después de retirar la capa estructural dura superior, se insertan pilotes de acero de 12 m y se colocan tres soportes de acero horizontales.
2. Proceso de construcción
(1) Secuencia de excavación y construcción de estribos de puentes fluviales existentes (río Muchen, río Ganges medio):
Preparación de la construcción → Isla Tipo construcción de ataguía → Medición y posicionamiento → Foso de cimentación que soporta pilotes de acero → Excavación → Soporte interno de pilotes de acero → Drenaje → Amortiguación → Unión de barras de acero → Instalación de encofrado → Vertido de hormigón → Retiro de pilotes de acero.
(2) Secuencia de excavación y construcción del pozo de cimentación del terreno (estribo del puente Bantanghe, tapa del pilar principal):
Preparación de la construcción → medición y posicionamiento → hincado de pilotes de acero. soporte → excavación → soporte interno de pilotes de chapa de acero → drenaje → cojín → unión de barras de acero → instalación de encofrado → vertido de hormigón → remoción de pilotes de chapa de acero.
3. Construcción de ataguías
Colocar dos ataguías fuera de las líneas rojas a ambos lados del río existente. Consulte el anexo 2 para obtener más detalles. Filas dobles de montones redondos llenos de arcilla. Los pilotes tienen entre 6 y 8 metros de largo y son impulsados por una excavadora de brazo largo. La ataguía tiene 1,5 m de ancho y 3,3 m de alto. Se utilizan cercas de bambú para retener el suelo y los pilotes de madera se sujetan con barras de acero.
4. Método de excavación y soporte del estribo del puente del río
Después de descargar el movimiento de tierras sobre el estribo del puente de +1,5 m, se sostiene el pozo de cimentación de pilotes de chapa de acero. Todas las tablestacas de acero de soporte están hechas de canal de acero 24# con una longitud de L=9m. El canal de acero está dispuesto en un anillo compacto (ver diagrama de soporte) y la profundidad de la tablestaca de acero es superior a 6 m. Después de insertar la tablestaca de acero, se refuerza y suelda una viga de conexión circular en el interior de la tablestaca de acero a 0,8 m de distancia de la parte superior de la tablestaca de acero. Cada 3 m, se sueldan dos canales de acero en un acero cuadrado hueco como soporte lateral. Se proporcionan soportes angulares en las cuatro esquinas para refuerzo. Se agregan soportes laterales en las direcciones norte y sur de acuerdo con las condiciones de trabajo para formar una cruz. estructura de acero. Consulte el diagrama de cálculo para obtener más detalles.
5. Método de excavación y soporte del pozo de cimentación
Las opciones principales son: primero realizar una nivelación de excavación de acuerdo con 1:1, limpiar la capa de estructura dura a +3,0 my y luego instale una plataforma con un ancho de 1,5 m e inserte un canal de acero 24# de 9 m de largo para formar un anillo. Las pilotes de chapa de acero se entierran a una profundidad de 5 m. Se colocan dos correas y soportes laterales en el pozo de cimentación. respectivamente debajo de la parte superior de las pilas.
La alternativa es eliminar primero la capa estructural dura y luego insertar 12 m de canal de acero 24# en una disposición compacta en forma de anillo. Las pilotes de chapa de acero se entierran a 6 m de profundidad y se disponen tres correas y soportes laterales en el pozo de cimentación, ubicado a 50 cm, 200 my 380 cm por debajo de la parte superior de los pilotes. La estructura adopta un método de doble empalme de dos canales de acero y las cuatro esquinas están reforzadas con tirantes para formar una estructura de acero en forma de cruz.
6. Construcción de pilotes de chapa de acero
Teniendo en cuenta las condiciones geológicas de este proyecto y las necesidades de adquisición del mercado, se seleccionó acero de canal nacional 24# para los pilotes de chapa de acero, junto con el pilote. La longitud es de 9 metros.
Las tablestacas de acero deben inspeccionarse y clasificarse antes de ingresar al sitio, y los defectos deben corregirse en cualquier momento si se encuentran. Después de la clasificación, se deben evitar tanto como sea posible la flexión y la deformación durante el transporte y el apilamiento para evitar colisiones.
(1) Determinación de la línea de base: el personal de construcción determina el eje de la tablestaca de acero en el borde del pozo de cimentación, reserva la superficie de trabajo requerida para la construcción futura y determina la ubicación de la construcción de la pilota de chapa de acero. Generalmente, se selecciona una superficie de trabajo de construcción a 1,2 m (al menos 0,80 m) de distancia del exterior de la estructura de hormigón.
(2), posición del pilote. Las posiciones específicas de los pilotes de las tablestacas de acero están marcadas a su vez y marcadas con líneas grises.
(3), Tablestaca de acero. Se adopta el método de hinca única, es decir, se levanta el primer pilote de acero, se alinea con precisión la posición del pilote y se inserta la excavadora en el suelo hasta la elevación de diseño. Levante la segunda pilota de acero, insértela en el suelo con la misma excavadora e introdúzcala en paralelo sin dejar espacios. Repita la operación hasta completar la cortina de pilotes de acero en el pozo de cimentación.
(4), correas, tirantes de esquina
Para mejorar la rigidez general del muro de tablestacas de acero, se colocan correas a lo largo de toda la longitud del muro de tablestacas de acero. y las correas están hechas de empalmes dobles de acero de dos canales. Está compuesto de acero palabra y se fija sobre el pilote de acero del canal original mediante soldadura por puntos.
Por razones de seguridad, en las esquinas de los muros de tablestacas de acero
Además, se utilizan canales de acero como refuerzos de esquina. Como se muestra a la derecha.
7. Excavación de tierra
(1) Excave de acuerdo con el sistema de posición de soporte del pozo de cimentación para garantizar la seguridad de la estructura de soporte y la construcción de pilotes de chapa de acero.
(2) La excavadora PC200 se utiliza para la excavación, y los 10 ~ 30 cm por encima del fondo del pozo se recortan y se les da forma manualmente para evitar dañar la estructura del suelo de los cimientos y dañar las cabezas de los pilotes. Excepto parte de la tierra excavada que se utiliza para relleno, el resto se apila y transporta mediante camiones volquete.
Si se descubre que el suelo base está alterado, el suelo alterado debe eliminarse inmediatamente y rellenarse oportunamente con arena, un cojín de piedra y un cojín de hormigón vertido.
Una vez aceptada la excavación del pozo de cimentación, el tratamiento de la base debe llevarse a cabo de acuerdo con los requisitos de diseño y se debe verter a tiempo hormigón acolchado de 10 cm de espesor. La elevación superior del cojín de hormigón es la elevación de la parte inferior del pilar, y el borde del cojín de hormigón debe estar al menos 10 cm más allá del borde del pilar para facilitar el montaje del encofrado.
(3) Precauciones durante la excavación de tierra:
Al excavar tierra cerca de pilotes de ingeniería, debe haber una persona dedicada a dirigir la posición de los pilotes de ingeniería y marcar claramente la ubicación de los pilotes de ingeniería. pilotes de ingeniería; el cubo debe moverse lentamente y agarrarse, moverse y soltarse suavemente. Está estrictamente prohibido tirar o tocar los pilotes de ingeniería con fuerza para garantizar la calidad de los pilotes de ingeniería.
Cuando se excavan partes más profundas, como pozos de recolección de agua, la tierra se excava manualmente y luego se transporta al pozo. Durante la excavación, debe haber una persona dedicada en el sitio para controlar y dirigir. Solo cuando la ubicación del pozo de recolección de agua esté clara se pueden usar máquinas para profundizar la excavación de manera adecuada. El pozo de cimentación se excava a una cierta profundidad y se excava el fondo. borrado manualmente. Instale una bomba sumergible en el pozo del sumidero de manera oportuna para garantizar que la base del pozo del sumidero sea sólida y confiable y que la excavación sea suave.
El seguimiento del asentamiento debe realizarse inmediatamente después de la excavación.
8. Drenaje del pozo de cimentación
Excave una zanja de drenaje de 200 × 200 mm alrededor del pozo de cimentación y establezca un pozo de recolección de agua de 500 × 500 × 500 mm en diagonal dentro del pozo de cimentación. Utilice una bomba de lodo para eliminar el agua filtrada en el sumidero del pozo de cimentación de manera oportuna.
9. Construcción de estructura de hormigón
La construcción de la estructura principal incluye principalmente: tender cables, fabricar y procesar barras de acero, transportarlas al sitio para su unión e instalación, y luego instalarlas. encofrado de madera y vertido de hormigón después de la supervisión y aceptación. Finalmente retire la plantilla, aquí hay una breve introducción.
10. Extracción de tablestacas de acero
(1) Una vez completado el relleno, se pueden cortar y retirar los soportes.
(2) Después de retirar todos los soportes internos, utilice una excavadora para extraer las pilotes de acero. Al sacar pilas, saque una y limpie la otra. Y transpórtelo a tiempo para garantizar la limpieza del sitio.
(3) Para evitar que las Tablestacas adyacentes se extraigan al mismo tiempo, las Tablestacas de acero y los canales de acero reforzado deben cortarse uno por uno.
(4) Las tablestacas de acero extraídas deben limpiarse de tierra y arena a tiempo y recubrirse con grasa. Las Tablestacas con grandes deformaciones deben enderezarse, y las Tablestacas completas deben transportarse fuera del pozo de cimentación a tiempo y apilarse en un sitio plano para su reciclaje.
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