Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las grúas sobre orugas en comparación con otras grúas? La grúa móvil es un tipo de equipo de elevación ampliamente utilizado en diversos campos. Desempeña un papel muy importante en la reducción de la intensidad de la mano de obra, el ahorro de mano de obra, la reducción de los costos de construcción, la mejora de la calidad de la construcción y la aceleración de la construcción. Las grúas móviles son populares entre los usuarios debido a su flexibilidad. Con el rápido desarrollo de la economía moderna, la escala de la construcción en proyectos municipales, empresas industriales y mineras, muelles, aeropuertos, conservación de agua, energía hidroeléctrica, petroquímica, etc. es cada vez mayor, y la calidad, el volumen y la altura de elevación de los Los objetos a levantar son cada vez más grandes, por lo que las grúas móviles demostrarán cada vez más su importancia. Cómo elegir una grúa móvil adecuada es un tema al que se enfrentan la mayoría de usuarios. Una selección adecuada puede permitir a los usuarios obtener mayores beneficios con menos inversión. A continuación se presenta la clasificación, ventajas, desventajas y condiciones de trabajo aplicables de las grúas móviles, que pueden usarse como referencia cuando los usuarios eligen grúas móviles. 1. Clasificación y características de las grúas móviles Las grúas móviles se dividen en dos tipos: grúas de neumáticos y grúas sobre orugas. Las grúas de caucho se dividen a su vez en cuatro tipos: grúas de camión, grúas de neumáticos, grúas todo terreno y grúas de tipo camión. grúas montadas en camiones. En términos generales, una grúa móvil consta de dos partes: la de carga y la de descarga. La parte superior del rodamiento giratorio puede girar, lo que se llama subir, y la parte debajo del rodamiento giratorio se llama bajar. (1) Camión grúa Una grúa instalada sobre un chasis de camión general o especial generalmente se denomina camión grúa. La operación de desplazamiento del camión grúa se realiza en la cabina cuando se baja del camión y la operación de elevación se realiza en la sala de control cuando se sube al camión. Dado que el camión grúa utiliza el chasis de un automóvil, tiene el rendimiento de conducción de un automóvil, es flexible, tiene una velocidad de conducción rápida y se puede transferir rápidamente al lugar de trabajo. Es un lugar especialmente indicado para trabajos con alta movilidad e incertidumbre. Debido a estas ventajas, en nuestro país se ha desarrollado mucho la variedad y cantidad de camiones grúa, siendo actualmente el principal tipo de camión grúa en nuestro país. Las grúas para camiones también tienen sus debilidades: el diseño general está limitado por el chasis del automóvil, la carrocería es larga y el radio de giro es grande. La mayoría de ellas solo pueden operar en los lados izquierdo y derecho y en la parte trasera. Además, presenta grandes exigencias de terreno y un rendimiento todoterreno deficiente. (2) Grúa para neumáticos Una grúa compuesta por un chasis de rueda de bicicleta especialmente diseñado se llama grúa para neumáticos. La grúa de neumáticos no dispone de cabina cuando se desmonta, y las operaciones de conducción y elevación se concentran en la sala de control de embarque. Las grúas sobre neumáticos suelen tener una amplia distancia entre ejes y buena estabilidad. La distancia entre ejes es pequeña, la carrocería corta y el radio de giro es pequeño, lo que lo hace adecuado para lugares de trabajo estrechos. La grúa para neumáticos puede girar 360 grados y desplazarse sobre terreno plano y sólido sin necesidad de patas de apoyo ni objetos pesados. La velocidad de desplazamiento de la grúa de neumáticos es más lenta y la maniobrabilidad no es tan buena como la de la grúa sobre camión, pero en comparación con la grúa sobre orugas, tiene el rendimiento de ser fácil de transferir y rebasar en vías urbanas. En los últimos años, la velocidad de funcionamiento de las grúas sobre neumáticos ha aumentado significativamente y han aparecido modelos todoterreno, con una velocidad máxima de funcionamiento de más de 40 km/h, dirección en las cuatro ruedas y son especialmente adecuados para zonas estrechas. (3) Grúa todo terreno La grúa todo terreno es una grúa de alto rendimiento que combina las ventajas de las grúas sobre camión y las grúas con neumáticos todoterreno. El funcionamiento de la grúa todoterreno es el mismo que el del camión grúa. La operación de conducción se realiza en la cabina al bajarse del camión y la operación de elevación se realiza en la sala de control al subir al camión. El chasis de la grúa todoterreno es un chasis todoterreno y el método de suspensión es suspensión de petróleo y gas. Al conducir por diferentes caminos, el sistema de suspensión puede nivelar automáticamente el bastidor y subir y bajar la altura del bastidor según sea necesario para mejorar el rendimiento de conducción y la capacidad de adelantamiento. El chasis también adopta tracción de ejes múltiples y dirección de eje completo, tiene un radio de giro pequeño, puede caminar en forma de cangrejo y puede adaptarse a los requisitos de diferentes entornos de trabajo. Las grúas todoterreno tienen las ventajas de un buen rendimiento todoterreno, alta velocidad, operación de rotación de 360 grados y no necesitan usar patas para levantar objetos pesados en terreno plano y sólido. Es la dirección de desarrollo de las grúas para neumáticos, pero su precio es relativamente alto y aún no ha sido aceptada por la mayoría de los usuarios nacionales. (4) Camión grúa Un camión grúa es una grúa en la que la parte de operación de elevación está instalada en un camión. La grúa montada en camión se opera en la cabina del vehículo y la operación de elevación se realiza al aire libre, de pie en el suelo. La ventaja de una grúa montada en camión es que puede levantar y transportar mercancías, y las mercancías se pueden cargar y descargar por sí mismas. Sus desventajas son la pequeña capacidad de elevación, la baja altura de elevación, el pequeño rango de trabajo y no puede cumplir con los requisitos de elevación a gran escala. Sin embargo, debido a sus ventajas en la elevación y manipulación de mercancías, también ocupa un mercado determinado en la industria de la elevación y el transporte. (5) Grúa sobre orugas La parte de operación de elevación está instalada en el chasis sobre orugas, y la grúa que se desplaza con la ayuda del dispositivo sobre orugas se llama grúa sobre orugas. Cuando la grúa sobre orugas baja del camión no hay cabina y las operaciones de conducción y elevación se concentran en la sala de control de embarque. En comparación con las grúas de neumáticos, las grúas sobre orugas tienen las ventajas de una pequeña presión de contacto con el suelo, un radio de giro pequeño, sin necesidad de patear durante las operaciones de elevación y un buen rendimiento de elevación. La grúa torre se puede sustituir por una grúa torre con pluma de torre, y las operaciones de apilamiento y movimiento de tierras se pueden realizar con la ayuda de dispositivos adicionales. Esta máquina tiene múltiples usos y es económica. Puedes caminar por tu cuenta durante la transición de distancias cortas y puedes trabajar inmediatamente después de llegar al lugar porque no es necesario patear las piernas. La desventaja de las grúas sobre orugas es que no pueden circular por carreteras y deben desmontarse para su transporte y volver a montarse después de llegar al lugar de trabajo, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra. Debido a estas deficiencias, las grúas sobre orugas de pequeño tonelaje han sido reemplazadas gradualmente por grúas de neumáticos. Sin embargo, las grúas sobre orugas de mediano y gran tonelaje tienen ventajas como la longitud del brazo, el momento de elevación, el rango de trabajo, la capacidad de carga y la adaptabilidad. a terrenos difíciles que las grúas tipo neumático no pueden lograr. La función de autoensamblaje es cada vez más perfecta, lo que acorta en gran medida el tiempo de preparación y se usa ampliamente en proyectos a gran escala. 2. Cómo elegir un camión grúa Después de comprender las características y el rango de uso de los distintos tipos de camión grúa, será más fácil elegir un camión grúa.
¿Cuáles son las ventajas y desventajas de las grúas sobre orugas en comparación con otras grúas? La grúa móvil es un tipo de equipo de elevación ampliamente utilizado en diversos campos. Desempeña un papel muy importante en la reducción de la intensidad de la mano de obra, el ahorro de mano de obra, la reducción de los costos de construcción, la mejora de la calidad de la construcción y la aceleración de la construcción. Las grúas móviles son populares entre los usuarios debido a su flexibilidad. Con el rápido desarrollo de la economía moderna, la escala de la construcción en proyectos municipales, empresas industriales y mineras, muelles, aeropuertos, conservación de agua, energía hidroeléctrica, petroquímica, etc. es cada vez mayor, y la calidad, el volumen y la altura de elevación de los Los objetos a levantar son cada vez más grandes, por lo que las grúas móviles demostrarán cada vez más su importancia. Cómo elegir una grúa móvil adecuada es un tema al que se enfrentan la mayoría de usuarios. Una selección adecuada puede permitir a los usuarios obtener mayores beneficios con menos inversión. A continuación se presenta la clasificación, ventajas, desventajas y condiciones de trabajo aplicables de las grúas móviles, que pueden usarse como referencia cuando los usuarios eligen grúas móviles. 1. Clasificación y características de las grúas móviles Las grúas móviles se dividen en dos tipos: grúas de neumáticos y grúas sobre orugas. Las grúas de caucho se dividen a su vez en cuatro tipos: grúas de camión, grúas de neumáticos, grúas todo terreno y grúas de tipo camión. grúas montadas en camiones. En términos generales, una grúa móvil consta de dos partes: la de carga y la de descarga. La parte superior del rodamiento giratorio puede girar, lo que se llama subir, y la parte debajo del rodamiento giratorio se llama bajar. (1) Camión grúa Una grúa instalada sobre un chasis de camión general o especial generalmente se denomina camión grúa. La operación de desplazamiento del camión grúa se realiza en la cabina cuando se baja del camión y la operación de elevación se realiza en la sala de control cuando se sube al camión. Dado que el camión grúa utiliza el chasis de un automóvil, tiene el rendimiento de conducción de un automóvil, es flexible, tiene una velocidad de conducción rápida y se puede transferir rápidamente al lugar de trabajo. Es un lugar especialmente indicado para trabajos con alta movilidad e incertidumbre. Debido a estas ventajas, en nuestro país se ha desarrollado mucho la variedad y cantidad de camiones grúa, siendo actualmente el principal tipo de camión grúa en nuestro país. Las grúas para camiones también tienen sus debilidades: el diseño general está limitado por el chasis del automóvil, la carrocería es larga y el radio de giro es grande. La mayoría de ellas solo pueden operar en los lados izquierdo y derecho y en la parte trasera. Además, presenta grandes exigencias de terreno y un rendimiento todoterreno deficiente. (2) Grúa para neumáticos Una grúa compuesta por un chasis de rueda de bicicleta especialmente diseñado se llama grúa para neumáticos. La grúa de neumáticos no dispone de cabina cuando se desmonta, y las operaciones de conducción y elevación se concentran en la sala de control de embarque. Las grúas sobre neumáticos suelen tener una amplia distancia entre ejes y buena estabilidad. La distancia entre ejes es pequeña, la carrocería corta y el radio de giro es pequeño, lo que lo hace adecuado para lugares de trabajo estrechos. La grúa para neumáticos puede girar 360 grados y desplazarse sobre terreno plano y sólido sin necesidad de patas de apoyo ni objetos pesados. La velocidad de desplazamiento de la grúa de neumáticos es más lenta y la maniobrabilidad no es tan buena como la de la grúa sobre camión, pero en comparación con la grúa sobre orugas, tiene el rendimiento de ser fácil de transferir y rebasar en vías urbanas. En los últimos años, la velocidad de funcionamiento de las grúas sobre neumáticos ha aumentado significativamente y han aparecido modelos todoterreno, con una velocidad máxima de funcionamiento de más de 40 km/h, dirección en las cuatro ruedas y son especialmente adecuados para zonas estrechas. (3) Grúa todo terreno La grúa todo terreno es una grúa de alto rendimiento que combina las ventajas de las grúas sobre camión y las grúas con neumáticos todoterreno. El funcionamiento de la grúa todoterreno es el mismo que el del camión grúa. La operación de conducción se realiza en la cabina al bajarse del camión y la operación de elevación se realiza en la sala de control al subir al camión. El chasis de la grúa todoterreno es un chasis todoterreno y el método de suspensión es suspensión de petróleo y gas. Al conducir por diferentes caminos, el sistema de suspensión puede nivelar automáticamente el bastidor y subir y bajar la altura del bastidor según sea necesario para mejorar el rendimiento de conducción y la capacidad de adelantamiento. El chasis también adopta tracción de ejes múltiples y dirección de eje completo, tiene un radio de giro pequeño, puede caminar en forma de cangrejo y puede adaptarse a los requisitos de diferentes entornos de trabajo. Las grúas todoterreno tienen las ventajas de un buen rendimiento todoterreno, alta velocidad, operación de rotación de 360 grados y no necesitan usar patas para levantar objetos pesados en terreno plano y sólido. Es la dirección de desarrollo de las grúas para neumáticos, pero su precio es relativamente alto y aún no ha sido aceptada por la mayoría de los usuarios nacionales. (4) Camión grúa Un camión grúa es una grúa en la que la parte de operación de elevación está instalada en un camión. La grúa montada en camión se opera en la cabina del vehículo y la operación de elevación se realiza al aire libre, de pie en el suelo. La ventaja de una grúa montada en camión es que puede levantar y transportar mercancías, y las mercancías se pueden cargar y descargar por sí mismas. Sus desventajas son la pequeña capacidad de elevación, la baja altura de elevación, el pequeño rango de trabajo y no puede cumplir con los requisitos de elevación a gran escala. Sin embargo, debido a sus ventajas en la elevación y manipulación de mercancías, también ocupa un mercado determinado en la industria de la elevación y el transporte. (5) Grúa sobre orugas La parte de operación de elevación está instalada en el chasis sobre orugas, y la grúa que se desplaza con la ayuda del dispositivo sobre orugas se llama grúa sobre orugas. Cuando la grúa sobre orugas baja del camión no hay cabina y las operaciones de conducción y elevación se concentran en la sala de control de embarque. En comparación con las grúas de neumáticos, las grúas sobre orugas tienen las ventajas de una pequeña presión de contacto con el suelo, un radio de giro pequeño, sin necesidad de patear durante las operaciones de elevación y un buen rendimiento de elevación. La grúa torre se puede sustituir por una grúa torre con pluma de torre, y las operaciones de apilamiento y movimiento de tierras se pueden realizar con la ayuda de dispositivos adicionales. Esta máquina tiene múltiples usos y es económica. Puedes caminar por tu cuenta durante la transición de distancias cortas y puedes trabajar inmediatamente después de llegar al lugar porque no es necesario patear las piernas. La desventaja de las grúas sobre orugas es que no pueden circular por carreteras y deben desmontarse para su transporte y volver a montarse después de llegar al lugar de trabajo, lo que requiere mucho tiempo y mano de obra. Debido a estas deficiencias, las grúas sobre orugas de pequeño tonelaje han sido reemplazadas gradualmente por grúas de neumáticos. Sin embargo, las grúas sobre orugas de mediano y gran tonelaje tienen ventajas como la longitud del brazo, el momento de elevación, el rango de trabajo, la capacidad de carga y la adaptabilidad. a terrenos difíciles que las grúas tipo neumático no pueden lograr. La función de autoensamblaje es cada vez más perfecta, lo que acorta en gran medida el tiempo de preparación y se usa ampliamente en proyectos a gran escala. 2. Cómo elegir un camión grúa Después de comprender las características y el rango de uso de los distintos tipos de camión grúa, será más fácil elegir un camión grúa.
Los usuarios pueden elegir la grúa adecuada según el rendimiento de elevación, las condiciones del terreno, las condiciones de ingeniería, el precio, etc. En términos generales, entre varias grúas móviles, las grúas todoterreno tienen el precio más alto, las grúas sobre camión y las grúas sobre neumáticos tienen el mismo precio y las grúas sobre orugas tienen el precio más bajo. Las grúas montadas en camiones tienen la función de levantar y transportar, pero el rendimiento de elevación es generalmente bajo. La elevación no es su función principal. No hay comparación de precios aquí. Para proyectos a gran escala y a largo plazo, el peso y la altura de elevación requeridos son muy grandes, las condiciones del terreno son duras y no se requiere transporte a larga distancia. Es más económico elegir una grúa sobre orugas, puede viajar con carga y es más conveniente trasladar piezas de trabajo en distancias cortas sin necesidad de un vehículo de transporte. Ejemplos de aplicación: grandes plantas siderúrgicas, grandes centrales térmicas, centrales hidroeléctricas, grandes petroquímicas, grandes construcciones de puentes, etc. Los proyectos a corto o largo plazo suelen requerir traslados de larga distancia y buenas superficies de carreteras, por lo que resulta más económico elegir un camión grúa. Las grúas sobre camión son la primera opción de la mayoría de las empresas de construcción y montaje y de las empresas de alquiler de grúas debido a su flexibilidad y precios asequibles. No hay necesidad de traslados frecuentes de larga distancia, la superficie de la carretera es buena, el lugar de trabajo es estrecho y se requiere caminar con una carga pequeña. Es más económico elegir una grúa tipo neumático. La grúa para neumáticos tiene las ventajas de baja velocidad, radio de giro pequeño y campo de visión estrecho al conducir. Es más adecuada para su uso en fábricas o sitios de construcción que requieren transiciones de corta distancia. Si el firme de la carretera está en mal estado y se requiere una pequeña carga para desplazarse, lo más adecuado es optar por una grúa todoterreno. Las grúas todoterreno tienen fuertes capacidades todoterreno y un radio de giro pequeño, lo que las hace ideales para lugares de trabajo con entornos hostiles, como minas y campos petroleros. Si se centra principalmente en el transporte y necesita cargar y descargar mercancías usted mismo, y también se consideran pequeñas operaciones de elevación, es más apropiado elegir una grúa montada en camión. Lo anterior presenta brevemente la selección de camiones grúa. En la selección real, el tipo y el tonelaje de la grúa deben seleccionarse en función de parámetros específicos como las condiciones de ingeniería, las condiciones del terreno, la capacidad de elevación, la altura de elevación y el radio de trabajo. Además, la selección de grúas no solo debe considerar los beneficios inmediatos, sino también considerar de manera integral varios factores basados en las tendencias de desarrollo y hacer planes a largo plazo para obtener beneficios a largo plazo.