Cómo funciona la válvula de control de velocidad de ralentí

La válvula de control de velocidad de ralentí está instalada en el sistema de inyección de gasolina del cuerpo del acelerador, y el cuerpo del acelerador está equipado con una válvula de control de velocidad de ralentí del motor paso a paso.

Según la señal de encendido, cuando la velocidad del motor es inferior a 750 rpm, la válvula de control de velocidad de ralentí se activará a tiempo para aumentar la velocidad del motor. Cuando la velocidad del motor supera las 1050 rpm, la velocidad de ralentí. La válvula de control dejará de funcionar. En vehículos con sistemas de aire acondicionado, esta válvula de control también se denomina válvula de aceleración en ralentí. Una vez que el compresor del aire acondicionado está en funcionamiento, genera carga en el motor y reduce la velocidad de ralentí. La válvula de control de velocidad de ralentí actúa en consecuencia para mantener estable la velocidad de ralentí.

Su función es ajustar automáticamente el ralentí del motor para que el motor funcione de forma estable al ralentí establecido.

En los automóviles que utilizan aire acondicionado o dirección asistida, la unidad de control electrónico aumenta automáticamente el ralentí a través de la válvula de control de ralentí para evitar que el motor se cale debido al aumento de carga.

Principio de control de velocidad de ralentí

La válvula de control de velocidad de ralentí es alimentada por el interruptor de encendido. Una vez que el interruptor de encendido se coloca en la posición de encendido, la válvula de control de ralentí se energiza y la computadora del motor controla su circuito a tierra.

Esta válvula se utiliza para ajustar el ralentí cuando los parámetros de funcionamiento del motor se desvían de los valores normales. La velocidad de ralentí se regula controlando la cantidad de aire que pasa por el cuerpo del acelerador.

Después de arrancar el motor, la válvula de control de ralentí se abre durante un período de tiempo y el volumen de entrada de aire aumenta, lo que hace que la velocidad de ralentí del motor aumente entre 150 y 300 rpm. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, la válvula de control de ralentí se abre para obtener una velocidad de ralentí rápida adecuada. Dependiendo de la temperatura del refrigerante, la computadora controla la posición del émbolo de la válvula de control de ralentí variando la intensidad de la señal transmitida a la válvula de control de ralentí.

La válvula de control de velocidad de ralentí del motor paso a paso es el dispositivo de control de velocidad de ralentí más utilizado en el mundo.

Se utiliza para abrir el paso de aire de derivación del sistema de inyección electrónica del automóvil y ajustar el volumen de ventilación de derivación para que la velocidad del motor alcance el valor objetivo requerido. Principio estructural: consta de un rotor compuesto por imanes permanentes, un estator compuesto por bobinas de excitación, un tornillo de avance y una válvula que convierte el movimiento de rotación en movimiento lineal. Utiliza la señal de paso proporcionada por el sistema para el control de conversión, haciendo que el rotor gire hacia adelante o hacia atrás y haciendo que el núcleo de la válvula (tornillo) ajuste telescópicamente la sección transversal del tubo de derivación, estabilizando así la velocidad de ralentí y logrando la velocidad de ralentí ideal. .

Inspección de la válvula de control de ralentí

1. Retire el tubo de admisión del cuerpo del acelerador.

2. Arrancar el motor.

3. Coloque el dedo en el orificio del acelerador en la parte inferior del cuerpo del acelerador. Cuando el motor está frío (el agua de refrigeración del motor está más fría que esto), debería sentir el flujo de aire. Si no siente el flujo de aire, reemplace la válvula de ralentí rápido y verifique nuevamente)