Nuevo viaje de los Mavericks Electric
65438+El 7 de octubre, Maverick Electric lanzó dos nuevos productos en CES, a saber, la primera motocicleta eléctrica montada a horcajadas 5G RQi y la primera motocicleta eléctrica autónoma de tres ruedas TQi.
RQi es el primer vehículo eléctrico tipo montar a horcajadas de Maverick. Está equipado con un motor central con una potencia máxima de 30 KW y una velocidad máxima de 160 km/h. Tiene un sistema de conducción asistida de nivel automotriz. Todo el vehículo está equipado con sensores inteligentes y un cerebro de comunicación 5G. Alto grado de interconexión con el mundo exterior.
TQi es la primera motocicleta eléctrica de tres ruedas de Maverick Electric. En términos de rendimiento, el TQi puede alcanzar una conducción autónoma de nivel L2, con una velocidad máxima de 80 km/h y una autonomía de crucero máxima de 200 km. Admite cargadores inteligentes y pilas de carga inteligentes y se lanzará oficialmente en la segunda mitad de 2020.
El lanzamiento de estos dos nuevos productos significa que, después de las series NQi, MQi, UQi, GOVA y otras series de vehículos eléctricos, la matriz de productos de Maverick Electric ha dado la bienvenida oficialmente a los miembros de las series RQi y TQi. La ecología se fortalece aún más y llegará a más consumidores y mercados. Vale la pena señalar que Niu Electric también anunció que adoptará el modelo "motocicleta eléctrica autónoma + ubicación + flota" para ayudar a los viajes urbanos futuros a realizar una red de viajes urbanos para la conducción autónoma personal.
Como "jugador joven" en la industria, la "demostración de fuerza" de Mavericks Electric en CES indica que la ya desigual pista de vehículos eléctricos marcará el comienzo de una batalla a largo plazo por las aplicaciones 5G e IoT.
Con la llegada del 5G y el Internet de las cosas, la batalla por los vehículos eléctricos continúa intensificándose.
Bajo el estímulo integral de la protección ambiental, la iteración energética y los requisitos políticos, el mercado mundial de vehículos eléctricos ha mostrado una evidente tendencia de crecimiento en los últimos años.
La situación en el mercado interno es más complicada. Desde la implementación de los nuevos estándares nacionales en 2019, hemos visto cada vez más empresas no tradicionales unirse a esta vía, agitando todo el mercado con un flujo constante de nuevos productos tecnológicos.
Sin embargo, los problemas de desarrollo de toda la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas siguen siendo difíciles. En primer lugar, la mejora de la cadena tradicional de la industria de vehículos eléctricos va a la zaga y la homogeneidad de los productos es grave, con poca diferencia entre las marcas; en segundo lugar, debido a las mejoras limitadas en la tecnología energética, problemas como la distribución desigual de los recursos de las estaciones de carga, los viajes cortos y los viajes cortos; Las dificultades para cargar han estado afectando a los consumidores. En tercer lugar, la competencia de la industria se centra en el marketing más que en la tecnología. La tasa de aplicación de la tecnología de los vehículos eléctricos de dos ruedas es baja y la experiencia del usuario no se puede cambiar cualitativamente.
El mercado nacional de vehículos eléctricos en 2019 puede describirse como una guerra caótica en medio de reorganizaciones políticas. Las grandes empresas buscan consolidar sus posiciones en el mercado, las pequeñas y medianas empresas se ven obligadas a encontrar mejores medios de vida y nuevos actores continúan poniendo a prueba el mercado.
Al mismo tiempo, con la participación de cada vez más nuevos actores, los vehículos eléctricos exigidos por las nuevas normas nacionales han comenzado a mostrar una evidente tendencia de inteligencia y personalización. Muchos grandes fabricantes han comenzado a desarrollarse. Varios aspectos de los vehículos eléctricos de dos ruedas están totalmente integrados en los productos de este precio. La feroz competencia por los consumidores también ha obligado a muchos actores tradicionales a unirse y comenzar a desarrollar nuevas tecnologías ellos mismos o buscar cooperación con terceros.
Cabe decir que con la mejora tanto del lado industrial como del consumidor, el mercado de vehículos eléctricos en 2019 tomará los nuevos estándares técnicos y las nuevas tendencias de consumo como puntos centrales de competencia, eliminando un grupo de vehículos que no lo han hecho. han alcanzado el umbral y también ha nacido un grupo de nuevos actores ambiciosos.
Pero ahora, el resurgimiento del campo de batalla de los vehículos eléctricos es inevitable. 2020 será un año crítico para la aplicación integral de Internet de las cosas catalizada por 5G, big data, computación en la nube y otras tecnologías. Más allá de las cadenas de suministro inteligentes, 5G e IoT están transformando conjuntamente industrias conectadas más allá de las comunicaciones personales, como los viajes, los medios y la manufactura.
Los vehículos eléctricos, cada vez más inteligentes, se deshacen de las estructuras mecánicas tradicionales y se convierten en terminales inteligentes para el movimiento de mercancías y el transporte de personas. Esto significa que los vehículos eléctricos tienen un mayor margen de transformación y optimización, y también existe un límite superior muy alto en la utilización de la tecnología. El lanzamiento de nuevos productos de sensores 5G para todo el vehículo por parte de Mavericks es una señal clara de que la guerra por la aplicación de tecnologías integrales como 5G e Internet de las cosas ha comenzado.
Rodear el mercado de una ecología multiproducto
La competencia en el mercado es cada vez más feroz y el ritmo de lanzamiento de productos de Maverick Electric es cada vez más rápido.
RQi es la primera motocicleta eléctrica 5G lanzada por Maverick Electric en 2020, y también es un nuevo comienzo para la serie R. Mirando hacia atrás en el tiempo de lanzamiento y el ritmo de las tres series anteriores, la serie N fue la primera serie lanzada por Mavericks Electric en junio de 2015, la serie M hizo su debut en abril de 2016 y la serie U apareció ante el público en abril. 2017. .
Desde 2015, Maverick Electric ha mantenido un ritmo de lanzamiento relativamente estable de una nueva serie cada año. Desde 2018, Mavericks Electric ha estado llenando continuamente estas series, lanzando NGT y M+ en junio y UM en agosto. En abril de 2019, Mavericks Electric lanzó U+ y? EE. UU. tiene dos nuevos productos de la serie U, ¿cuáles son increíbles? Productos de la serie de bicicletas deportivas de aviación; en octubre, la marca de segundo nivel GOVA se lanzó de manera discreta; del 16 de junio al 38 de octubre, Mavericks Electric lanzó intensamente NQiGTS, MQiGT, UQiGT y Niu. ¿AERO? EB-01 y muchos otros productos nuevos.
Combinando los dos nuevos productos RQi y TQi, Maverick Electric ha estado haciendo una cosa durante seis años: expandir continuamente su ecosistema de productos. El propósito es muy claro, satisfacer las necesidades diversificadas y segmentadas de los consumidores del mercado de vehículos de dos ruedas.
En primer lugar, desde la perspectiva de las categorías de productos, los recién lanzados N, M, U y RQi son todos vehículos eléctricos de dos ruedas. Por ejemplo, las series N y M son motocicletas eléctricas y la serie U es una bicicleta eléctrica, ¿de acuerdo? Aero es un producto de bicicleta deportiva.
Desde la perspectiva del posicionamiento en el mercado, los principales precios, funciones y características principales de cada serie de Mavericks Electric son obviamente diferentes. Entre ellos, el lenguaje de diseño de la serie N es moderno y simple, y la experiencia de conducción es principalmente cómoda. El lenguaje de diseño de la serie M es un estilo moderno, con el objetivo de proporcionar una experiencia de conducción extremadamente cómoda. Las bicicletas eléctricas de la serie U son más pequeñas y ligeras.
Lo siguiente se centra en los productos de motocicletas eléctricas de Mavericks. Esta vez, RQi está obviamente dirigido a consumidores como los entusiastas de las motocicletas que buscan más velocidad y tecnología. Ya sea por la adición del modo a horcajadas o la velocidad máxima de 160 km/h, es completamente diferente del lenguaje de diseño de los productos de las series N y M. Además, el RQi es más salvaje, mientras que las series N y M son más urbanas.
Si analizamos todas las series actuales, el diseño ecológico de los productos de Maverick Electric es muy completo y cubre a casi todos los consumidores potenciales con el mismo nivel de consumo. En opinión de Maverick Electric, tal vez sólo una cobertura ecológica de este producto pueda satisfacer a los consumidores en todos los rincones del mercado.
De hecho, el diseño y el enriquecimiento de las secuencias de productos de Maverick Electric pueden fortalecer directamente la conexión entre los productos y los grupos objetivo, dividir a los consumidores por secuencia de productos y brindar servicios diferenciados. Para los consumidores, esta secuencia clara de productos puede proporcionar una experiencia de compra más eficiente; para la industria, esta secuencia de productos enfatiza el posicionamiento diferenciado y favorece la clasificación e integración de las líneas de productos del mercado. Las diferentes secuencias de productos pueden ser a largo plazo; portadores de diferentes tecnologías y direcciones estratégicas.
Han pasado casi 5 años desde que se lanzó el primer producto. La formación y mejora continua de la ecología de productos diversificada de Xiaoniu Electric también ha hecho que Xiaoniu Electric se convierta en el "conjunto madre" del mercado, rodeando completamente el mercado.
Resumen de los planes de viaje futuros
Si RQi es un complemento a la serie de productos existente, entonces TQi puede considerarse como el punto de partida de una nueva pista para Mavericks Electric, nacida en Mavericks. Eléctrica El previsto “Plan de Movilidad Urbana para los próximos diez años”.
Triciclo eléctrico, piloto automático nivelado, ¿vaca? Flota IoT +, estas características y capacidades demuestran que TQi es completamente diferente de los productos existentes. Se puede decir que para Maverick Electric, el surgimiento de TQi ya no es solo a nivel conceptual, necesita a Maverick Electric como pionero para explorar la mejor experiencia de viajes personales en el futuro.
Aunque TQi es un nuevo punto de partida para Maverick Electric, no se diferencia de sus productos anteriores porque todos ellos satisfacen necesidades reales de viaje personal. Pero el modelo de servicio de TQi es completamente nuevo y es el portador del modelo de “motocicleta eléctrica autónoma + Internet de las cosas + flota” del que Maverick Electric fue pionero.
Según Mavericks Electric, ¿Niu? El Internet de las cosas se construye a través de la inteligencia de los vehículos, la integración de datos en la nube y la innovación en los servicios de movilidad. En la actualidad, los sensores inteligentes pueden detectar la información del vehículo en tiempo real y agregarla a la nube para su cálculo y análisis, logrando la interconexión en tiempo real de personas, vehículos y la nube. Los usuarios pueden ver y administrar vehículos en un solo lugar de la aplicación.
¿Y la plataforma de red de transporte Niu construida por Xiaoniu Electric? La flota puede realizar una gestión interregional de vehículos y paquetes de baterías, y una página web puede realizar visualización de datos y gestión y control las 7 horas del día, las 24 horas. En la actualidad, se ha convertido en la primera * * solución para el mercado extranjero de vehículos eléctricos de dos ruedas.
En general, el modelo "moto eléctrica autónoma + Internet de las cosas + flota" cubre todos los procesos de viaje antes, durante y después del viaje, siendo la mitad del viaje el centro de atención. ¿IoT y ganado? Gracias a la solución integral de flota, los usuarios pueden gestionar sus planes de viaje en tiempo real en el transportador de motocicletas eléctricas, y el uso de la computación en la nube y el Internet de las cosas puede brindar soluciones más rápidas y eficientes a los usuarios.
Se puede ver que el método de viaje eléctrico de Mavericks aborda los cuatro principales puntos débiles de los viajes urbanos existentes. En primer lugar, los recursos de viaje se desperdician, ya sea en transporte público o en viajes personales, no se utilizan mucho la mayor parte del tiempo; en segundo lugar, la eficiencia de los viajes se ve fácilmente afectada por las condiciones de la carretera y hay fuerza mayor debido a la asimetría de la información; los genes tradicionales de la infraestructura de viajes son difíciles de mejorar la experiencia de viaje; la transformación de las ciudades inteligentes aún está en su infancia y las herramientas de viajes inteligentes no pueden alcanzar su máximo potencial.
El núcleo de estos puntos débiles es esencialmente la ineficiencia de la infraestructura de viajes, ya sea software o hardware, por lo que todavía no podemos comprender a las buenas personas y resolver los puntos débiles cuando les prestamos servicios. El plan de viaje futuro formulado por Maverick Electric es en realidad una solución integral respaldada por tecnología integral para resolver estos puntos débiles.
El nuevo viaje de Maverick Electric
Desde su creación en 2014, a cotizar en Nasdaq en 2018, y a pensar en los viajes urbanos en los próximos diez años en 2020, Maverick Electric ha crecido rápidamente Una marca global de viajes urbanos.
Al final del tercer trimestre, Niu Electric ha vendido más de 960.000 vehículos eléctricos inteligentes de dos ruedas en todo el mundo, tiene 1.020 tiendas de experiencia de marca y tiendas especializadas en China y ha ingresado a 35 países en el extranjero. Vehículo eléctrico inteligente de dos ruedas basado en SaaS * * * que comparte soluciones comerciales con 14 países y 16 operadores de vehículos eléctricos en todo el mundo.
Niu Electric es una típica "empresa de doble impulso", impulsada por los dividendos integrales y el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas, e impulsada por tecnologías integrales como la inteligencia, es decir, impulsada por el mercado y la tecnología al mismo tiempo.
Por un lado, Maverick Electric ha captado las mismas tendencias de consumo en el mercado mundial de vehículos eléctricos de dos ruedas: el mercado europeo tiende a ser de alta gama y el mercado nacional está mejorando. Por otro lado, basándose en escenarios de viajes personales, utiliza capacidades de redes tecnológicas y capacidades de innovación de productos para brindar a los usuarios una experiencia de conducción disruptiva.
Hoy, Mavericks Electric, que ha completado su desarrollo por fases, se encuentra en el punto de partida de un nuevo viaje tras establecer un nuevo objetivo estratégico. El lanzamiento de RQi y TQi ya no significa simplemente que Niu Electric tiene nuevos productos inteligentes para que los consumidores elijan, sino que también significa que Niu Electric ha lanzado un impacto en los viajes urbanos en los próximos diez años.
Más importante aún, el plan de viaje propuesto hoy por Maverick Electric nos acerca cada vez más a los viajes futuros esperados. En otras palabras, a medida que Maverick Electric siga profundizando su presencia en este campo, los planes de viajes urbanos con la conducción autónoma como núcleo serán cada vez más posibles.
Esto está en línea con la misión de Mavericks Electric: cambiar los viajes y mejorar la vida urbana. Según esta estrategia de diez años, Xiaoniu Electric también servirá como proveedor de servicios integrales para planes de viaje, atenderá a más consumidores y socios y se convertirá en una plataforma ecológica de viajes urbanos que brinde servicios integrales de software y hardware.
Es cierto que, bajo el objetivo macro de hacer realidad los viajes urbanos del futuro, el auge de Niu Electric no solo ha traído nuevas ideas innovadoras y nuevos productos a la industria, sino que también ha obligado a toda la cadena industrial a actualizarse. , permitiendo que toda la industria avance hacia una movilidad personal totalmente inteligente, elevando así el papel de la industria de los vehículos eléctricos de dos ruedas.
Texto/Cuenta oficial de WeChat de Liu Kuang, ID: ID:Liu quan 1100
Este artículo proviene del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome. .