¿Cómo hacer un coche más grande basándose en su potencia original?
El sistema de suministro de combustible de los motores de gasolina se ha desarrollado desde el sistema de suministro de combustible tradicional con carburador hasta el sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente, y también ha experimentado sistemas de inyección de combustible mecánicos e híbridos electromecánicos. Desarrollo de sistemas de inyección de combustible. Los sistemas de inyección de combustible controlados electrónicamente han experimentado el proceso de desarrollo desde la inyección de un solo punto hasta la inyección multipunto y desde la inyección fuera del cilindro hasta la inyección directa dentro del cilindro. En el proceso de mejora continua del sistema de combustible, la potencia del motor continúa aumentando, el consumo de combustible continúa disminuyendo y las emisiones de escape también se están desarrollando hacia indicadores más estrictos. Aunque la tecnología del sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente ha madurado, la potencia del motor aún se puede mejorar aún más si se modifica adecuadamente.
(1) Aumenta el flujo de aire y reduce la resistencia a la entrada de aire. Reemplazar un filtro de aire de alto flujo puede reducir la resistencia de la entrada de aire del motor y mejorar el volumen de entrada de aire y la eficiencia volumétrica por unidad de tiempo cuando el motor está en marcha. Si desea lograr mejores resultados, también puede modificar todo el filtro de aire para convertirlo en un filtro expuesto, comúnmente conocido como "cabeza de hongo" (Figura 1), reduciendo así aún más la resistencia a la entrada de aire y aumentando la entrada de aire del motor.
Figura 1 "Cabeza de hongo" (filtro con elemento filtrante expuesto) (2) Cambie la forma de la entrada de aire y aumente la velocidad del flujo de aire de la entrada de aire. Las mejoras en la entrada de aire se pueden realizar desde dos aspectos: forma y material. Cambiar la forma del conducto de admisión es, en primer lugar, lograr la acumulación de presión de admisión para satisfacer la necesidad de que la válvula del acelerador se abra repentinamente por completo durante una aceleración rápida, y en segundo lugar, aumentar el flujo de aire de admisión; En principio, los requisitos para cambiar el material de entrada son la falta de absorción de calor y el peso ligero. Actualmente, la fibra de carbono es el material más utilizado para modificar automóviles. Su ventaja es que no absorbe calor, pero su desventaja es que es caro. Por lo general, los autos de carreras mejorarán la forma y el material de la entrada de aire al mismo tiempo, juntarán el filtro de aire o incluso simplemente lo quitarán y extenderán la entrada de aire hacia el exterior del automóvil para aumentar la presión de entrada de aire a medida que aumenta la velocidad del vehículo. Aumenta, aumentando así el volumen de entrada de aire, para maximizar la potencia del vehículo.
(3) Utilice una entrada de aire secundaria para mejorar la eficiencia del inflado. La entrada de aire secundaria consiste en utilizar la diferencia de presión de vacío del colector de admisión para conectar otro dispositivo de entrada de aire de la tubería PCV (ventilación forzada del cárter) del motor para introducir una cantidad adecuada de aire fresco además del aire aspirado por el aire. filtro, para lograr el propósito de mejorar la eficiencia volumétrica. El efecto de aumento de potencia de la entrada de aire secundario se produce principalmente en la etapa de baja velocidad cuando la apertura de la válvula de mariposa es pequeña, porque en la etapa de alta velocidad cuando la válvula de mariposa está completamente abierta, cuando entra una gran cantidad de aire para reducir la A mayor grado de vacío, la cantidad de aire que puede introducir el dispositivo de entrada de aire secundario se vuelve relativamente insignificante.
(4) Mejorar la válvula del acelerador y aumentar la eficiencia de la entrada de aire. Hay dos formas de mejorar el acelerador: ① Mejorar el acelerador electrónico reemplazando un servomotor de acción más rápida (2) Cambiar el acelerador único por uno de aceleración múltiple, dirigido a autos deportivos y de carreras; El método mejorado consiste en instalar una válvula de mariposa en cada tubo de admisión, también llamada inyección directa multigarganta. En comparación con el tipo de garganta única, el tipo de garganta múltiple ha mejorado enormemente la eficiencia de inflación, pero el costo de mejora también es mayor.
(5) Instale el turbocompresor de gases de escape (Figura 2). Para los motores de aspiración natural, los turbocompresores de gases de escape pueden aumentar significativamente el par y la potencia del motor entre un 20 y un 30%, hasta un 50%. Al instalar un turbocompresor de gases de escape, es necesario instalar al mismo tiempo un intercooler. Esto se debe a que la temperatura del aire aumentará durante el proceso de compresión, lo que afectará la eficiencia de carga del motor, y el intercooler puede enfriar el aire. Además, los motores equipados con turbocompresores de gases de escape generalmente requieren pistones forjados para reemplazar los pistones y adaptarse al aumento de presión en los cilindros.
Turbocompresor
(6) Aumenta la cilindrada del motor. El diámetro del cilindro aumenta taladrando el cilindro y luego reemplazándolo con un juego de pistones correspondiente. Aumentar la cilindrada del motor puede aumentar efectivamente su potencia, pero al mismo tiempo también aumentará el consumo de combustible y las emisiones de escape.
(7) Aumente la presión en el sistema de inyección de combustible multipunto y aumente la cantidad de inyección de combustible. La válvula reguladora de presión es el regulador de presión en el sistema de inyección de combustible multipunto y es responsable de mantener el sistema de combustible para proporcionar una presión fija a los inyectores. Cuanto mayor sea la presión fija, más combustible inyectará el inyector al mismo tiempo. Al ajustar la válvula reguladora de presión, se aumenta la presión de inyección del inyector, aumentando así el volumen de inyección entre un 5 y un 10% con el mismo ancho de pulso de inyección.
Cabe señalar que después de aumentar la cantidad de inyección de combustible de esta manera, la concentración de la mezcla aumentará inevitablemente, por lo que generalmente es necesario modificar la estrategia de control de la unidad de control del motor; de lo contrario, la unidad de control puede ser inexacta e informar un código de falla. . Además, también es necesario aumentar moderadamente la presión de inyección. Si la presión excede el valor especificado, el motor funcionará de manera inestable o incluso explotará.
(8) Reemplace el inyector de combustible y aumente la cantidad de inyección de combustible. Después de que el motor se haya mejorado mucho, si el tiempo de inyección requerido a alta velocidad es mayor que una carrera de admisión del motor, la inyección continua de combustible por parte del inyector no podrá proporcionar suficiente combustible, por lo que será necesario reemplazarlo con uno con un mayor volumen de inyección.
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2Mejorar el rendimiento del sistema de encendido
Mejorar el rendimiento de encendido del sistema de encendido puede mejorar eficazmente la eficiencia de combustión del motor. El método específico es el siguiente.
(1) Cambie el cable de encendido de alto voltaje ordinario por un cable de encendido de alto voltaje de alta energía (Figura 3). Para aumentar la energía de encendido del motor, los fabricantes de piezas proporcionan un cable de encendido de alta energía y alto voltaje, llamado "conductor de silicio", específicamente para vehículos modificados. La resistencia interna de este cable de encendido de alto voltaje es mucho menor que la de los cables de encendido de alto voltaje ordinarios. Tiene buena capacidad de encendido y puede aumentar la energía de encendido.
Cable de encendido de alto voltaje y alta energía
(2) Aumenta el voltaje de la bobina de alto voltaje. Al mejorar el material de la bobina o utilizar una bobina de encendido con una relación de vueltas secundaria a primaria mayor, es posible producir voltajes de encendido más altos y soportar cargas de salida de corriente más altas. Un aumento en el voltaje de ignición tiene un impacto directo y positivo en el aumento de la energía de ignición.
(3) Reemplazar el tapón crematorio de alta energía. Los enchufes de cremación de alta energía pueden soportar cargas térmicas y mecánicas más grandes, pueden adaptarse a voltajes de ignición más altos y tienen suficiente energía de ignición. Por ejemplo, las bujías fabricadas con aleación de iridio como material de electrodo pueden soportar temperaturas extremadamente altas sin fundirse. Los electrodos tienen una gran resistencia al desgaste y una vida útil más larga.
Tres
3. Combinación razonable del motor del automóvil y el sistema de transmisión.
Al mejorar el motor del automóvil, la masa total, la distribución de masa, la resistencia del aire y los neumáticos de Se debe considerar el automóvil cuando se determina la resistencia a la rodadura, la combinación razonable del motor y el sistema de transmisión de potencia es crucial para garantizar la potencia y la economía de combustible del automóvil. El rendimiento energético de un automóvil está determinado por el rendimiento del sistema de energía del automóvil. Aunque el motor del automóvil juega un papel muy importante en él, cuando la cilindrada y la potencia de salida no son muy diferentes, la cooperación del tren motriz es el factor central que determina la potencia de salida del automóvil. Sólo optimizando el sistema de potencia del vehículo en su conjunto y haciendo que el motor, la transmisión y el reductor principal cooperen razonablemente se puede liberar completamente la potencia de salida del motor.
Cuatro
4. Reducir la calidad del mantenimiento del automóvil.
Reducir la calidad del mantenimiento del automóvil en términos de materiales. Reemplazar varios conjuntos de vehículos con materiales livianos para reducir el peso en vacío del vehículo puede mejorar la potencia del vehículo. Por ejemplo, si el cuerpo del motor está hecho de una aleación de magnesio y aluminio y algunas piezas están hechas de una aleación de titanio, se reducirá la calidad del mantenimiento del automóvil.
Fin
2. Mejora de la unidad de control del motor (ECU)
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1 Optimización del programa de la unidad de control del motor
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Según los requisitos de aplicación del automóvil en diferentes regiones, la potencia del motor se puede aumentar modificando el programa de la unidad de control del motor, logrando así el propósito de mejorar la potencia del automóvil. Cuando un coche sale de fábrica, el fabricante tiene un margen considerable de ajuste en algunos parámetros de la unidad de control del motor. Una programación mejorada de la unidad de control del motor puede maximizar las capacidades potenciales del motor. Una vez modificado el programa de la unidad de control del motor, es necesario utilizar instrumentos especiales para las pruebas en carretera. Si es posible, pruebe en un dinamómetro de corrientes parásitas para obtener datos más precisos. Una vez que esté completamente ajustado, se puede cargar en el automóvil para una prueba en carretera.
Suele haber tres métodos para modificar el programa de la unidad de control del motor: el primer método consiste en mejorar la unidad de control del motor del vehículo original cambiando el chip, instalando una placa o reescribiendo el programa; El segundo método consiste en mejorar la unidad de control del motor del vehículo original sin cambiar la unidad de control del motor. En el caso de la unidad de control del motor, conecte un dispositivo auxiliar a su extremo de salida para cambiar la señal de salida de la computadora original del vehículo para lograr un control diferente. el tercero es sustituir la unidad de control del motor por una más potente.
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2. Control por computadora variable
El control por computadora variable se refiere a la instalación de tres unidades de control del motor en un automóvil según la baja velocidad del motor. , salida de potencia normal y máxima tres programas de diseño de estado de trabajo, cambiando el funcionamiento de la unidad de control correspondiente según las necesidades reales. Si se utiliza una unidad de control para implementar estos tres modos de trabajo, la dificultad del control del programa aumentará considerablemente. Cuando la unidad de control falla, el automóvil no podrá funcionar. Por tanto, desde la perspectiva de la seguridad, la fiabilidad y la facilidad de implementación, el diseño de las tres unidades de control del motor es más razonable.
En tercer lugar, fortalecer el mantenimiento de los automóviles.
1. Mejorar el nivel técnico del mantenimiento de los automóviles.
El mantenimiento correcto y oportuno prolongará la vida útil del automóvil y es una parte importante para garantizar la seguridad en la conducción y aprovechar al máximo la potencia del automóvil. Las empresas de mantenimiento pueden tomar las siguientes medidas para garantizar la calidad del servicio y mejorar el nivel técnico del personal de mantenimiento durante el proceso de mantenimiento del vehículo.
(1) Para evitar elementos perdidos en el mantenimiento del vehículo, las empresas de mantenimiento deben intentar adoptar un método de "operación de dos personas" y exigir que el personal de mantenimiento garantice que la calidad de cada mantenimiento cumpla con los requisitos y especificaciones técnicas.
(2) Formar periódicamente a los técnicos de mantenimiento para discutir y solucionar los problemas que surjan durante el trabajo. Al mismo tiempo, se explicarán algunos conocimientos sobre nuevos modelos y nuevas tecnologías para mejorar el nivel técnico del personal de mantenimiento del automóvil.
(3) Para las piezas reemplazadas, se deben utilizar piezas originales o piezas producidas por fabricantes estándar para garantizar que su rendimiento y vida útil cumplan con los requisitos especificados por el fabricante original.
(4) Guíe a los usuarios para que dominen los conocimientos más básicos sobre mantenimiento de automóviles para que puedan realizar inspecciones periódicas de acuerdo con las regulaciones pertinentes.
2. Utilice combustible y lubricantes de alta calidad.
(1) Elija combustible limpio y de alta calidad que cumpla con los requisitos de calidad. El combustible sucio provocará la obstrucción de los circuitos de aceite y el combustible que no cumpla con los requisitos de calidad provocará depósitos de carbón en el motor e incluso golpes o corrosión de las piezas. Sólo eligiendo el grado correcto y un combustible limpio y de alta calidad se podrá aprovechar plenamente la potencia del automóvil.
(2) Mejorar la calidad del aceite lubricante. El aceite lubricante incluye aceite de motor, aceite para engranajes, grasa y otros productos. El aceite lubricante seleccionado debe cumplir con las normas API. La mejora de la calidad del aceite lubricante garantiza además que no se deteriore bajo altas temperaturas y presiones, previene la producción de coloides, depósitos de carbono y sustancias ácidas. También puede aumentar el espesor de la película de aceite, reducir el desgaste entre las piezas móviles y proteger. piezas de daños.
3. Selección razonable de aditivos
(1) Aditivos para gasolina. Agregar aditivos a la gasolina puede eliminar los depósitos de carbón, reducir el consumo de combustible, evitar la oxidación de las superficies metálicas en los motores de los automóviles, prevenir la corrosión de las tuberías y sistemas de aceite y limpiar los circuitos de aceite.
(2) Aditivos diésel. Los aditivos utilizados en el diésel, como los anticoagulantes diésel, pueden mejorar la fluidez del diésel a baja temperatura y evitar que se congele a bajas temperaturas.
(3) Aditivos para aceites de motor. Agregar aditivos al aceite del motor ayudará a mejorar el rendimiento de arranque; puede extender la vida útil del motor y aumentar la potencia. Se mejora el sello entre el pistón y el cilindro, por lo que la presión del cilindro aumentará significativamente y se mejorará la potencia del motor.
(4) Aditivos para el aceite de engranajes. Los aditivos del aceite para engranajes tienen las siguientes funciones: reducir la pérdida de energía durante la transmisión mecánica, reducir el consumo de combustible del motor hasta cierto punto, aumentar la resistencia de la película de aceite, mejorar la resistencia a la presión extrema del aceite para engranajes y evitar el pegado, el desgaste y la deformación plástica de las superficies de los dientes; , fatiga y daños por fracturas.
(5) Aditivos para sistemas de aire acondicionado. El uso de aditivos en los sistemas de aire acondicionado puede reducir el consumo de energía, reducir la fricción y el ruido, eliminar olores y extender el período de llenado de aceite del compresor y la vida útil de varios componentes del sistema.