Medidas de gestión del estacionamiento de la ciudad de Zhangjiakou
Capítulo 1 Disposiciones generales Artículo 1 Con el fin de fortalecer y estandarizar la construcción y gestión de estacionamientos, mejorar la demanda de estacionamiento público y garantizar la seguridad y fluidez del tráfico por carretera, de acuerdo con el "Estacionamiento de la provincia de Hebei "Medidas de gestión de lotes" y otras leyes y reglamentos pertinentes, estas medidas se formulan en función de la situación real de esta ciudad. Artículo 2 Estas Medidas se aplican a la planificación, construcción, uso y gestión de estacionamientos dentro del área administrativa de esta ciudad. Artículo 3 Los estacionamientos mencionados en estas Medidas se refieren a lugares interiores y exteriores (incluidos los subterráneos) para estacionar vehículos de motor dentro del área administrativa de esta ciudad, incluidos estacionamientos públicos, estacionamientos especiales y estacionamientos temporales.
Los estacionamientos públicos se refieren a lugares donde se estacionan vehículos para el público. Los estacionamientos especiales se refieren a lugares de estacionamiento de vehículos utilizados por el personal de la unidad, propietarios del área residencial u otros grupos específicos de personas. Los estacionamientos temporales se refieren a terrenos a construir, lugares vacantes de unidades e individuos, lugares de estacionamiento temporal para vehículos habilitados para la realización de actividades masivas de gran escala, así como espacios de estacionamiento vial habilitados en vías urbanas de conformidad con la ley. Artículo 4 Los gobiernos populares a nivel municipal y distrital fortalecerán la construcción y gestión de estacionamientos y cultivarán y apoyarán el desarrollo de la industria de servicios de estacionamiento. Artículo 5 El órgano municipal de seguridad pública es el departamento competente para la gestión de los estacionamientos de la ciudad. Es responsable de la supervisión y gestión del uso de los estacionamientos y participa en la planificación, construcción y otros trabajos relacionados. la gestión de los estacionamientos en las principales áreas urbanas (distrito de Qiaodong, distrito de Qiaoxi y zona de desarrollo económico) otros órganos de seguridad pública del condado (distrito) son responsables de la gestión de los estacionamientos dentro de sus propias regiones administrativas.
El departamento administrativo de recursos naturales y planificación es responsable de la planificación y gestión de los estacionamientos; el departamento administrativo de vivienda y desarrollo urbano-rural es responsable de la construcción y gestión de los estacionamientos.
Los departamentos de gestión urbana integral, aplicación de la ley, desarrollo y reforma, finanzas, aprobación administrativa, supervisión y gestión del mercado, transporte, oficina de defensa aérea civil, gestión de emergencias y otros departamentos deben coordinar y hacer un buen trabajo en el gestión de los estacionamientos de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 6: El gobierno construirá una plataforma de servicios de información de estacionamiento y promoverá un modelo de gestión de estacionamiento inteligente para brindar información conveniente sobre el estacionamiento a la sociedad. Artículo 7 La planificación, construcción, uso y gestión de los estacionamientos seguirá los principios de liderazgo gubernamental, planificación científica, participación social y conveniencia de las masas. Capítulo 2 Planificación y Construcción Artículo 8 Los departamentos administrativos de recursos naturales y planificación, en conjunto con los departamentos de vivienda y desarrollo urbano-rural, seguridad pública y otros, prepararán un plan de estacionamiento basado en el plan general de la ciudad y la demanda de estacionamiento, y presentarlo al gobierno popular al mismo nivel para su aprobación antes de organizar su implementación.
La planificación del estacionamiento debe aclarar el diseño, la escala y los estándares de construcción del estacionamiento, y coordinarse con el desarrollo del tráfico rodado urbano. Artículo 9: Una vez incorporado al planeamiento urbano el terreno edificable para estacionamiento, no se podrá cambiar su uso sin ajuste conforme a los procedimientos legales. Artículo 10 Al construir, renovar o ampliar bloques comerciales, áreas residenciales y los siguientes edificios y lugares, los estacionamientos se construirán, agregarán o ampliarán de acuerdo con las necesidades de planificación de estacionamientos y desarrollo urbano, y no se cambiará su uso:
(1) Estaciones de ferrocarril, aeropuertos y centros de transporte de pasajeros y mercancías;
(2) Oficinas de instituciones administrativas, escuelas, guarderías, (lugares) deportivos, cines (teatros), bibliotecas, hospitales y salas de conferencias y exposiciones;
(3) grandes (medianos) centros comerciales, mercados, hoteles, restaurantes y oficinas comerciales y otros lugares comerciales;
(4) ciudades y condados Otras áreas designadas por el gobierno popular al mismo nivel. Artículo 11 Si hay insuficientes espacios de estacionamiento y literas en áreas de oficinas terminadas, bloques comerciales, áreas residenciales, plazas públicas, áreas y tramos de carreteras propensos a la congestión, los órganos de seguridad pública trabajarán con las unidades pertinentes, como la gestión urbana y la aplicación integral de la ley administrativa. para transformarlos de manera oportuna en función de la situación real o agregar espacios de estacionamiento. Artículo 12: Fomentar y atraer capital social para invertir en la construcción y apertura de estacionamientos de oficinas. Alentar a las unidades e individuos relevantes a utilizar terrenos para construir, sitios baldíos, etc. para construir estacionamientos temporales. Artículo 13 La construcción de estacionamientos deberá conservar los recursos terrestres, aprovechar al máximo el espacio tridimensional y fomentar la construcción de estacionamientos tridimensionales o subterráneos.
La construcción de estacionamientos debe estar equipada con instalaciones de carga de vehículos eléctricos de acuerdo con las normas y requisitos pertinentes para satisfacer las necesidades de los vehículos eléctricos. Artículo 14 El plan de diseño de un proyecto de construcción de estacionamiento deberá cumplir con los requisitos de las normas y especificaciones de diseño pertinentes, y se establecerán espacios de estacionamiento especiales para personas discapacitadas de acuerdo con las necesidades de estacionamiento de las personas discapacitadas.
Artículo 15 Los proyectos de construcción de estacionamientos se construirán de acuerdo con el diseño aprobado.
El estacionamiento de soporte deberá diseñarse, construirse y entregarse al mismo tiempo que el proyecto principal del proyecto de construcción. Si no ha sido inspeccionado o no ha pasado la inspección de aceptación, no se pondrá en uso. Artículo 16 Si el estacionamiento público no puede satisfacer la demanda de estacionamiento, los departamentos administrativos integrales de aplicación de la ley de seguridad pública y gestión urbana podrán establecer espacios de estacionamiento adicionales en las vías urbanas y en ambos lados en áreas que garanticen un tráfico vial seguro y fluido y cumplan con los estándares establecidos. . Artículo 17 Al establecer espacios de estacionamiento en la carretera, los órganos de seguridad pública trazarán líneas de espacios de estacionamiento y colocarán señales de estacionamiento de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Artículo 18: Los órganos de seguridad pública podrán, con base en las recomendaciones del departamento de transporte, habilitar espacios de estacionamiento temporal para taxis en las principales vías urbanas para que los taxis recojan y dejen inmediatamente a los pasajeros. Artículo 19 Los órganos de seguridad pública, junto con los departamentos de transporte y aplicación de la ley administrativa integral de gestión urbana, evaluarán periódicamente el uso de las carreteras y espacios de estacionamiento en ambos lados y aumentarán o disminuirán los espacios de estacionamiento con base en la evaluación. Capítulo 3 Uso y Gestión