Song Jinsong, presidente del Grupo de Construcción y Desarrollo de Ciudades Habitables de la Provincia de Guangdong y del Proyecto del Circuito de Le Mans
Recientemente, Song Jinsong, presidente del Grupo de Construcción y Desarrollo de Ciudades Habitables de la provincia de Guangdong (en adelante, "Grupo Habitable"), presidente del Instituto de Planificación del Desarrollo del Río Perla de la provincia de Guangdong y presidente de la ciudad característica provincial de Guangdong La Asociación de Promoción del Desarrollo se reunió con representantes del Instituto de Investigación General de Shenzhen y del Instituto de Investigación de Datos Inmobiliarios de China en la sala de conferencias del Grupo Yiju para discutir la cooperación en el proyecto del Circuito de Le Mans.
En la reunión, representantes del Instituto de Investigación General de Shenzhen y del Instituto de Investigación de Datos Inmobiliarios de China presentaron el proyecto de Le Mans: las "24 Horas de Resistencia de Le Mans" son lo mismo que el Campeonato Mundial de Fórmula Uno (F1) y el Campeonato Mundial de Rally (WRC) y son conocidos como los tres eventos automovilísticos más famosos y duros del mundo. El formato de competición de las "24 Horas de Resistencia de Le Mans" es el de tres pilotos que forman un equipo y conducen un coche para completar una carrera de 24 horas. Le Mans planea construir siete sedes de carreras en China, cubriendo un área de aproximadamente 1.500 a 2.000 acres, con una longitud de pista de no menos de 4,3 kilómetros. El plan de desarrollo del proyecto se utilizará para crear una ciudad temática.
El presidente de Yiju Group ofreció sugerencias completas y detalladas sobre la ubicación y las perspectivas de desarrollo del proyecto del Circuito de Le Mans. Se señala que se puede hacer referencia a la relación entre Le Mans y París en el extranjero, y Shanwei, adyacente a Shenzhen, es la primera opción para la selección de la ubicación. También propuso que la pista no se pueda utilizar solo para un evento. El modelo de pista de F1 de Shanghai se puede utilizar como referencia. Cuando no hay eventos, se pueden generar ingresos continuos mediante el arrendamiento y otros métodos. opción y debe combinarse con otras industrias, como con los fabricantes de automóviles, cooperan para convertirse en una pista de pruebas para automóviles o una pista de pruebas para automóviles modificados, equipada con campamentos para vehículos recreativos, campamentos para automóviles, etc., y convertirse en una experiencia turística multidimensional. proyectos.
Las dos partes tuvieron un agradable intercambio sobre el proyecto y establecieron una buena base para la cooperación posterior.