Resumen del Salón del Automóvil de Guangzhou: los coches de marcas independientes están mejorando
Prefacio
En este Salón del Automóvil de Guangzhou 2020, las grandes fosas nasales del BMW Serie 5, el genial GTR50 y el modelo de coche de piernas largas al que solo se le ven los pechos cuando se ve desde Los laterales están todos ausentes. La mayor atracción, la protagonista de este salón del automóvil, personalmente creo que es cada marca independiente.
La historia del desarrollo de los vehículos a nivel mundial dura aproximadamente 150 años. Incluso contando desde 1886, cuando salió el primer automóvil, todavía son más de 130 años en los primeros 102 años. Durante años, por decirlo suavemente, nada tuvo que ver con China. Fanáticos de la "Guía del propietario del automóvil"_La lección de historia promedio significa que todos conocen las razones reales, por lo que no entraré en detalles.
Del mismo modo, en la década de 1990, los vehículos chinos apenas habían comenzado a desarrollarse. Hasta ahora, solo han pasado unos treinta años, pero las marcas independientes que vi en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2021 no solo se manejan bien con el Silk. empresas conjuntas, e incluso tiene una tendencia a ponerse al día. Por lo tanto, en este Salón del Automóvil de Guangzhou, pasé la mayor parte del tiempo caminando en círculos en los stands de marcas independientes.
En la sala de exposiciones 2.1, hay un stand del "Salón de Honor del Automóvil Chino", no sé si todos lo han notado, porque los ojos de la mayoría de las personas probablemente estén enfocados en el sedán Hongqi en el stand. H9 es atractivo y atractivo. Cuando conversé con la linda chica de la recepción, me dijo que el Salón de Honor de China existe desde hace mucho tiempo y que el Salón del Automóvil de Guangzhou es el número 15.
En esta "Ceremonia de entrega de premios del Salón de Honor del Automóvil de China", los modelos ganadores incluyen BYD Han DM, Beijing Changan UNI-T, Chery Tiggo 8PLUS, Fengguang 580, BEIJING-X7, Roewe Automobile iMAX8, Guangzhou Toyota Aion V, Cyrus SF5, Wuling Capgemini, Lynk & Co 05, NIO EC6 y Hongqi Sedan H9.
Francamente, no está muy claro a qué se refieren realmente los distintos premios. El motivo del premio no es que todos los modelos sean dignos de él. Algunos de ellos son demasiado exagerados y muy prácticos para los consumidores. El valor tampoco puede mostrar si la empresa realmente tiene esta fortaleza general y si necesita mejorarse.
Los productos que realmente pueden reflejar la fortaleza general de cada empresa automovilística independiente y que son reconocidos por los clientes se encuentran en realidad en sus propios stands.
En el stand de Trumpchi, hay un auto deportivo conceptual EMPOW55, que es el primer modelo de la nueva arquitectura GPMA de Trumpchi. No miremos nada más por ahora. Si Trumpchi EMPOW55 mantiene este diseño intacto o realiza ligeros cambios para la producción en masa, su volumen de ventas definitivamente no será peor que el de Lynk & Co 03. Tomando este artículo como evidencia, el resultado no es cierto. Ve y golpéame.
El contorno de todo el coche adopta un diseño estilo cupé, con proporciones adecuadas de cada parte, y la resistencia al viento del diseño exterior es de sólo 0,26. Se entiende que el coche es 46 mm más corto que otros modelos de la clase Trumpchi, el voladizo delantero se reduce en 32 mm y la relación de distancia entre ejes alcanza el 58,1%. En pocas palabras, está más cerca de las especificaciones de un superdeportivo.
Los tubos de escape de múltiples lados en la parte trasera indican que este nuevo auto tiene características extraordinarias. La parte delantera, los discos de freno y las ruedas usan algunos elementos azules. ¿Indica que este auto tiene gasolina? -¿Sistema híbrido eléctrico?
Al mirar esta nueva plataforma nuevamente, la hermosa vendedora me presentó que esta plataforma GPMA está diseñada en función de la experiencia del consumidor y puede satisfacer los requisitos de cada mercado regional, parece que esta plataforma de servicio puede serlo. un punto de apoyo clave para la globalización económica de Guangzhou Toyota.
Junto con la plataforma GPMA se encuentra la serie de productos de energía Momentum de Guangzhou Automobile Group, que incluye motores de 1.5L/2.0L, transmisiones 8AT y WDCT y un conjunto de motores híbridos DHE. Una planta de energía compuesta por híbridos DHT. transmisiones.
Dado que Lynk & Co fue mencionado anteriormente, hablemos de Lynk & Co en este Salón del Automóvil de Guangzhou. Al igual que en los tres primeros salones del automóvil de 2021, el stand de Lynk & Co estaba envuelto herméticamente y una hermosa DJ se paró en el techo para consolarse.
Esta vez, Lynk & Co ha producido las últimas nuevas tecnologías energéticas Lynk & Co 01 y 01, así como su concepto de automóvil deportivo ZEROCncoept, que puede ser el primer modelo de vehículo eléctrico puro de Lynk & Co. Al tomar fotografías de este concepto de auto deportivo, dos hermanos mayores que parecían muy mayores seguían diciendo "cuerpo de mono, cuerpo de mono". No solo los jóvenes vinieron a ver capturada la actuación de Lynk & Co.
El stand de Lynk & Co también tiene una pequeña área de exhibición en el segundo piso, que muestra el auto deportivo WTCR de Lynk & Co. Lynk & Co es la primera empresa automovilística china que participa en el WTCR y ganó el campeonato nada más participar, o dos campeonatos consecutivos en 19 y 20 años.
Algunos guerreros del teclado pueden decir que todo esto es la contribución de la tecnología Volvo y los pilotos de carreras del equipo alemán Cyan Racing, y no tiene nada que ver con Lynk & Co. y las buenas intenciones. Esto no es cierto. No es una carrera. La competencia entre pilotos y pilotos de carreras no es una competencia entre autos y autos. Es una competencia entre todos los grandes equipos y los autos son solo parte del equipo.
Mirándolo desde otra perspectiva, Red Bull Beverage ha estado participando en competiciones de F1. ¿Cómo puede vender motores de automóviles cuando vende bebidas? No por Lamborghini.
Lamborghini tiene su propio equipo de transporte de F1, entonces, ¿por qué debería darles a otros motores para que los usen en sí mismo? Esto se debe a que un motor no puede determinar el resultado de la competición, para ganar, todo un equipo debe trabajar en conjunto.
Por lo tanto, el equipo de transporte Lynk & Co puede subir al podio de eventos internacionales como el WTCR y puede hacer ondear la bandera roja de cinco estrellas en eventos internacionales. El equipo de transporte Lynk & Co es increíble. El equipo de transporte de Lynk & Co es asombroso. Refleja lo importante es que las marcas independientes tienen fortaleza general.
Aún se puede sentir la fuerza general de las marcas independientes en la sala de exposiciones 1.2. En esta sala de exposición, no faltan marcas de automóviles de lujo como Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin, Ferrari y Tesla Motors. Sin embargo, se puede decir que todas esas marcas han sido arrebatadas por Gaohe HiPhiX.
Este automóvil es actualmente el cupé eléctrico puro más lujoso. Sus luces se pueden usar como proyectores, sus puertas pueden bailar y tiene una pantalla de entretenimiento y juegos en el asiento delantero súper grande. No son menos útiles que los coches Tesla. Los materiales utilizados también son muy resistentes, incluido un techo de material Oswei similar al Rolls-Royce, un interior de piel de vaca de alta calidad, parlantes British Treasure, luces ambientales interiores de 128 colores y aromaterapia personalizada. Es muy efectivo venderlo por 700.000 yuanes.
Y esta no es la parte más potente. Lo más potente es que este nuevo coche puede seguir mejorando su rendimiento y experiencia actualizando su software para garantizar su solidez. dispositivos como los teléfonos móviles deben ser eliminados después de sólo tres a cinco años de vida.
El poder duro garantiza una mayor experiencia en la aplicación. Para impresionar a los clientes para que compren sus productos, también debe tener la capacidad innovadora de promocionar, planificar y vender. ¿Cómo lo entienden? Basta mirar el nombre de marketing y promoción de la Gran Muralla. Hay perros y gatos, además del primer amor y tanques y artillería. A primera vista parece poco sólido, pero en realidad el reconocimiento que ha recibido no es nada bajo, que ya es la mitad de la batalla.
Además, la solidez física de estos coches también es oportuna. Se puede proporcionar todo lo que los clientes necesitan, como estilo, configuración y espacio interior, y ya se ha obtenido la otra mitad del éxito. Una vez que se abre el canal de marketing, la información sobre los pedidos llegará naturalmente en un flujo constante.
Además de los diversos modelos mencionados en el artículo, también están Roewe iMAX8, Tank 300, Changan UNI-K y R-Aura. Estos modelos también son muy interesantes. Es obvio que los vehículos de marcas independientes se están desarrollando de manera constante. En comparación, las empresas conjuntas se han debilitado un poco y nuestros stands obviamente se han reducido y no hay innovaciones significativas en los modelos.
Actualmente, la industria de fabricación de automóviles se enfrenta a cambios energéticos. Las ventajas de los primeros cien años de empresas conjuntas pronto se agotarán. Esto es a la vez una oportunidad y un desafío para las marcas independientes, si es posible. Aprovechando esta oportunidad y superando todos los desafíos, los vehículos chinos seguramente obtendrán una posición dominante en la industria y el mercado de ventas.
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