Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - Quiero ser un piloto de carreras profesional. ¡Hola anfitrión! Primero debe realizar el examen de licencia de conducir ordinario, luego ir a un club de carreras para estudiar y finalmente obtener una licencia de conducir de carreras. (Nota: el primer paso para convertirse en piloto de carreras es obtener una licencia de piloto de carreras. Actualmente, existen algunas escuelas de conducción en China calificadas para capacitar a conductores autorizadas por la Federación Internacional de Deportes de Motor y autorizadas por la Federación de Deportes de Motor de China, como como el Centro de Entrenamiento de la Federación de Deportes de Motor de China, la Escuela de Conducción Haidian de Beijing, el Fengbao Racing Club, etc. En la actualidad, debido a las necesidades de desarrollo, algunos clubes de carreras provinciales y municipales también pueden obtener la calificación para emitir licencias de conducir a través de la certificación. Los coches de carreras de enseñanza son Mitsubishi japonés, logotipo francés 106 y Jetta King, Fukang, etc., de producción nacional, pero todos son coches de carreras estándar modificados de acuerdo con los requisitos de la Federación Internacional de Deportes de Motor. Licencia emitida por la autoridad de transporte nacional, aquellos que gozan de buena salud y no tienen enfermedades graves pueden inscribirse en el entrenamiento automovilístico. Las tasas de matrícula para varios cursos de entrenamiento de carreras centrados en los rallyes cuestan entre 3.000 y 5.000 yuanes, con un semestre de tres días. Principalmente aprenden los conocimientos básicos de las carreras, las modificaciones básicas de seguridad de los autos de carreras y los métodos operativos básicos de conducir autos de carreras, como frenar, tomar curvas, dirigir, etc., principalmente en caminos de grava. Los entrenadores demostraron uno por uno y los dirigieron personalmente. los estudiantes conducirán en pistas profesionales para ayudarlos a dominar los conceptos básicos de las carreras lo más rápido posible. En el entrenamiento de tres días, la clase junior básicamente solo entrenó tres habilidades, una es la aceleración en línea recta y la otra es el uso del ABS. -como la tecnología de frenado puntual para frenar rápidamente en distancias cortas cuando se conduce a altas velocidades; el tercero es la tecnología de curvas rápidas. No subestimes estas tres habilidades cuando te subes a un auto de carreras estándar modificado, por ejemplo. En primer lugar, definitivamente preguntará a otros si están dispuestos a llevarlo a casa, porque sentirá que "no podrá conducir normalmente". Puede pensar que la tarifa de capacitación es demasiado alta, pero la tarifa de capacitación alta sí lo es. Solo eso, es equivalente a una compensación. Muchas academias dañan ciertas partes del automóvil al conducir y las tarifas de mantenimiento son muy costosas. La capacitación en automóviles en el país incluye principalmente eventos de rally y pista. y los eventos en pista se concentran principalmente en las carreras de Combas. Los costos de entrenamiento varían. El entrenamiento de rally juvenil generalmente cuesta entre 3.000 y 5.000 yuanes por sesión (tres días, sin incluir los costos de comida, alojamiento y transporte). alto valor, por lo que los costos de capacitación también son altos. El costo del primer curso de capacitación básica de dos días es de 35.500 yuanes (incluida la tarifa de alojamiento y el depósito de 20.000 yuanes). El costo final es de 15.500 yuanes para 1.000 personas, y mucho menos los participantes reales. La razón principal es que el coche es demasiado caro, y mucho menos el coche de Fórmula 1 superlujoso. Una vez vi un coche con un coste de modificación de unos 10.000 yuanes. En Alemania se realizan miles de uniones de soldadura nuevas. Además, los servicios de mantenimiento logístico durante la competición, los gastos de las actividades de la competición y los costes de reparación de los coches dañados no se basan únicamente en los intereses personales de cada estudiante. auto personalmente y pasar la prueba en un lugar de rally profesional. Aquellos que pasen la prueba pueden obtener una licencia de conducir autorizada por la Federación Internacional de Deportes de Motor y emitida por la Federación de Deportes de Motor de China. Este nivel de licencia es de nivel E y se puede obtener en. China el nivel más alto es la Clase C, pero los titulares de una licencia E también pueden participar en varios eventos de rally nacionales. Además, hay clases intermedias y clases de formación de pilotos. Las clases intermedias las imparten entrenadores extranjeros contratados, pero los alumnos deben tener un certificado de finalización de la clase junior (es decir, una licencia de conducir de carreras de clase E). Los cursos de formación de conductores están especialmente diseñados para conductores que actúan como guías en rallyes de coches. Una licencia de conducir sin coche es como balas sin pistola. Así como las balas van con un arma, existe una gran diferencia entre un auto de carreras y un auto civil común y corriente. Esto significa que debes modificarlo para cumplir con los estándares especificados antes de poder participar en la competencia. Por supuesto, también hay coches de carreras profesionales, y aquellos que puedan permitírselo pueden probarlos. Cuesta casi un millón de yuanes modificar un automóvil común y corriente para convertirlo en un auto de carreras adecuado para las carreras en carretera. Es posible que el precio sea alto sólo si se compra directamente un coche de carreras normal. Según las regulaciones de la Federación de Deportes de Automovilismo de China (FASC), todos los fabricantes de automóviles nacionales con una producción anual de más de 2.500 vehículos pueden solicitar la aprobación para participar en diversas competiciones nacionales. Actualmente, el único automóvil de marca nacional que puede participar en competiciones internacionales, es decir, el modelo registrado oficialmente en la Federación Internacional de Deportes de Motor, es el FAW-Volkswagen Jetta King. Como medio de transporte, ya sea transporte, operaciones comerciales o carreras de autos, su desempeño en seguridad es la primera prioridad. Lo que mencioné en el artículo es la modificación más simple y básica para el desempeño de seguridad. Primero, debe instalar una jaula antivuelco, reemplazar el asiento de carreras y reemplazar el cinturón de seguridad con un producto designado registrado por la Federación Internacional de Deportes de Motor, es decir, un cinturón de seguridad específico para carreras. Además, los coches de carreras deben estar equipados con equipos de extinción de incendios. Existen dos tipos de dispositivos de extinción de incendios: manuales y automáticos. Los corredores también deben tomar las medidas de seguridad necesarias, como usar trajes de carreras ignífugos, guantes resistentes al fuego, calzado protector, etc. Vale la pena señalar particularmente que, ya sea que se trate de accesorios modificados, uniformes de pilotos de carreras o extintores de incendios, deben utilizar productos designados registrados oficialmente por la Federación Internacional de Deportes de Motor para poder participar en la competencia.