¿Cómo solucionar el problema cuando la velocidad de ralentí es demasiado alta?

Para evitar el aumento repentino en el par de resistencia de los accesorios impulsados ​​por el motor cuando el motor está en ralentí y la velocidad de ralentí del motor se reduce o se detiene, se emite una señal de control al recibir una señal eléctrica relacionada con el aumento de la resistencia. El par del accesorio y el volumen de entrada de aire en ralentí se ajustan de antemano a través del actuador de control de velocidad en ralentí. Cuando el sistema de control de velocidad de ralentí funciona a alta velocidad, no solo utiliza el sensor de velocidad del motor, el sensor de posición del acelerador, el sensor de velocidad y el sensor de temperatura del refrigerante del motor para obtener información sobre la velocidad del motor, la velocidad de ralentí y la temperatura del motor, sino que también proporciona información sobre si Se utiliza el aire acondicionado del coche. Después de encender el interruptor, se realizará el control de rotación de alta velocidad para que el motor tenga una potencia de salida adecuada y el compresor del aire acondicionado funcione normalmente. El voltaje de la batería proporciona información sobre si la carga de la batería es baja y si la carga de la batería es alta.

Después de instalar el engranaje, se realizará el control de ralentí de alta velocidad para evitar que la bomba de aceite automática aumente la resistencia después de cortar el engranaje impulsor, provocando que la velocidad del motor baje. Proporciona señales de aumento de carga eléctrica a los sistemas de control de velocidad de ralentí, como los relés de luces traseras o los relés antiniebla de la ventana trasera. En función de las señales de conexión de estos relés eléctricos, se juzga el aumento de la carga eléctrica y se realiza el control de velocidad de ralentí de alta velocidad para evitar que el motor se apague. que la velocidad disminuya debido al aumento en la carga del generador. Cuando el motor arranque, ajuste la válvula de control de ralentí a la posición máxima para facilitar el arranque del motor. Después del arranque, la apertura de la válvula de control de ralentí disminuye gradualmente según las señales de velocidad y temperatura del motor. Cuando el motor está en ralentí, el sensor de velocidad del motor proporciona una señal de velocidad.

Interruptor de encendido que proporciona señal de arranque del motor y señal de arranque trasero. Control de la válvula de control de ralentí durante el funcionamiento de la electroválvula del recipiente de carbón activado. En algunos automóviles, el sistema de control de ralentí ajusta el volumen de ventilación del conducto de ralentí de acuerdo con la apertura de la válvula de cartucho móvil para evitar fluctuaciones en la velocidad de ralentí del motor. Además del sensor de posición del acelerador utilizado para determinar el estado de ralentí, el sensor de velocidad del motor también se utiliza para proporcionar una señal de velocidad del motor durante el estado de ralentí. La válvula solenoide de la válvula de cartucho móvil proporciona la señal de apertura de la válvula solenoide de la válvula de cartucho móvil. Después de abrir la válvula solenoide de cartucho móvil, se controla la apertura de la válvula de control de velocidad de ralentí para estabilizar la velocidad de ralentí. Si hay una pérdida de energía o la carga es alta, se realizará un control de funcionamiento en ralentí de alta velocidad para permitir que el generador cargue la batería en ralentí.

El control de corrección de desviación de velocidad de ralentí es el control de corrección de aprendizaje del sistema de control de velocidad de ralentí. Debido a razones externas, como el envejecimiento de las piezas del motor, si la velocidad de ralentí del motor se desvía del valor establecido original, la válvula de control de velocidad de ralentí controlará la apertura preestablecida para corregir la velocidad de ralentí del motor al valor establecido. Estructura de componentes del sistema de control de velocidad de ralentí, motor de CC. La parte de potencia del actuador de control de velocidad de ralentí, la rotación está controlada por el circuito de accionamiento. Convierte el movimiento de rotación de la transmisión en movimiento lineal del tope del brazo de control del acelerador. Cuando se emite la señal de control de ajuste de velocidad de ralentí, la potencia del motor se enciende a través del circuito de accionamiento y gira en un ángulo correspondiente al pulso de la señal de control. Después de pasar por el mecanismo de transmisión, el brazo de control del acelerador se mueve hasta el límite y la apertura del acelerador cambia al ralentí.