Ya no habrá plazas de aparcamiento en el suelo en las zonas residenciales de Chengdu.
Según las nuevas regulaciones, las nuevas regulaciones presentan nuevos requisitos para que los ciudadanos presten atención a estándares más altos de configuración de espacios de estacionamiento, jardines de infancia, mercados de agricultores, embalses y otras instalaciones de apoyo.
En vista de esto, la Oficina de Planificación Municipal de Chengdu redactó y revisó el "Reglamento Técnico de Gestión de Planificación Municipal de Chengdu" (en lo sucesivo, el "Nuevo Reglamento") y anunció oficialmente el "Nuevo Reglamento" para Ciudadanos de Chengdu el 23 de agosto. El plazo de publicidad es de un mes. Durante este período, los ciudadanos de Chengdu presentaron sus sugerencias u opiniones sobre las "nuevas regulaciones" a la Oficina de Planificación Municipal de Chengdu.
Se ha mejorado ampliamente la proporción de plazas de aparcamiento.
Antigua normativa: por 100 metros cuadrados, el número mínimo de plazas de aparcamiento es 0,7 dentro de la segunda circunvalación y 1 fuera de la segunda circunvalación
Nueva normativa: por 100 metros cuadrados; , el número mínimo de espacios de estacionamiento es dos, 1 dentro del anillo y 1,2 fuera del segundo anillo; los proyectos residenciales no deben tener espacios de estacionamiento para vehículos motorizados en el suelo al aire libre, el área de cada estacionamiento (garaje) no debe ser inferior a 30 cuadrados; metros.
El "Reglamento Técnico de Chengdu sobre Gestión de la Planificación" se revisó recientemente basándose en la edición de 2008 y en conjunto con los nuevos requisitos actuales para el desarrollo urbano y la construcción y las necesidades de sustento de las personas. Entre ellos, las nuevas regulaciones han realizado una serie de ajustes de indicadores para los estándares de asignación de proyectos de medios de vida que son de interés público. Entre ellas, en cuanto a plazas de aparcamiento, la nueva normativa aumenta el número de plazas de aparcamiento de vehículos a motor para edificios residenciales dentro de la segunda circunvalación de 0,7 a 1 por cada 100 metros cuadrados, y fuera de la segunda circunvalación de 1 a 1,2. Al mismo tiempo, se señaló que no deberían establecerse espacios de estacionamiento al aire libre para vehículos de motor en terrenos de construcción para proyectos de construcción residencial. En principio, las viviendas públicas de alquiler y las viviendas de alquiler bajo no están equipadas con estacionamientos, y algunos espacios de estacionamiento al aire libre para vehículos de motor pueden equiparse según circunstancias específicas.
Personas relevantes de la Oficina de Planificación Municipal de Chengdu dijeron en una entrevista con los medios de comunicación que es injusto que a los residentes de familias pequeñas se les asigne un espacio de estacionamiento de acuerdo con el estándar promedio anterior de 100 metros cuadrados, porque su El área no es suficiente para asignarle una plaza de aparcamiento. Al mismo tiempo, la norma original de “0,7 plazas de aparcamiento para vehículos de motor por cada 100 metros cuadrados para edificios residenciales dentro de la segunda circunvalación y 1 plaza de aparcamiento para vehículos de motor por cada 100 metros cuadrados de edificios residenciales fuera de la segunda circunvalación” obviamente no es válida. Ya no es adecuado para el desarrollo urbano actual. El periodista señaló que las nuevas regulaciones también estipulan el área de los estacionamientos residenciales (garajes) para garantizar que el área de cada estacionamiento (garaje) no sea inferior a 30 metros cuadrados.
Las nuevas regulaciones no sólo modifican la configuración del espacio de estacionamiento de las nuevas áreas residenciales, sino que también satisfacen humanamente las necesidades de las "familias sin automóviles", estipulando que los proyectos de construcción residencial deben utilizar espacio subterráneo o partes elevadas para establecer subir vehículos no motorizados El número de espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados en el estacionamiento y estacionamiento (garaje) no será inferior a 50 del número total de espacios de estacionamiento para vehículos no motorizados. Para los proyectos de viviendas asequibles, también está claramente estipulado que se podrán habilitar en el terreno plazas de aparcamiento para ciclomotores para discapacitados, con un mínimo de 0,25 vehículos por cada 100 metros cuadrados.