Al conducir, ¿por qué pisar el acelerador es bueno para el motor?

Al pisar el acelerador, al accionar el pedal del acelerador, coloque el talón derecho en el piso de la cabina como punto de apoyo, pise ligeramente el pedal del acelerador con la planta del pie, estire y doble el tobillo, baje o relájese, use suave fuerza, pise ligeramente y levante lentamente. Al conducir en ciudad, lo más importante es seguir el control del acelerador. Si el acelerador es demasiado grande o demasiado pequeño, no solo hará que las personas se sientan incómodas, sino que también aumentará el consumo de combustible o los riesgos de conducción. Al seguir un automóvil, la habilidad del control del acelerador es pisar y soltar el acelerador a tiempo de acuerdo con la velocidad del vehículo que va delante, luego controlar una velocidad razonable, tratar de no frenar y usar las marchas apropiadas para avanzar.

En condiciones de tráfico congestionado, la velocidad del vehículo es más sensible al acelerador debido a la marcha más baja. En este momento, preste especial atención a pisar lentamente el acelerador. Cuando la velocidad del vehículo es lo suficientemente baja, puede relajar completamente el acelerador y deslizar la marcha. También debes prestar atención a tu condición física en este momento. Si la velocidad del vehículo es demasiado baja a la 1 en punto, presione el pedal del embrague para dejarlo en punto muerto. ¡El control del acelerador es un medio, no un fin! ¡Tu objetivo es controlar la velocidad! Así que tu atención no debe estar en el acelerador, sino en tu propósito, que es la velocidad. Debido a que el acelerador es muy sensible, tenga cuidado de pisarlo suave y lentamente y no con fuerza. El método es muy sencillo: pisa suave y lentamente el acelerador hasta que el vehículo alcance la velocidad que necesitas. ¡No te detengas hasta llegar a tu objetivo!

En términos generales, si la velocidad alcanza aproximadamente 2000 rpm, automáticamente se realizará un cambio ascendente. La velocidad disminuirá unos cientos al cambiar de marcha. Esta es nuestra secuencia normal de cambios de transmisión automática, ¡pero no ahorra combustible! Puede hacer esto: presione el acelerador a 1800 rpm y suéltelo repentinamente. ¡En este momento, la computadora también reaccionará al cambiar de marcha! El principio de esto es que cuando sueltas el acelerador, la computadora piensa que no has pisado el acelerador profundamente y el par de salida de potencia se reducirá, por lo que actualiza con anticipación y siempre mantiene el motor a baja velocidad. ¡Esto ahorrará combustible! Al arrancar el motor, el pedal del acelerador no debe pisarse hasta el fondo, un poco más alto que el ralentí. Cuando empiece a alejarse, el gas debe ser un poco más apropiado antes del punto de conexión del divisor y la apertura del acelerador debe ser de mediana a pequeña.

El separador de liberación debe estar cerca del acelerador y moverse rápidamente. Durante la operación, se debe aumentar o disminuir el acelerador según las condiciones de la carretera y las necesidades reales, y la marcha seleccionada debe ser adecuada para que el motor funcione a una velocidad media constante y con un acelerador grande la mayor parte del tiempo para ahorrar combustible. Al cambiar de marcha, es necesario coordinar el vaciado del combustible, presionando el desacoplador y presionando el acelerador. Cuando el vehículo sube una pendiente, no se pisará el pedal del acelerador. En marcha baja, el acelerador generalmente se pisa hasta la mitad; cuando el vehículo va cuesta arriba, el pedal del acelerador no se pisa hasta el fondo. Si presiona el pedal del acelerador tres cuartos de su recorrido mientras el vehículo está en movimiento y el motor aún no aumenta su velocidad en consecuencia, debe cambiar a una velocidad baja y luego presionar el pedal del acelerador para acelerar. Antes de apagar el motor, suelte el pedal del acelerador y no pise el acelerador con fuerza.