Red de conocimientos turísticos - Preguntas y respuestas turísticas - El motor del Passat b5v6 vibra al ralentí y tiene un paquete de alta presión. Líneas de cilindros. Es necesario reemplazar la válvula de gas residual del tapón de cremación, es necesario limpiar la válvula del acelerador y la velocidad de ralentí de 760, 8 es anormal.
El motor del Passat b5v6 vibra al ralentí y tiene un paquete de alta presión. Líneas de cilindros. Es necesario reemplazar la válvula de gas residual del tapón de cremación, es necesario limpiar la válvula del acelerador y la velocidad de ralentí de 760, 8 es anormal.
El Passat b5v6 de arriba tiene un acelerador electrónico y ningún tornillo de ajuste, y mucho menos ajuste manual del ralentí.
En primer lugar, este coche es una bujía bipolar de electrodo corto especial, que tiene un tipo de resistencia especial. La resistencia de la línea del cilindro es de aproximadamente 6 K cada una y no puede ser inferior a 5 K. Muchas líneas de fábrica tienen menos de 5K, están hechas de materiales promedio e incluso no tienen resistencia. Debido a que el cable de la bujía y el cilindro son específicos del automóvil, si el modelo es incorrecto o los datos no coinciden, la velocidad de ralentí será inestable o demasiado baja. También puede haber un acelerador o un separador de gas defectuoso, lo que puede provocar un ralentí inestable.
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