¡Cuerpo pequeño, gran capacidad de carga! ¿No quieres comprar un coche doméstico tipo K?
Como dice el refrán: El suelo y el agua sostienen a las personas. De hecho, lo mismo ocurre con los coches. A los estadounidenses les encantan las camionetas grandes, a los europeos les encantan las camionetas, los chinos están obsesionados con los SUV y los japoneses prefieren los autos K. No hay nada bueno ni malo, es sólo la cultura del automóvil formada por diferentes países debido a diferentes regiones y políticas. El pinyin romano de K-CAR para "coche ligero con transmisión automática" en japonés es "Keijidousha", por lo que el nombre K-CAR es natural. El gobierno japonés tiene regulaciones claras sobre el tamaño de la carrocería y la cilindrada del motor: la longitud no excederá los 3,4 metros, el ancho no excederá los 1,48 metros, la altura no excederá los 2 metros y la cilindrada no excederá los 0,66 litros. Mientras no excedan los límites del gobierno, los fabricantes de automóviles son libres de hacer lo que quieran. Aparte de su menor tamaño y cilindrada, estos coches de forma cuadrada no se diferencian mucho de los coches de tamaño completo.
Se fabrica K-CAR, pero sin pólizas, ¿quién estaría dispuesto a comprar un coche tan pequeño? ¿Lástima? Japón es un país pequeño con poca tierra y poco dinero. Comprar un coche es más que sólo el precio del coche. Los compradores también necesitan un comprobante de espacio de estacionamiento para recibir el certificado, mientras que K-CAR no requiere comprobante de espacio de estacionamiento. Los impuestos y seguros que paga cuando compra un automóvil son mucho más rentables que los de un modelo de tamaño completo. Comprar un K-CAR parece ser la forma más económica para que las familias japonesas comunes y corrientes posean un automóvil, similar a los nuevos subsidios energéticos de China.
Actualmente, hay muchos autos pequeños o compactos en el mercado que se venden bajo el lema de gran espacio en la misma clase, pero en términos de practicidad y flexibilidad de espacio, todos son inferiores al K- AUTO. Todavía recuerdo que cuando el Fit de primera generación entró en el mercado chino se propuso el concepto de "MM", que significa "minimizar la maquinaria y maximizar el espacio". Este concepto de diseño crea más espacio para las piernas en la parte trasera del Fit que incluso muchos autos compactos convencionales.
De hecho, K-CAR lleva el concepto de "MM" al extremo, con largo, ancho y alto claramente definidos. Para maximizar el uso del espacio dentro de un área limitada, solo se puede modelar como una caja cuadrada. El largo y el ancho son limitados, pero la altura de dos metros tiene una gran tolerancia de diseño. El compartimento del motor es lo más corto posible, las cuatro ruedas están colocadas en las cuatro esquinas de la carrocería y los asientos son altos para permitir que los pasajeros se sienten más altos y compensar la falta de espacio para las piernas provocada por la carrocería corta.
Dado que K-CAR tiene tantas ventajas, ¿por qué no entrar en China? Aunque el gorrión es pequeño, tiene todos los órganos internos. Está equipado con configuraciones de alta tecnología como aire acondicionado automático, cámara de marcha atrás, sistema de estabilización de la carrocería y frenado automático, con mano de obra exquisita y materiales de alta gama. Bajo tales estándares de fabricación, el precio es naturalmente alto. Tomemos como ejemplo el precio del Honda N-WGN. El precio en Japón se ha convertido a 90.000 RMB. En cuanto al ajuste nacional, son sólo unos 90.000. ¿Quién no querría gastar el mismo dinero en comprar una NTU? Además, no existe ninguna política interna que exija un permiso de estacionamiento para comprar un automóvil, por lo que no hay mercado para los automóviles K.
Hay otra razón importante. En aquella época, China también tenía su propio modelo especial, el Wuling Zhiguang/Glory con microcara. Estos modelos pueden ser una buena herramienta para que la gente corriente se vuelva rica y acomodada, y sólo requieren entre 30.000 y 40.000 yuanes. Asimismo, tener un gran espacio es sólo cuestión de interiores sencillos. Frente a superficies microcurvadas más económicas, K-CAR obviamente no tiene ninguna ventaja.
Cualquier cosa que la gente necesite, Wuling lo hará. Es cierto que Wuling es una empresa automovilística que responde activamente a la demanda del mercado. Cuando las máscaras se agotaron, la línea de producción se transformó para fabricar máscaras. Con la promoción de la economía de los puestos callejeros, se lanzaron Wuling Honor Yikai y otros modelos de puestos callejeros en respuesta al llamado nacional. ¿No es esta la versión china del camión K-car?
Cuando Glory Wings conduce este automóvil, puede abrir todos los contenedores y exhibir mercancías desde todos los ángulos. También ocupa un área pequeña y tiene una gran maniobrabilidad. El vehículo tiene 2,26 metros de altura y el volumen del espacio del contenedor alcanza los 5300L. La varilla de empuje eléctrica está equipada con un resorte, lo que facilita la apertura del contenedor al instalar un puesto.
La puerta dentro del contenedor se puede girar unos 85 grados, lo que puede ampliar el área de protección solar y a prueba de lluvia. El diseño del canal de retorno puede desviar eficazmente el agua de lluvia y evitar que regrese. El método de apertura segmentada aumenta el área de la plataforma de carga cuando se despliegan los paneles laterales inferiores. El cuerpo de la caja está hecho de un nuevo material compuesto de PP en forma de panal, liviano y de alta densidad, con una capacidad a prueba de herrumbre de hasta 10 años. Es suficiente para ahorrarle preocupaciones y concentrarse en ganar dinero.
¿Te has enamorado de este artefacto de “economía de puesto callejero” con características chinas?
También es producto de la política y de la marca Wuling.
Este "scooter popular" puede representar el desarrollo de la cultura del automóvil K en China.
¿Hongguang Mini? El concepto de diseño del EV se centra en un diseño compacto, refinado, conveniente y simple. Busca la máxima practicidad en un espacio limitado, acorta las suspensiones delantera y trasera tanto como sea posible y aglutina cuatro asientos en una longitud de menos de 3. metros silla.
¿Hongguang Mini? La longitud, anchura y altura del EV son 2971/1493/1621 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de sólo 1940 mm. Los asientos delanteros están diseñados para ser transparentes, lo que nos facilita salir del turismo a la hora de aparcar en situaciones extremas. La segunda fila también se puede abatir en su totalidad, con lo que se puede alcanzar un maletero de 0,74 metros cúbicos, pudiendo acomodar fácilmente dos maletas de 26 pulgadas.
El diseño interior es bastante práctico, con 12 espacios de almacenamiento en el vehículo, más que muchos SUV.
¿Hongguang Mini? El vehículo eléctrico estará equipado con un motor de propulsión con una potencia máxima de 20 kilovatios. * * * Hay dos versiones con capacidad de batería. El voltaje nominal del sistema de batería de ambas versiones es de 96 V, la capacidad nominal del sistema de batería de potencia es de 144 Ah/96 Ah y la autonomía de crucero NEDC de las dos versiones de resistencia es de 170/120 km. respectivamente. El vehículo admite carga de energía doméstica de 220 V, con un tiempo de carga de 6 horas/9 horas. La batería tiene una garantía de 8 años o 12.000 kilómetros.
Si opta por el modelo K-CAR de nueva energía y gama alta, la marca es Euler. Desde el lanzamiento de la marca, Euler R1 tiene una apariencia linda, espacio espacioso y una duración de batería de 351 km. Lo más importante es que puede disfrutar de las nuevas políticas energéticas preferenciales de ciudades de primer nivel como Guangzhou, ir directamente a la marca Guangdong A Guangzhou y no estar sujeto a las restricciones de "cuatro dentro y fuera de cuatro".
El producto ya se está vendiendo bien. Sólo manteniendo una cierta frecuencia de actualización podrá continuar su popularidad. Por eso Ola el Gato Blanco está aquí. Nuestra empresa Jingyi ha filmado "Playing with Cars" de Euler White Cat y los internautas interesados pueden echarle un vistazo.
¿Por qué se dice que Euler White Cat tiene elementos K-car? En primer lugar, su diseño fue diseñado por Naoko Suzuki del salón de diseño de Yokohama de Great Wall Japan Technical Research Co., Ltd., y el diseño se inspiró en los "gatos". En segundo lugar, hereda las ventajas del tamaño pequeño y el gran espacio.
El Euler White Cat está construido sobre su propia plataforma eléctrica pura ME y está posicionado como un vehículo eléctrico puro A00. El tamaño de la carrocería es de 3625/1660/1530 mm y la distancia entre ejes es de 2490 mm. Adecuado para su uso en carreteras con mucho tráfico. Muy flexible y fácil de aparcar. El nuevo coche estará equipado con llantas de baja resistencia de 15 o 16 pulgadas, con medidas 165/65? ¿R15 o 175/55? Neumáticos R16.
En circunstancias normales, el volumen del maletero es de 173 litros. Si quieres agrandar una maleta, abate los asientos traseros y el volumen se amplía hasta los 867 litros. Esto le ahorrará dinero en la compra de la minivan y el camión de mudanzas adecuados.
En cuanto a la configuración, no hay ninguna ambigüedad. El diseño interior del Euler White Cat también es muy sencillo. La mayoría de las funciones están integradas en el volante y la consola central. El sistema montado en el vehículo admite interconexión de teléfonos móviles, control de idioma, Internet de vehículos, actualizaciones OTA, etc. En cuanto al resto de configuraciones, el nuevo coche viene de serie con imagen de marcha atrás, faros halógenos, elevalunas eléctricos y aire acondicionado manual, y los modelos de alta gama están equipados con frenado activo, radar de marcha atrás, imagen panorámica, estacionamiento automático, entrada sin llave, móvil inalámbrico; Carga del teléfono, navegación GPS y otras funciones.
El espacio trasero es comparable al de algunos coches compactos y no supone ningún problema sentarse junto a un hombre adulto que mide 1,8 metros de altura. Hay hasta 24 espacios de almacenamiento.
En cuanto a potencia, el nuevo coche ofrecerá dos modelos de potencia:
La versión de resistencia de 360 km está propulsada por un motor de 35 kW, con un par máximo de 1,25 Nm, una batería con capacidad de 34kWh y un tiempo de carga rápida de 40 minutos.
El vehículo de resistencia de 401 km está propulsado por un motor de 45 kW con un par máximo de 130 Nm, una capacidad de batería de 38 kWh y un tiempo de carga rápida de 45 minutos.
Hay un viejo dicho sobre ligar con chicas: Lo que no puedes conseguir es lo mejor. Esta frase es la misma en la industria automotriz. En el mercado interno actual, algunos minicoches son los productos más cercanos a los K-cars en todos los aspectos. ¿Quieres comer uno?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.