Condiciones del tráfico en la Enciclopedia Leguang Expressway-Baidu
La línea principal de la autopista Leguang tiene aproximadamente 270,8 kilómetros de largo, y hay líneas de conexión de aproximadamente 365.438+0,8 kilómetros, con una longitud total de 302,6 kilómetros, que abarcan las tres ciudades de Shaoguan, Qingyuan y Cantón. Entre ellos, Shaoguan tiene 161,9 km de largo, Qingyuan tiene 119 km de largo y Guangzhou Huadu tiene 21,7 km de largo. [1] Toda la línea es de dos vías con seis carriles, el ancho de la plataforma es de 34,5 metros y la velocidad de diseño es de 120 kilómetros por hora. Es uno de los proyectos clave implementados en el “Undécimo Plan Quinquenal” y el “Duodécimo Plan Quinquenal” de la provincia de Guangdong y también es un componente importante de los Diez Nuevos Proyectos de Carreteras y las “Seis Verticales” de la Provincia de Guangdong.
2065438+El 27 de septiembre de 2004, la autopista Leguang se abrió al tráfico.
1 Editor de antecedentes de construcción
Después de que se completó la sección Shaoguan de la autopista Beijing-Zhuhai, la cantidad de vehículos de transporte aumentó drásticamente, la capacidad de transporte estuvo saturada durante mucho tiempo y la presión del transporte era enorme. Durante el pico de flujo de pasajeros durante el Festival de Primavera de 2014, el volumen de tráfico en la sección Shaoguan de la autopista Beijing-Zhuhai superó los 110.000, y la cola de tráfico tenía más de 80 kilómetros de largo, lo cual era abrumador. [2] Además, la autopista Beijing-Zhuhai Norte tiene largas pendientes, condiciones de carretera complejas y accidentes frecuentes. Alguna vez fue catalogado como uno de los tramos de carretera más peligrosos del país por los "Dos Ministerios y Una Oficina" del Consejo de Estado, y también es el único tramo de carretera en la provincia de Guangdong en la lista. [3]
Después de la finalización del proyecto de la autopista Leguang, por un lado, mejorará la capacidad de tráfico de vehículos en el norte y sur de Shaoguan y mejorará el efecto radiante del nuevo aeropuerto de Guangzhou en el norte. Y acelerar el flujo de personas y personas en la línea expresa Wuhan-Guangzhou y el ferrocarril de distribución logística rápida Beijing-Guangzhou.
2 Editor de características de ingeniería
5438 de junio+065438+18 de octubre de 2009,
Autopista Leguang
Se inició la construcción de la autopista Leguang con una inversión total de 33.342 millones de yuanes, lo que la convierte en la autopista con la línea más larga, la mayor escala de inversión y una dificultad técnica extremadamente alta en China en ese momento. [4]
Según el diseño, la altitud máxima de la autopista Leguang es de sólo 398 metros. En comparación con el tramo norte de Guangdong de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao, que tiene una altitud máxima de 806 metros, y la línea pasa por zonas montañosas alpinas y es propensa a la formación de hielo, la probabilidad de encontrar hielo y nieve a baja temperatura en esta sección se reduce considerablemente. Incluso si la carretera está helada, los vehículos que pasan pueden aplastar completamente el fino hielo con su propio peso, lo que garantiza la seguridad en la conducción. [5]
Leguang Expressway adopta un esquema de diseño de grupo puente-túnel para hacer que la superficie de la carretera sea lo más suave posible y proteger eficazmente la ecología y las tierras de cultivo a lo largo de la ruta: de los 302 kilómetros de longitud de Leguang Expressway, 106 kilómetros son puentes y túneles. La proporción de puentes y túneles en la autopista Leguang alcanza el 35%. Se han construido 226 puentes a lo largo de la línea con una longitud total de 70 kilómetros. [5] El grupo de túneles Dayaoshan pasa a través de la reserva natural de Dayaoshan con un kilometraje total de 24,08 kilómetros. Todos son túneles separados y son el grupo de túneles más largo de la provincia de Guangdong. [6]
La velocidad de diseño de la autopista Leguang es de 1,20 kilómetros por hora, y la línea principal del proyecto es de dos vías con ocho carriles o de dos vías con seis carriles en comparación con la de cuatro carriles de Beijing. Autopista Zhuhai, la velocidad de diseño es de sólo 80 kilómetros por hora. [7]
3 Editor de instalaciones de servicio
Sitios y cargos
Leguang Expressway tiene 27 intercambios, incluidos Shiping West, Meihua North, Lechang, Yangxi, Ruyuandong, Baitu, Wushi, Zhangshi, Shakou, Hongying, Yingde, Lianjiangkou, Lixi, Gaotian, Jiangkou, Yuantan, Zishan, Tizi, Huacheng, Chongyang, Tang Liao, Lishi, etc. [8] (Estadísticas a junio de 2014 y octubre, las mismas a continuación)
Los vehículos de peaje en la autopista Leguang se clasifican según los estándares unificados de la provincia, es decir, según el número de ejes ( ruedas) del vehículo. Para la clasificación se utilizan parámetros físicos como la altura de la cabeza. Los coeficientes de tarificación para las categorías de vehículos primera a quinta son 1, 1,5, 2, 3 y 3,5 respectivamente. El estándar de cobro para la línea principal es de 0,6 yuanes/kilómetro de vehículo estándar, y el estándar de cobro para las líneas de conexión Shaoguan Sur y Shaoguan Norte es de 0,45 yuanes/kilómetro de vehículo estándar.
Según la tabla estándar de peaje, la línea principal de la autopista Leguang tiene aproximadamente 268,7 kilómetros de largo, y los peajes totales para los vehículos de Clase I a Clase V son 161 yuanes, 242 yuanes, 322 yuanes, 484 yuanes, y 564 yuanes. La longitud total de la línea de conexión de la autopista Leguang es de unos 30 kilómetros, y los peajes totales para los vehículos de Clase 1 a Clase 5 son 14 yuanes, 20 yuanes, 27 yuanes, 41 yuanes y 47 yuanes respectivamente.
Área de servicio
A lo largo de la autopista Leguang se encuentran Meihuabei, Lechang, Liuyi, Hongying, Lixi, Yuantan (un lado, hacia Hunan), Huacheng (unidireccional, en dirección a Guangzhou) Se abrirán simultáneamente 7 áreas de servicio de autopistas y 2 áreas de estacionamiento en Zhangshi y Yingde. Se informa que hay tiendas de conveniencia Leyi, restaurantes, gasolineras, reparación de automóviles y otros servicios en las áreas de servicio y áreas de estacionamiento a lo largo de la autopista Leguang. Entre ellas, 7 áreas de servicio tienen gasolineras y 2 áreas de estacionamiento no tienen. gasolineras. [8]
En términos de catering, Leguang Expressway ha introducido comida rápida McDonald's y 72nd Street en las dos áreas de servicio a lo largo de la línea, comida rápida china Xiangmanlou en las áreas de servicio de Lechang y Hongying, e introdujo comida china Xiangmanlou. La comida rápida en Meihua North, Huacheng y el área de servicio de Yuantan presenta comida rápida tipo buffet con apretón de manos. [9]
Monitoreo y posicionamiento
Toda la autopista Leguang está monitoreada, con una cámara instalada cada dos kilómetros. En tramos de carretera y túneles clave, la dirección también instaló instrumentos automatizados, como detectores de eventos anormales y detectores de microondas, combinados con vehículos de patrulla de carreteras y terminales móviles portátiles, para captar información sobre el flujo de tráfico, accidentes de tráfico y otras condiciones del lugar en el primer momento. tiempo. [8]
Leguang Expressway también habilita equipos de monitoreo meteorológico para proporcionar a los pasajeros información meteorológica precisa. Leguang Expressway utiliza tecnología de seguimiento y detección de video, el sistema de posicionamiento satelital Beidou y otras tecnologías para resolver el problema de la falta de señales satelitales en el túnel y lograr un monitoreo en tiempo real de los vehículos clave durante todo el proceso. [8]
4 Editor de importancia de la construcción
Ayuda a Beijing-Zhuhai
Una vez que la autopista Leguang esté terminada y abierta al tráfico, por un lado ayudará desviar el creciente crecimiento en el norte de Guangdong El volumen de tráfico de la autopista Beijing-Hong Kong-Macao reduce su carga de tráfico, por otro lado, la autopista Leguang tiene un terreno plano y baja altitud, que no es adecuado para la formación de hielo en invierno. El riesgo de conducción es mucho menor que el de la autopista Beijing-Zhuhai y también resuelve el problema que los conductores tienen que afrontar en largas distancias. En las pendientes, los frenos son propensos a fallar. [10]
El Guangzhou Lego Express es un paso importante desde el norte de Guangdong hasta el aeropuerto internacional Guangzhou Baiyun. El viaje de Guangzhou a Yingde se puede acortar en una hora. La apertura al tráfico de la autopista Leguang ha elevado el kilometraje total de las autopistas en la provincia de Guangdong a superar la marca de los 6.000 kilómetros, superando a Henan y convirtiéndose en la primera provincia del país con un kilometraje de autopistas de 6.000 kilómetros. [10]
Revitalizar el norte de Guangdong
La finalización de la autopista Leguang conectará directamente el área urbana de Lechang, Shaoguan, conocida como el "punto muerto" económico, con la autopista, que tendrá un impacto negativo en la economía. El avance económico y social de las zonas montañosas del norte de Guangdong, especialmente los condados y ciudades subdesarrollados a lo largo de la ruta, desempeñará un papel importante en la promoción del desarrollo. La autopista también acelerará la transferencia de industrias desde el delta del río Perla a las montañas Shaoguan. [11]
La inversión total del Proyecto Shaoguan Leguang es de aproximadamente 654,38+0,89 mil millones de yuanes, que es el proyecto de inversión más grande entre los proyectos de construcción clave (en construcción) en la ciudad de Shaoguan en 2065.438+03. Se espera que el proyecto amplíe la demanda de materias primas como acero, cemento, arena de río y grava, promueva el desarrollo de la industria de materiales de construcción de Shaoguan e impulse el desarrollo de tierras, servicios financieros, transporte, catering y entretenimiento de Shaoguan y otros. industrias relacionadas.
La autopista Leguang también ha impulsado la industria turística en Yingde y Lechang, convirtiéndose en el "Shinkansen turístico" en el norte de Guangdong durante la Semana Dorada del Día Nacional de 2014. [11]
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Después de la apertura de la autopista Leguang, el tráfico de los seis componentes que originalmente pasaban por la autopista Beijing-Hong Kong-Macao en dirección norte fluyó a la autopista Leguang, lo que hace que Guangzhou sea la única con la autopista Leguang. La autopista del aeropuerto conectada a la autopista óptica sigue estando congestionada. Durante la primera Semana Dorada del Día Nacional después de que la autopista se abriera al tráfico, muchos camiones con destinos distintos al aeropuerto quedaron bloqueados en medio de la carretera, lo que provocó que muchos pasajeros del aeropuerto perdieran sus vuelos y atrajo críticas del público.