Conducir cuesta más gasolina porque cometes estos errores.
El tiempo de calentamiento del coche es demasiado largo.
Para vehículos equipados con motores de inyección electrónica no es necesario calentar el vehículo. Pero cuando conduzca directamente sin calentar el automóvil, no pise el acelerador y mantenga la velocidad del vehículo entre 1500 y 2000 rpm. Utilizar el vehículo de esta manera puede, por un lado, reducir el desperdicio de combustible y, por otro, también acelerar el aumento de temperatura del motor bajo carga parcial, logrando un mejor efecto de "calentamiento".
No apague el motor cuando esté en ralentí durante mucho tiempo
En comparación con las condiciones de conducción normales, cuando el coche está en ralentí o recién arrancando, la ECU del motor controla la inyección de más aceite. . Si el automóvil está en ralentí durante mucho tiempo, el motor no se apaga y el encendido no se enciende con frecuencia, es probable que el consumo de combustible aumente.
Arrancar en segunda marcha
A muchas personas les gusta arrancar en segunda marcha cuando conducen, porque muchos conductores experimentados les dicen que arrancar en segunda marcha es más rápido, pero en realidad arrancar en segunda marcha Consume combustible y también puede provocar que La caja de cambios esté desgastada, por lo que debe utilizar la primera marcha al conducir.
Adelantos a baja velocidad
Mucha gente está acostumbrada a acelerar y reducir marchas para adelantar. Esta técnica la entienden los conductores nuevos y experimentados que han visto películas o vídeos de carreras. Una vez puesta la marcha, el coche avanza con el rugido del motor. De hecho, consume mucho combustible. De hecho, no necesitamos cambiar de marcha al adelantar. Primero, no es seguro. En segundo lugar, los coches consumen más combustible. Así, al adelantar, sólo necesitamos pisar ligeramente el acelerador y luego adelantar con seguridad.
Mantener pulsado el acelerador durante mucho tiempo.
Las transmisiones actuales, siempre que no sean modelos CVT, en realidad tienen marchas, y cuando el vehículo cambia de marcha, sigues bombeando gasolina, lo que puede causar frustración y consumo de combustible. El método de conducción verdaderamente eficiente en el consumo de combustible es acelerar hasta un cierto nivel, dejarlo avanzar durante un período de tiempo y repostar a intervalos lentos, que es el más eficiente en el consumo de combustible.
Avanzada en punto muerto
Cuando el coche está en punto muerto, no tiene potencia alguna y luego dependerá de la fuerza de la pendiente cuesta abajo. En este momento, y mucho menos si andar por inercia en punto muerto dañará la caja de cambios. Al cambiar de N a D, se vuelve a engranar una marcha y se vuelve a conectar la alimentación. En realidad, este proceso consume energía adicional del vehículo. En este momento, el consumo de combustible aumentará, pero no disminuirá, por lo que no debe mantenerse en punto muerto cuando vaya cuesta abajo.
El depósito de combustible está lleno.
Si rellenas el depósito de combustible con frecuencia y te encuentras con altas temperaturas en verano, la gasolina se evaporará más y la presión del depósito aumentará, lo que acortará la vida útil del depósito de combustible. Y llenarlo de combustible también aumentará en cierta medida el peso y el consumo de combustible.
Abrir las ventanillas a alta velocidad
Abrir las ventanillas es para ventilar, pero si lo haces mientras conduces por carretera, aumentará directamente la resistencia a la conducción del vehículo, afectará a la seguridad, y aumentar el consumo de combustible.
Presión de neumáticos incorrecta
Si la presión de los neumáticos es inferior a la presión estándar, aumentará directamente la resistencia a la rodadura del neumático y aumentará el consumo de combustible. Si las presiones de los neumáticos izquierdo y derecho están desequilibradas, la fricción y la resistencia de la dirección lateral aumentarán en consecuencia, aumentando así el consumo de combustible.
Diferencias en los patrones de los neumáticos
Los patrones de la banda de rodadura de los neumáticos se pueden dividir aproximadamente en tres categorías: todoterreno, deportivos y confort. Los neumáticos todoterreno tienen patrones de banda de rodadura grandes y son adecuados para conducir en condiciones difíciles de la carretera, como arena y grava, y tienen el mayor consumo de combustible. Los neumáticos deportivos generalmente tienen un agarre fuerte, bandas de rodadura anchas, son fáciles de controlar y tienen un consumo de combustible moderado; Los neumáticos cómodos tienen el menor consumo de combustible debido a su dibujo delicado y suave de la banda de rodadura.
Frenadas frecuentes
Conducir por ciudad suele encontrarse con atascos. Si la velocidad del vehículo y la distancia con el vehículo que circula delante no están bien controladas, las frecuentes frenadas y las interrupciones del suministro de combustible también aumentarán el consumo de combustible.
Conduce siempre a alta velocidad
Cada modelo de coche tiene una velocidad económica y conducir a esta velocidad es la que ahorra más combustible. Por debajo o por encima de esta velocidad, el consumo de combustible aumentará considerablemente.
Sincronización de cambios inexacta
Cambiar la sincronización demasiado pronto o demasiado tarde aumentará el consumo de combustible. Generalmente, cuando la velocidad del motor está entre 2000 y 3000 rpm, el motor ahorra más combustible y se desgasta menos.
Conducción de corta distancia
Después de arrancar el motor, cada pieza tarda mucho tiempo en alcanzar las condiciones óptimas de funcionamiento. Si conduce con frecuencia distancias cortas, las piezas siempre estarán en malas condiciones de funcionamiento, el desgaste aumentará y el consumo de combustible también aumentará.
Demasiado o muy poco aceite.
El exceso de aceite de motor puede participar en la combustión, lo que resulta en una combustión incompleta de la mezcla, depósitos de carbón en bujías, silenciadores y otras piezas, crecimiento lento, reducción de potencia y aumento del consumo de combustible. Muy poco aceite de motor provocará fricción seca entre las piezas, lo que provocará que el motor se sobrecaliente, reduzca la potencia y aumente el consumo de combustible.
Los "tres filtros" no se reemplazan a tiempo
Si los "tres filtros" no se reemplazan durante mucho tiempo, habrá más suciedad en el interior, lo que afectará el uso. . Hay grandes errores en los datos transmitidos a la ECU del motor, lo que resulta en una combustión insuficiente de la mezcla, un aumento de los depósitos de carbón en el motor y un mayor consumo de combustible.
Demasiado o muy poco refrigerante
Cuando el motor funciona normalmente, la temperatura del refrigerante es de 80 ~ 90 ℃, pero cuando el refrigerante es insuficiente, es fácil causar que el motor la temperatura aumente rápidamente. Cuando la temperatura del refrigerante supera los 95°C, el consumo de combustible aumentará entre un 30% y un 40% en comparación con la temperatura normal, lo que fácilmente puede provocar que las piezas se desgasten o incluso se dañen.
El interruptor de control de temperatura o el termostato están dañados.
Una vez que falla el interruptor de control de temperatura o el termostato, provocará un aumento de la temperatura del refrigerante en el tanque de agua, una mala disipación del calor y malas condiciones de funcionamiento de las piezas, lo que conducirá directamente a un mayor consumo de combustible.
Depósitos de carbón de las bujías
Si los depósitos de carbón de las bujías aumentan o envejecen, la energía de ignición y la estabilidad del encendido disminuirán, lo que resultará en un mayor consumo de combustible. Se recomienda a los usuarios de vehículos urbanos limpiar sus bujías cada 20.000 a 30.000 kilómetros y sustituirlas periódicamente dependiendo del material de la bujía.
Limpieza del sistema de admisión de aire
La limpieza del coche está directamente relacionada con el estado de funcionamiento del motor, afectando así al consumo de combustible. Todo el mundo debería prestar especial atención al filtro de aire y al acelerador. Generalmente, se recomienda reemplazar el filtro de aire cada 10.000 kilómetros en la región norte y cada 15.000 kilómetros en la región sur. Cuando la condición es de 5.000 kilómetros, se puede utilizar aire comprimido para soplar el filtro de aire en la dirección opuesta.
Los expertos en acelerador recomiendan limpiarlo cada 20.000 a 30.000 kilómetros. También hay un medidor de flujo de aire que afecta el consumo de combustible. Su precisión está relacionada con la precisión de la relación aire-combustible del motor. Si ocurre un problema, inevitablemente conducirá a un mayor consumo de combustible. Si se descubre que el medidor de flujo está dañado, se debe reemplazar.
Reemplace el filtro mecánico y el filtro de vapor
Muchos propietarios de automóviles descuidan reemplazar el filtro mecánico y el filtro de vapor con regularidad. Muchos propietarios de automóviles se aseguran de reemplazar el filtro del motor cuando cambian el aceite, pero muchos propietarios de automóviles ignoran el filtro de vapor. Cuando el filtro de vapor se ensucia, proporciona señales falsas a la unidad de control, lo que resulta en un mayor consumo de combustible. Se recomienda reemplazar ambos filtros periódicamente.
Alineación de las cuatro ruedas
Si la alineación de las cuatro ruedas del vehículo no es correcta (el ángulo de convergencia y el ángulo de inclinación son incorrectos), la fricción entre el neumático y el suelo aumentará aumentará, lo que no sólo dañará el propio neumático, sino que también aumentará el consumo de combustible.