Asequible y rápida, ¿puede la versión para turismos Riich 6 llamar a la puerta para levantar la prohibición de las camionetas?
La vida pasada de Pica.
Zhengzhou Nissan, un magnate oculto en el campo de los vehículos comerciales, no ha construido algunos turismos con el logotipo de Nissan. Sin embargo, Zhengzhou Nissan es una marca muy conocida en el campo de las camionetas ligeras. camiones y minibuses. Entre ellos, Riich es un producto de camionetas de larga data que existe desde hace más de diez años. Aunque no tiene una majestuosa compañía de automóviles Baoding, está haciendo un trabajo sólido en su propio territorio.
Sin embargo, como muchas camionetas, para lograr la máxima confiabilidad y adaptabilidad del aceite, la Riich 6 estaba inicialmente equipada con un motor de gasolina de aspiración natural de 2,4 litros y un motor diésel de 2,5 toneladas suministrado por Mianyang Chen Xin. Está por detrás de algunos productos de la competencia que se adoptaron rápidamente. Como resultado, Zhengzhou Nissan firmó un contrato con Renault francés a través de Dongfeng Light Engine Company y obtuvo la licencia tecnológica de la versión europea para el motor diésel monoturbo Navara 2.3T YS23. El nivel nacional se llama M9T (la versión con doble sobrealimentado es más exigente con los productos derivados del petróleo con alto contenido de azufre). Después de adaptarse a productos químicos de producción nacional, el Riich 6 puede alcanzar un rendimiento parámetro de 120 kw/380 N·m, equipado con Aisin 8AT.
Con el uso de motores diésel se puede acceder a algunas zonas urbanas, pero esto está lejos de ser suficiente para Riich 6. En ese momento, Zhengzhou Nissan comenzó un arte tradicional: ¡convertir una camioneta en un SUV! Zhengzhou Nissan lleva más de diez años jugando a este juego. Desde el primer lanzamiento de la camioneta D21, Nissan la ha estado llevando. Más tarde, cuando Nissan se enteró de los pequeños movimientos de Zhengzhou Nissan, sintió que no había necesidad de hacer nada adicional y le dio directamente al Paladin un vehículo todoterreno serio y resistente. Más tarde, el Sr. Lu Ningjun condujo un Paladin modificado para participar en el Rally Dakar en África Occidental, creando una leyenda en la historia de los rallyes automovilísticos chinos.
Por supuesto, no fue una medida conveniente para Zhengzhou Nissan detener la camioneta aquí, por lo que no desperdició esta habilidad artística tradicional, sino que se volvió cada vez más competente. Como resultado, en 2009 se desarrolló la Paramount basada en la camioneta D22. Aunque este automóvil es extremadamente raro en el mundo, ocasionalmente se puede ver en Xianyu. Una variante de este tipo ya no puede considerarse simplemente una camioneta. Basta con resaltar la creatividad de Zhengzhou Nissan, al igual que el talento y el entusiasmo del guionista.
Por supuesto, en comparación, otro modelo ZN649X basado en la camioneta D22 es más común, y el protagonista de hoy es su sucesor: el Zn 6531.
En relación con el tema, el coche mide 5277/1864/1989 mm, con una distancia entre ejes de 3150 mm y también tiene un diseño de cinco plazas en doble fila. A primera vista, parece normal. No es más que añadir una cubierta trasera integrada al compartimento de carga de la camioneta Riich 6.
Pero la cuestión no es esta, sino el sistema de propulsión: el motor CE18? 1.8T de Mianyang Chen Xin, que es el motor de la serie Prince desarrollado conjuntamente por BMW y PSA hace más de diez años, con un La potencia máxima es de 170 KW. El par máximo es de 300 n·m, combinado con una transmisión de 6MT/8AT.
Como todos sabemos, la potencia de bajo par de los motores de la serie Prince siempre ha sido muy dominante. Ya cuando se emparejó el 3008, tenía la reputación de "empuje e impulso inverso". En el Zhonghua V7, este tren motriz puede acelerar a 100 kilómetros en 8,5 segundos. Junto con la caja de transferencia con amplificación de par, el rendimiento básicamente puede superar al Navara de 2,5 litros.
Por supuesto, aunque se trate de una versión puramente eléctrica especialmente diseñada para el mercado de vehículos oficiales, la potencia máxima del motor en sí es de 120kW y el par máximo no es inferior a 320N·m. características de salida del arranque máximo, el Navarre de 2.5L probablemente va a morir nuevamente.
Prueba un coche real y te sorprenderás.
Menos de un mes después de rastrear el origen, tuve la oportunidad de probar la versión Riich para 6 pasajeros en una reunión de prueba de manejo. Al enfrentarme a un coche real, me sentí muy feliz. Mis dudas y expectativas finalmente tuvieron la oportunidad de ser respondidas.
Hablemos primero del tamaño. Aunque al principio medio bromeé diciendo que era "el SUV doméstico de tamaño completo más barato, confiable y confiable", al final todavía había que compararlo con una camioneta.
Luego encontrará que, en comparación con JMC Territory Tiger y Great Wall Cannon, el Riich 6 de menos de 5,3 m obviamente vive en la ciudad y está más cerca del umbral de entrada de un SUV de tamaño completo (eje estándar) en el sentido tradicional. Es más caro para los SUV tradicionales. Simplemente crea la ventaja de un tamaño reducido.
Hablemos del motor. Mirando solo los parámetros, todavía sentimos que este 1.8T no es lo suficientemente potente, pero de hecho, el punto de salida de par máximo de 1.700 rpm, junto con la caja de cambios de 6MT en la mano, le da el sabor de un automóvil diésel. En circunstancias normales, arrancar en segunda marcha está perfectamente bien. Esto es muy beneficioso para las condiciones de la carretera desértica donde se encontraba el conductor de pruebas. Si arrancas en 1ª marcha normal, es fácil quemar neumáticos en el asfalto.
Piensa en este escenario. ¿Emocionante?
La transmisión manual en sí tiene un recorrido relativamente largo, pero los cambios son muy claros. La marcha atrás adopta un tipo de anillo, que no se diferencia del de los coches familiares normales.
El sistema 4x4 a tiempo parcial sigue siendo una configuración estándar en las camionetas, y Riich 6 también puede proporcionar un bloqueo del diferencial de engranajes Eaton en el eje trasero. Después de bloquearlo manualmente en el modo de tracción en dos ruedas, puede usarlo para realizar algunas acciones de derrape mientras garantiza la seguridad.
Vale la pena mencionar que en el pasado, Zhengzhou Nissan solía integrar los compartimentos delantero y trasero, lo que no sólo aseguraba el máximo espacio trasero, sino que también hacía que la asignación de espacio fuera lo suficientemente flexible para obtener mayor espacio cuando el La fila trasera está abatida. Sin embargo, el Riich 6 que tenemos delante no tiene un deflector plegable, sino una partición metálica extraíble con una rejilla de ventilación, por lo que la demanda de este último producto prevalece.
Vale la pena mencionar que el diseño del espacio del maletero no es tan limpio como el de la versión anterior del turismo D22. Se han eliminado algunos pequeños espacios de almacenamiento y se parece más al estilo de diseño del maletero de un convencional. coche de pasajeros. Y desde un punto de vista estructural, es imposible disponer asientos plegables a los lados, lo que demuestra que Zhengzhou Nissan no quiere que nadie se quede atrás en este momento.
Al mismo tiempo, es un poco lamentable que la suspensión del eje integral trasero utilice cinco ballestas como medio amortiguador, lo que no es tan bueno como los resortes helicoidales en términos de rango de movimiento y comodidad. Pero, de hecho, al conducir por la carretera, las ballestas no mostraron ningún rebote ni rendimiento de potencia inestable, y la comodidad fue bastante buena.
Una nueva opción que vale la pena probar.
Para algunos consumidores que no viven en las zonas urbanas centrales de ciudades de primer y segundo nivel, no vale la pena comprar estos productos. La versión para pasajeros del Riich 6, que parece un poco poco convencional, está dirigida a usuarios de ciudades pequeñas o incluso de zonas rurales. No es exclusivamente para uso doméstico, sino para uso comercial moderado.
Se puede utilizar para aceptar usuarios urbanos y rurales que están acostumbrados a conducir furgonetas o monovolúmenes de nivel básico Wuling Hongguang. Puede estar muy por delante en términos de comodidad y transitabilidad. El diseño delantero y trasero expandible también puede albergar algo de diversión fuera del trabajo; por ejemplo, tome una cocina exterior extraíble, simplemente haga un armazón de cama plegable y use la puerta trasera como sombrilla, puede realizar fácilmente una vida de campamento liviana. . Entonces, si usted es alguien que no se limita a la aburrida vida hogareña y tiene sus propias ideas sobre la funcionalidad de un automóvil, entonces una versión para pasajeros del Riich 6 puede equiparse con varios modos de apertura sin cambiar el asiento, realmente vale la pena. intentar.
Actualmente se divulgan parámetros detallados
Nombre del modelo (provisional): ¿Zhengzhou Nissan? ¿Ricky versión de 6 pasajeros? ZN6531
Dimensiones exteriores (mm): Largo: 5277? Ancho:1864? Altura: 1989
Distancia entre ejes (mm): 3150
Norma de emisiones: Nacional VI
Tipo de combustible: gasolina
Velocidad máxima (km /h): 160
Peso del cubo (kg): 1852
Masa total (kg): 2501
Tamaño de neumáticos: 255/70R16, 255/60R18
Número de ballestas (traseras): 5
Capacidad nominal de pasajeros (número de asientos): 5
Otros: escalones laterales opcionales, opcionales Diferentes especificaciones de neumáticos y diferentes estilos de llantas, imagen de marcha atrás opcional, radar de estacionamiento trasero opcional. Modelo/fabricante del ABS: ESP9/Bosch Automotive Parts (Suzhou) Co., Ltd.
La potencia neta máxima del motor es de 162 kW.
Valor de consumo de combustible declarado (L/100 km): 8,7L/9,1L.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.