¿Cómo modificar un coche sin infringir la ley y pasar la inspección anual?
¡Modificaciones como las siguientes pueden pasar con éxito la inspección anual!
1. Aumente el acelerador: aumente significativamente el flujo de aire de admisión, pero sin restricciones, el motor golpeará debido a la baja relación aire-combustible.
2. Pistón liviano con alta relación de compresión: reduce la carga sobre el cigüeñal y la biela del motor, el motor responde rápidamente y tiene una potencia explosiva más fuerte.
3. Árbol de levas de ángulo alto: la elevación de la válvula y el ángulo de apertura son mayores, lo que garantiza que entre más mezcla combustible al cilindro y el escape sea más suave.
4. Relación de reducción principal y marchas: Aumentar la relación de reducción principal y aumentar la relación de transmisión de 1ª a 4ª velocidad puede mejorar la aceleración del vehículo, pero a costa de reducir la velocidad límite. Por lo tanto, la velocidad perdida se puede compensar aumentando los dientes de la cola, ampliando la relación de velocidad de 2.ª a 4.ª y adelgazando la 5.ª marcha.
5. Cable de alto voltaje: reemplace el cable de fuego de alta resistencia del automóvil original con un cable de fuego de baja resistencia, para que la energía liberada por la bobina de encendido pueda transferirse a la bujía para al máximo, pero tenga cuidado con las descargas eléctricas, las interferencias y otros síntomas.
6. Barra de equilibrio: Conecta la torre del amortiguador del vehículo para mejorar la rigidez de la carrocería y evitar que la carrocería absorba los impactos o incluso se deforme debido a una manipulación intensa.
7. Bujías: Cambie las bujías comunes de níquel-cobre de bajo costo, vida corta de 20.000 kilómetros, pobre resistencia a altas temperaturas y baja energía de ignición a una larga vida útil de 6,5438 millones de kilómetros y resistencia a altas temperaturas de A más de 2000 ° C, las bujías de metal de iridio con gran capacidad de ignición son un método de introducción, pero el costo es relativamente alto. Se debe prestar atención a la selección del valor de resistencia al calor. Si es demasiado bajo, el motor no podrá acelerar; si es demasiado alto, se producirán depósitos de carbón. Los automóviles de aspiración natural pueden lograr el propósito de fortalecerse con una temperatura japonesa de 5 a 7 grados, mientras que los automóviles con turbocompresor son mejores a 7 grados o más. Nota: Generalmente, las bujías japonesas aumentan con el aumento nominal de 5 grados, 6 grados y 7 grados..., pero ocurre lo contrario con las bujías europeas, como las bujías Bosch.
8. Varios instrumentos: debido a una transmisión de datos inexacta, los instrumentos indicadores del vehículo original a menudo no pueden cumplir con los requisitos para un monitoreo preciso de las condiciones de trabajo de los vehículos pesados y deben ser reemplazados.
9. Válvula de control de combustible: la válvula de retorno de aceite original es generalmente de 2,5 ~ 4 kPa. El valor de presión es diferente para los diferentes modelos y no se puede ajustar. El aumento de la presión del combustible puede aumentar la presión de retorno del aceite, disminuir la fuga de aceite, aumentar la presión de inyección y mejorar la atomización de la inyección mientras aumenta el volumen de inyección.
10. Cable de tierra: Al fortalecer el cable de tierra, podemos reducir la interferencia de diversos equipos eléctricos y garantizar el funcionamiento estable de los equipos de generación de energía.
11. Ajuste de la computadora: modifique el programa de la ECU para aumentar el suministro de combustible, retrasar el tiempo de corte de combustible y ajustar la linealidad de la salida de caballos.
12. Volante ligero: Si el volante responsable del equilibrio es demasiado pesado, afectará la aceleración. Reemplazar el volante ligero puede obtener una buena respuesta de aceleración y la distribución del aceite debe ser más precisa.
2. ¿Cómo modificar la normativa vigente sobre inspecciones anuales de vehículos en mi país?
En primer lugar, en la actualidad los fabricantes nacionales de modificaciones de automóviles civiles se encuentran básicamente en un estado "semi clandestino".
Porque la "Nueva Ley de Tráfico" de mi país estipula claramente que los propietarios de automóviles no pueden cambiar la estructura del vehículo, es decir, los cuatro estándares rígidos de color, largo, ancho y alto de la carrocería bajo la prohibición de modificación. , las licencias comerciales de muchos comerciantes de modificaciones son casi todas "negocios de autopartes", porque es imposible obtener la aprobación de la Oficina Industrial y Comercial para las empresas de modificación de automóviles. Como resultado, el negocio de modificación de automóviles extranjeros, originalmente soleado, ha entrado gradualmente en una "zona gris" en China. Precisamente debido a la falta de "identidad" jurídica, los departamentos funcionales pertinentes no pueden gestionar eficazmente a estos "operadores de negocios negros". Una vez que surge cualquier problema, es difícil proteger los derechos e intereses de los consumidores.
En segundo lugar, el nivel de modificación varía y la seguridad de los coches modificados es preocupante.
Aunque la "Nueva Ley de Tráfico" es relativamente estricta en la gestión de modificaciones, los elementos detallados no son claros y no indica específicamente qué elementos se pueden modificar y cuáles no. Cada vez más propietarios de automóviles están llenos de un entusiasmo sin precedentes por las modificaciones y la demanda de modificaciones de automóviles también está aumentando gradualmente. En este contexto, han surgido muchas fábricas de modificación y fabricantes de piezas de modificación "a mitad de camino", e incluso muchos talleres de reparación de automóviles "estilo taller" están llevando a cabo silenciosamente negocios de modificación. Se entiende que los fabricantes extranjeros de modificaciones de automóviles son generalmente una combinación de fabricantes, como Lorenz, que se especializa en modificaciones de Mercedes-Benz, y Harman, que se especializa en modificaciones de BMW. Sólo si la tecnología y la calidad de la modificación pueden cumplir con los requisitos del fabricante original podemos garantizar que la modificación no causará peligros ocultos al vehículo.
Debido a que el nivel de la mayoría de los fabricantes de modificaciones todavía está muy por detrás de la industria madura de modificación de automóviles extranjera, algunas tiendas simplemente permiten que los clientes elijan las representaciones de modificación ellos mismos y las instalen siempre que puedan instalarse. Con los "fudges" profesionales, no es motivo de preocupación si son realmente adecuados para su uso, pero abundan problemas como la falta de personal técnico y profesional, la calidad incierta de las piezas modificadas y factores de seguridad vagos.
En tercer lugar, el entorno externo para la modificación de automóviles es inmaduro en términos de reclamaciones de seguros e inspecciones de seguridad de los vehículos. Según un miembro del personal del departamento de reclamaciones de una compañía de seguros, la mayoría de las compañías de seguros actualmente sólo pagan indemnización por los coches modificados después de un accidente y no pagan por la pieza modificada. Si el propietario del vehículo ha llegado a un acuerdo especial con la compañía de seguros sobre el seguro de la parte modificada al contratar el seguro, entonces la parte modificada del vehículo también estará cubierta por la reclamación de la compañía de seguros. Si el propietario desea realizar cambios en el vehículo, debe registrarlo en el departamento de gestión de vehículos. Aunque en la actualidad hay muchos coches modificados, son muy pocos los propietarios que los han matriculado. En este sentido, el perito recordó a los propietarios de coches modificados que lo mejor es registrarse en el departamento de gestión de vehículos para evitar problemas innecesarios si surgen problemas.
Finalmente, faltan estándares industriales y regulaciones de gestión para la modificación de automóviles. En la actualidad, en el campo de la modificación de automóviles en mi país, no sólo faltan leyes y reglamentos relacionados con la industria, sino que también las normas técnicas de modificación y las evaluaciones están en blanco. La mayoría de los países extranjeros tienen normas y regulaciones para la modificación de automóviles. Estados Unidos, Japón, Australia y otros países también organizan exposiciones de modificación de automóviles cada año. En muchos países europeos y Japón, las fábricas de modificaciones a gran escala no solo tienen departamentos de investigación y desarrollo técnicos especializados y departamentos de pruebas, sino que, lo que es más importante, las modificaciones de sus motores deben pasar certificaciones y licencias. Su actitud rigurosa no es menor que la de los automóviles ortodoxos comunes. fabricantes. En mi país, es difícil obtener una certificación de calificación para los operadores de modificación de automóviles, los usuarios de automóviles no saben mucho sobre los conocimientos de modificación y no se puede evaluar la calidad y seguridad después de la modificación. Los riesgos potenciales son evidentes y no deben tomarse a la ligera.
Se puede ver que todavía hay muchas reglas y regulaciones en la industria de modificación de automóviles de mi país que deben estandarizarse e implementarse aún más. Pero debemos creer que con el desarrollo continuo del mercado de automóviles modificados de China y la afluencia de automóviles modificados extranjeros conocidos, el nivel técnico y de producto de la industria de automóviles modificados de China mejorará enormemente, y la industria de automóviles modificados de China también se volverá más profesional. y más profesional. El camino hacia la legalización y la escala.
3. Cuestiones de inspección anual para modificaciones de automóviles (automóviles modificados)
Principios de modificación:
Siempre que no estén prohibidas las modificaciones que no afecten la seguridad en la conducción. , se puede pasar la inspección anual.
Nota:
Es seguro conducir sustituyendo los faros por lámparas de xenón, pero el conductor debe respetar la norma de mantener una distancia de unos 100 metros con otros vehículos durante la noche. para evitar afectar la vista de otros vehículos. Para agregar alerones traseros, calcomanías para automóviles, marcos grandes y audio de automóvil modificado, básicamente no afectarán la seguridad, por lo que también pueden pasar. En cuanto al techo corredizo, es mejor no sustituirlo, ya que cambia la estructura y la capacidad de carga del techo y reduce las prestaciones de seguridad. Además, los cambios y modificaciones del motor son modificaciones relativamente importantes y deben solicitarse.
La solicitud requiere tres pasos:
Ir a la oficina de gestión de licencias para aceptar el cambio de motor, realizar una inspección en línea y aceptar el cambio después de pasar la inspección.