¿Por qué el aire caliente sopla tan alto y el ralentí es tan alto?

La velocidad de ralentí excesivamente alta del calentador de Pacific Car Network puede deberse a depósitos excesivos de carbón en el acelerador, el motor en ralentí, la entrada de aire, la válvula de admisión, la cámara de combustión y el inyector de combustible. Encienda el calentador y revise cada cilindro en busca de fallas de encendido. Si hay una ligera falla de encendido en cada cilindro, debe considerar los problemas con el acelerador y las bujías. Si un cilindro falla solo una vez, la causa más probable es la bujía. Si no hay ningún fallo de encendido, puede que sea normal.

Hay tres razones comunes:

1. Enciende el calentador y enciende el interruptor de CA. Algunos conductores no entienden muy bien cómo utilizar la calefacción. Piensan que encender la calefacción y el aire acondicionado en verano son las mismas operaciones y que deberían encender el interruptor del aire acondicionado. Algunos propietarios de automóviles encienden accidentalmente el interruptor del aire acondicionado una vez y luego encienden la calefacción solo para cambiar el volumen del aire, de modo que cada vez que encienden la calefacción, encienden el aire acondicionado. El interruptor del aire acondicionado se utiliza para controlar el compresor del aire acondicionado. Cuando se enciende, el compresor se enciende. La potencia del compresor es muy grande, la carga del motor aumenta y la combustión no es tan completa al ralentí, por lo que el vehículo temblará debido al aire caliente al ralentí. Cuando el compresor está funcionando, el consumo de combustible aumentará naturalmente.

2. Después de encender el calentador, el ventilador comienza a funcionar, lo que consume más energía, aumenta la corriente de salida del generador y aumenta la carga. En este momento, la velocidad del motor es más lenta, lo que provocará una combustión incompleta y vibración. Esto es similar a la razón por la que el compresor comienza a funcionar, excepto que esta vibración es ligeramente peor que la vibración al arrancar el compresor. Esta situación no sólo provocará nerviosismo al encender la calefacción, sino que también encenderá los faros, subirá y bajará las ventanillas, encenderá la calefacción de los asientos, etc. Este tipo de inquietud aparecerá cuando se encienden equipos que consumen mucha electricidad. Es común cuando los vehículos de pequeña cilindrada están en ralentí. El impacto es relativamente menor cuando la cilindrada es grande o la velocidad del motor es alta.

3. La válvula de mariposa tiene depósitos de carbón y la bujía no tiene suficiente energía de encendido. Si hay depósitos de carbón importantes en el acelerador, o si es necesario reemplazar la bujía, el ralentí temblará incluso si el calentador no está encendido. Si solo hay un ligero depósito de carbón, no habrá fluctuaciones al ralentí. Cuando se enciende el calentador, el ventilador consumirá electricidad, la carga temblará ligeramente y el consumo de combustible aumentará. Sin embargo, existen problemas con los depósitos de carbón en el acelerador y las bujías, y se producirán otros síntomas durante la conducción normal, que la computadora puede detectar fácilmente.

(Foto/Texto/Imagen: Zhang Guiye de Pacific Automotive Network)