¿Introducción al antiguo aeropuerto internacional de Guangzhou Baiyun?
Desarrollo histórico
Inicio de uso
De 65438 a 0932, el antiguo aeropuerto de Baiyun fue utilizado por los militares y luego se convirtió en un aeropuerto civil. El antiguo aeropuerto de Baiyun está ubicado al oeste de la montaña Baiyun, con la pista 1 y la terminal 1. Los pasajeros que salen de Hong Kong deben tomar el autobús de transferencia para abordar el avión, y los pasajeros que ingresan a Hong Kong también deben tomar el autobús de transferencia hasta la terminal para salir. Después de la reforma y apertura, Guangzhou se desarrolló rápidamente, al igual que el aeropuerto de Baiyun. El rendimiento de pasajeros y los despegues y aterrizajes de aviones ocuparon el primer lugar en China durante ocho años consecutivos, lo que lo convierte en uno de los tres aeropuertos más grandes de China.
Móvil
Con la continua expansión del área urbana de Guangzhou, el antiguo aeropuerto de Baiyun se ha fusionado gradualmente con el área urbana. El rápido desarrollo del antiguo aeropuerto de Baiyun también ha traído el ruido de los aviones; a los ciudadanos alrededor del aeropuerto. La capacidad operativa original del aeropuerto ya no puede cumplir con los requisitos, por lo que el aeropuerto se ha ampliado muchas veces. Sin embargo, debido a su ubicación urbana y su expansión limitada, el aeropuerto aún está lejos de cumplir con los requisitos. Rodeado de muchos problemas, el aeropuerto de Baiyun se vio obligado a reubicarse.
Tras una licitación internacional, la primera fase del edificio terminal del Aeropuerto Internacional Guangzhou Baiyun seleccionó los planos de diseño de la empresa estadounidense Parsons y URS Greiner. Consta de cuatro estructuras constructivas principales: el edificio principal, los edificios de conexión, los pasillos y los pasillos elevados, con una superficie total de 370.000 metros cuadrados. El edificio principal se divide en cuatro plantas, tres de ellas sobre rasante y una subterránea. El tercer piso es la sala de salidas.
La terminal está dividida en Área A y Área B (los pasajeros que salen utilizan el puente de conexión desde la terminal principal a la terminal opuesta). El Área A es responsable de los vuelos internacionales distintos de China Southern Airlines y otros vuelos nacionales. El área B es responsable de China Southern Airlines y las aerolíneas bajo el nombre del grupo (Xiamen Airlines, Chongqing Airlines, etc.) Los pasajeros que llegan pueden salir del aeropuerto directamente desde la sala de llegadas de la terminal sin tener que ir a la terminal principal (para tomar el metro es necesario ir). al área de recepción de la terminal). 1er piso, el estacionamiento también debe ir al 1er piso negativo).
La forma de la fachada de este plan resalta la taquilla centralizada. El puente de cruce continuo de 60 metros en ambos lados se puede integrar con el corredor de arco este-oeste de 450 metros para maximizar la longitud de la fachada. para disponer asientos más cercanos para mayor comodidad de los pasajeros a bordo del avión. Cada corredor extiende el espacio desde el área terminal hasta el área de vuelo, formando un aeropuerto unificado en su conjunto. Los pasajeros que salen de la estación ingresan al mostrador de boletos por los lados norte y sur de la sala central de boletos, y la distancia a pie no excede los 70 metros. Los pasajeros que salen son asistidos por diversos equipos de transporte de pasajeros desde el mostrador de boletos hasta la puerta de embarque, y la distancia más larga a pie no supera los 200 metros.
Transición
A las 3:38 pm del 4 de agosto, en medio de ansiosa espera y vítores, un avión Boeing 737 con el logo de China Postal Aviation despegó del aeropuerto de Baiyun. hacia el norte, y aterrizó suavemente en la pista del nuevo aeropuerto 20 minutos después, convirtiéndose en el primer avión en "moverse" del antiguo aeropuerto. En este momento, también marca el inicio oficial del traslado del vuelo en el aeropuerto de Baiyun. Entonces comienza a moverse el último equipo necesario para la producción terrestre. A partir de la mañana del día 4, diversos equipos de producción del aeropuerto han ido llegando paulatinamente al nuevo aeropuerto.
Cerrar
En la tarde del 4 de agosto, el vuelo CZ3265 de Guangzhou a Zhanjiang, como último vuelo de salida desde el antiguo aeropuerto de Baiyun, duplicó su valor. 18 A las 22:00 horas se inició oficialmente el acto de despedida del avión de pasajeros. Acompañados de una enérgica canción de bienvenida, 12 Jóvenes Pioneros entregaron flores a la tripulación. Yang Guoqing, subdirector de la Administración de Aviación Civil de China, Lin Yuanhe, vicealcalde ejecutivo de Guangzhou y otros líderes estrecharon la mano de la tripulación uno por uno y los acompañaron fuera del avión. Posteriormente, Zhang Chunlin, presidente del Grupo Aeroportuario de Guangdong, pronunció un apasionado discurso. Después de repasar la inolvidable historia del antiguo aeropuerto durante más de 70 años, Zhang Chunlin dijo que el aeropuerto de Baiyun tomará el nuevo aeropuerto como un nuevo punto de partida y se esforzará por lograr un nuevo despegue. A las 22:30, los pasajeros del vuelo recibieron recuerdos del aeropuerto de Baiyun y de China Southern Airlines y abordaron el avión uno por uno. Muchos pasajeros aprovecharon el último momento y capturaron con sus cámaras la encantadora vista nocturna del antiguo aeropuerto detrás de ellos. A las 22:50 se cerró la puerta del avión y el avión, completamente cargado con 114 pasajeros, salió lentamente del espacio de estacionamiento, batió las alas y voló hacia el cielo azul. Esto marcó el antiguo aeropuerto de Baiyun, que había sido. en funcionamiento durante 72 años, cumplió su misión histórica y fue oficialmente cerrado. El 5 de agosto se inauguró oficialmente el nuevo aeropuerto de Baiyun, que reemplaza el negocio de aviación del antiguo aeropuerto de Baiyun.
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