El aceite del motor vibrará al ralentí.

1. Hay demasiados depósitos de carbón en el motor del automóvil, principalmente en la válvula del acelerador, el inyector de combustible, la bujía y el pistón. La acumulación de depósitos de carbón provocará la absorción del calor de la combustión y, en casos más graves, provocará deflagración y explosión. Si la boquilla de aceite está obstruida, el efecto de atomización de la boquilla de aceite no es bueno, lo que provocará consumo de combustible y contaminará el medio ambiente.

2. Después de que falla el sistema de encendido de un automóvil, los problemas habituales son depósitos excesivos de carbón en las bujías y un voltaje de encendido insuficiente, lo que puede provocar el incendio o incluso el fallo de uno o más cilindros, por lo que las bujías se disparan y se encienden. -Es necesario comprobar los cables de tensión.

3. La presión del combustible del coche es inestable. El sistema de combustible incluye un tanque de combustible, un filtro de combustible, una bomba de combustible, un separador de aceite y gas, tuberías de combustible y un medidor de combustible. Una vez que un determinado eslabón de estos equipos se obstruye o tiene fugas, la potencia del motor no se mantendrá por mucho tiempo y se producirán fluctuaciones.

4. El motor del vehículo ha excedido su vida útil, la presión del cilindro del motor es insuficiente, lo que provoca fallas y la potencia del motor se reduce severamente, lo que genera inquietud. Como vehículo, lo principal es revisarlo y mantenerlo periódicamente para prolongar su vida útil.

5. Al ralentí, el aceite no tiembla porque el embrague está desgastado y el coche se sentirá más gordo que antes. En este caso, es necesario reemplazar el juego de tres piezas del embrague.

6. El tubo de admisión y varias válvulas tienen fugas, por ejemplo, el colector de admisión está roto y el colector de admisión está mal sellado. Cuando el sistema de suministro de aire tiene fugas, la señal de admisión obtenida por la unidad de control electrónico del motor es inexacta y el juicio es incorrecto, lo que resulta en un ralentí inestable.

7. Los sensores y otros circuitos utilizados para controlar el ralentí están defectuosos. Por ejemplo, cuando el interruptor de ralentí no se puede apagar, la unidad de control electrónico cree erróneamente que el motor está parcialmente cargado, lo que resulta en un control incorrecto de la entrada de aire debido a contaminación de aceite, depósitos de carbón, movimientos lentos o vellosidad, cierre flojo del acelerador, etc. ., la unidad de control electrónico no puede ajustar con precisión el ralentí del motor.

Además, si el sensor de temperatura, el sensor de flujo de aire, el sensor de temperatura del agua o el circuito del sensor tienen un cortocircuito o un circuito abierto, el motor en ralentí será inestable.