¿Cómo quitar el turbocompresor del Passat?

Para desmontar el turbocompresor del Passat, primero desmonte el mecanismo de entrada de aire en el lado derecho del motor. Incluyendo carcasa de filtro vacía, tubo de circulación de gases de escape, varias juntas de tubos de vacío, etc. Asimismo, levante el vehículo y utilice varillas de extensión, varillas universales y otras herramientas para desmontarlo debajo del vehículo.

Al mismo tiempo, otra persona quitó el aro de conexión central del tubo de escape debajo del automóvil y aflojó los soportes y tornillos entre la carcasa del catalizador de tres vías y la carrocería. En realidad, el principio de funcionamiento de un turbocompresor no es complicado. En pocas palabras, los gases de escape del motor hacen funcionar la turbina y luego la turbina impulsa el turboventilador conectado al mismo eje de conexión para inyectar continuamente aire fresco en el cilindro del motor. De esta manera, más aire ingresa al cilindro. por unidad de tiempo, mayor será su eficiencia de trabajo. El turbocompresor es un componente de alta temperatura porque el gas que lo impulsa directamente proviene de los gases de escape descargados del cilindro, con una temperatura de hasta 900-1000°C. Cuando está completamente cargada, la velocidad de la turbina puede alcanzar 18.000-02.000/min. Para hacer funcionar un turbocompresor a una temperatura tan alta y a una velocidad tan alta, naturalmente se requieren condiciones de lubricación particularmente eficientes y estables. Además, cuando se trabaja en un entorno de alta temperatura y alta presión, todas las piezas del sobrealimentador y el aceite lubricante deben tener buenas propiedades de sellado y resistencia a altas temperaturas. Generalmente es necesario comprobar el aspecto del turbocompresor para ver si el anillo de sellado está dañado, si hay signos de holgura y fuga de aceite en la conexión entre el tubo de entrada de aceite y el tubo de retorno de aceite, si hay residuos de aceite en el puerto de escape del turbocompresor y si hay residuos de aceite en la pared del tubo cerca del compresor. Compruebe si hay aceite en el motor y si hay algún ruido o vibración anormal en el turbocompresor. Si encuentra las anomalías anteriores durante el uso normal, debe acudir a un taller de reparación profesional lo antes posible para evitar daños más graves a las piezas.

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