Empresas relacionadas con el puerto del Golfo de Beibu
En 2013, la empresa contaba con 54 atracaderos productivos (incluidos 12 en construcción), incluidos 38 atracaderos de más de 10.000 toneladas y 20 atracaderos de más de 50.000 toneladas, con una capacidad máxima de diseño de atraque de 200.000 toneladas. Con un rendimiento anual de más de 60 millones de toneladas, una estructura de producción portuaria y un diseño del sistema logístico portuario con terminales para contenedores, mineral de hierro, minerales de metales no ferrosos, azufre y fósforo, minerales no metálicos, carbón, productos químicos líquidos, cereales, Inicialmente se han formado petróleo y gas como cuerpo principal. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", se construirán 39 atracaderos de más de 10.000 toneladas, con una capacidad de producción adicional de 67 millones de toneladas. En 2010, el volumen de carga de Hong Kong alcanzará los 654,38 mil millones de toneladas, y en 2020 alcanzará los 300 millones de toneladas.
En 2008, el movimiento de carga fue de 48 millones de toneladas, un aumento interanual del 18,52%, y el movimiento de contenedores fue de 3.361.000 TEU, un aumento interanual del 22,62%. Entre ellos, el puerto de Fangcheng completó un rendimiento de carga de 37,01 millones de toneladas y un rendimiento de contenedores de 225.700 TEU; el puerto de Qinzhou completó un rendimiento de carga de 5,83 millones de toneladas y un rendimiento de contenedores de 6,110.000 TEU; el puerto de Beihai completó un rendimiento de carga de 565.438+300.000 toneladas y un rendimiento de contenedores de 49.300 TEU; . El beneficio de todo el año fue de más de 260 millones de yuanes, un aumento interanual del 82%. Nombre completo de la empresa: Fangcheng Gangwu Group Co., Ltd.
Ámbito comercial: carga y descarga portuaria, servicios de almacenamiento, suministro de material para barcos, instalación de agua y electricidad, ingeniería portuaria y de navegación, herramientas portuarias, vehículos y servicios de transporte de carga naval, expedición de carga, fletamento y reserva. (Negocios concurrentes: ventas de productos químicos Wujinjiaodian, productos electromecánicos (excepto automóviles), grandes almacenes, materiales de construcción, productos agrícolas y secundarios y agua del grifo; desarrollo técnico de la construcción industrial y de ingeniería civil; desarrollo técnico de juegos completos de maquinaria y equipo; producción de estructuras y componentes metálicos de acero Producción e instalación, diseño de equipos mecánicos y cargadores, mantenimiento de maquinaria
Negocio principal: manipulación de carga, almacenamiento, expedición de carga, transporte de pasajeros, navegación, recuento, transporte por carretera de larga distancia , distribución de carga, maquinaria portuaria. Tiene funciones como arrendamiento y reparación, suministro de agua y petróleo para buques, infraestructura portuaria y desarrollo inmobiliario. La terminal portuaria de Fangcheng bajo su jurisdicción cuenta actualmente con 35 atracaderos, incluidos 31 atracaderos de producción y 21 de profundidad. Atraques de agua de más de 10.000 toneladas. La capacidad máxima de atraque diseñada es de 200.000 toneladas, con una superficie de almacenamiento de más de 2 millones de metros cuadrados.
Perfil de la empresa: Puerto de Fangcheng, ubicado en la costa norte de Beibu. Gulf, en el sur de Guangxi, es un puerto de aguas profundas en el suroeste de China y 12 puertos principales entre los 24 principales puertos costeros del país. Es uno de los puertos más grandes del oeste. Es la puerta de entrada terrestre más conveniente y un importante puerto de comercio exterior. en las regiones suroeste de Yunnan, Guizhou, Sichuan y Chongqing.
El puerto de Fangcheng se estableció el 22 de marzo de 1968. Considerado como el punto de partida del "Sendero Marítimo de Ho Chi Minh", fue aprobado por el gobierno. El Consejo de Estado se abrirá al mundo exterior en 1983. La primera fase del proyecto se completó en 1986 y se puso en funcionamiento en 1987. El puerto tiene 35 atracaderos y una superficie de muelle de más de 2 millones. construyó una serie de sistemas especiales de almacenamiento y carga y descarga a gran escala para mineral de hierro, azufre, cereales, cemento, astillas de madera, petróleo y gas, ácido fosfórico, asfalto, aceite vegetal, etc., con capacidad para procesar diversos alimentos, carga a granel, contenedores y productos petroquímicos, y tiene funciones de almacenamiento, transbordo y transporte. Es una de las bases de exportación de materiales de construcción y corredores de cereales y petróleo más importantes del país. El rendimiento anual real del puerto supera los 30 millones de toneladas. El rendimiento anual de contenedores del puerto de Fangcheng ha sido desde su apertura en 1983. Desde entonces, ha estado conectado a más de 220 puertos en más de 80 países (regiones). Las principales mercancías en tránsito son minerales metálicos, cereales, fertilizantes y hortalizas importados. aceites, productos químicos y petróleo, y exportaciones de minerales no metálicos, carbón, cemento, astillas de madera y acero.
En 2006, el puerto de Fangcheng logró un rendimiento de carga de 25,06 millones de toneladas, un aumento interanual del 25%; el rendimiento de contenedores alcanzó 130.300 TEU, un aumento interanual del 24%.
El puerto de Fangcheng tiene ventajas geográficas naturales superiores, como vías navegables cortas, bahías cortas y protegidas, menos sedimentación, una costa larga y utilizable, transporte terrestre conveniente, construcción de puertos y ahorros de inversión. Está ubicado en el Círculo Económico del Sur de China. Círculo Económico del Sudoeste La unión del Círculo Económico de la ASEAN y el Círculo Económico de la ASEAN. Es la puerta de entrada más conveniente para que el interior sin salida al mar de China ingrese a la Península de Indochina y a los países de la ASEAN, y desempeñará un papel más importante en el desarrollo occidental del país y la estrategia de construcción de una zona de libre comercio entre China y la ASEAN.
Desde que la región autónoma lanzó la Conferencia sobre Construcción de Infraestructura Costera en 2001, la inversión del puerto de Fangcheng en tan solo unos años ha superado la inversión total antes del "Noveno Plan Quinquenal", y 11 instalaciones, incluida una de 200.000 Se han construido terminales de mineral de más de 10.000 toneladas. Algunos proyectos emblemáticos han llevado la competitividad central del puerto a un nuevo nivel. Por ejemplo, la terminal de mineral de 200.000 toneladas puede realizar directamente operaciones de carga y descarga "de barco a barco", que es la primera de su tipo en China. Su eficiencia de descarga de barcos diseñada ocupa el primer lugar entre los puertos costeros del sur de China. La terminal de azufre y fósforo 14# es la única terminal profesional de azufre y fósforo. La terminal de productos químicos líquidos de 50.000 toneladas pone fin a la historia de ninguna terminal de productos químicos líquidos a lo largo de la costa de Guangxi. Su área de almacenamiento y procesamiento de 3.000 acres está formando una. parque industrial y logístico sin precedentes en Guangxi que integra procesamiento, almacenamiento, distribución y distribución de petroquímicos. El muelle de contenedores 10 es el muelle de contenedores de tercera generación con las funciones más completas, las mejores instalaciones de apoyo y la mayor eficiencia. De acuerdo con las necesidades de planificación y desarrollo económico regional, el puerto de Fangcheng mejorará integralmente el nivel de profesionalización y modernización de las funciones portuarias y los sistemas logísticos durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal". Mientras aceleramos la finalización de los atracaderos 13 # ~ 17 # en construcción, construiremos atracaderos e instalaciones especializados para mineral de hierro, azufre y fósforo, carbón, cereales y petróleo, productos químicos líquidos, contenedores, etc., de acuerdo con los requisitos profesionales, y luego Iniciar la construcción de los atracaderos 18# ~ 22# y Quinto Distrito Portuario. A través de la construcción de relevo de continuar construyendo un lote, comenzar la construcción de un lote y reservar un lote, haremos que el puerto sea más grande, mejor y más fuerte. Al final del XI Plan Quinquenal, el rendimiento anual portuario y de contenedores superará los 60 millones de toneladas y los 10.000 TEU, respectivamente. Qinzhou Port (Group) Co., Ltd. se estableció en junio de 2004 con un capital registrado de 120 millones de yuanes y activos totales de 700 millones de yuanes en 2013. Es una empresa de propiedad estatal establecida después de la separación del gobierno y las empresas de la antigua Autoridad Portuaria de Qinzhou. Ahora está afiliada a Guangxi Beibu Gulf International Port Group Co., Ltd. La empresa se dedica principalmente a la carga, descarga y almacenamiento. , negocio de traslado y agenciamiento de carga a granel, contenedores y piezas importantes, y ha abierto un negocio de transporte ferroviario de contenedores y rutas internacionales de transporte marítimo de contenedores.
En 2014, la empresa contaba con 5 atracaderos productivos, incluidos 4 atracaderos de más de 10.000 toneladas (2 atracaderos de 10.000 toneladas, 2 atracaderos de 50.000 toneladas), con una superficie de patio de aproximadamente 15.000 toneladas metros cuadrados, más de 100 juegos de maquinaria y equipos de carga y descarga, y un remolcador con 2.600 caballos de fuerza y 3.400 caballos de fuerza. En 2006, la compañía completó un movimiento de carga de 4.388 millones de toneladas, un aumento interanual del 57,2%, de los cuales contenedores completaron 45.005 TEU. , un aumento interanual del 76,9%; en 2006, el rendimiento de carga superó los 5 millones de toneladas.
El rápido desarrollo de la empresa en los últimos dos años se debe principalmente a las ventajas de buena ubicación del puerto de Qinzhou y a las industrias costeras en auge. El puerto de Qinzhou ha formado industrias costeras centradas en energía, petroquímicos, silvicultura, pulpa y papel, metalurgia, cereales y petróleo, y medicinas. El desarrollo de la industria costera ha aumentado considerablemente el rendimiento de las empresas del grupo portuario, generando un impulso para el desarrollo interactivo de la industria y los puertos. Durante el período del XI Plan Quinquenal, la compañía aumentará aún más la inversión en la construcción de infraestructura portuaria, incluyendo principalmente el Proyecto de Fase III del Puerto de Qinzhou, el Proyecto de Fase IV del Puerto de Qinzhou y el proyecto de vías navegables de más de 65.438 millones de toneladas del Puerto de Qinzhou. Entre ellos, la construcción de los atracaderos 1 y 2 de la terminal de contenedores de 65.438+100.000 TPM del puerto de Qinzhou comenzó en mayo de 2007, y el proyecto del canal de 65.438.000 TPM del puerto de Qinzhou se completará en el primer semestre de 2008. Beihai Beihai Port Co., Ltd. es una empresa que cotiza en la Bolsa de Valores de Shenzhen desde 1995. Abreviatura de valores: Puerto de Beihai, código de valores: 000582. El puerto de Beihai se dedica principalmente a la construcción de terminales portuarias, carga y descarga de contenedores nacionales e internacionales, carga y descarga de carga a granel nacional y extranjera, almacenamiento y transbordo de carga, transporte y reparación de barcos, procesamiento y reparación mecánicos, agencia de barcos extranjeros, recuento de barcos extranjeros. comercio comercial, desarrollo inmobiliario y otros negocios. Ahora se ha convertido en un puerto comercial integral centrado en contenedores, transporte de carga a granel y terminales de pasajeros, que presta servicio al transporte de comercio nacional y exterior. Beihai Port se esfuerza por brindar a los clientes una gama completa de servicios de alta calidad basados en logística local basados en modelos de gestión empresarial modernos y métodos modernos de gestión logística.
El puerto de Beihai es operado por Beihai Port Co., Ltd. y tiene dos áreas portuarias (área portuaria de Shibuling y área portuaria de Haijiao). Tiene 9 atracaderos terminales productivos, incluidos 2 atracaderos de 10.000 toneladas. , un atracadero de 20.000 toneladas y un atracadero de 35.000 toneladas, con un rendimiento anual diseñado de 215.000 toneladas. Beihai Port Co., Ltd. cuenta con más de 400 juegos de maquinaria de carga y descarga y juegos completos de maquinaria y equipo, y 7 barcos.
El puerto de Beihai es uno de los puertos costeros más importantes de China. Está situado en el extremo sur de Guangxi y en la parte noreste del golfo de Beibu, apoyándose en la hermosa ciudad costera de Beihai, Guangxi. Ubicado en la intersección del este, centro y oeste de China, es la unión del Círculo Económico del Sur de China, el Círculo Económico del Sudoeste y el Círculo Económico de la ASEAN. Es uno de los puertos con viajes más cortos hacia y desde el sudeste asiático, Asia occidental, Europa y los países africanos del oeste de China. También es el canal terrestre y marítimo más conveniente desde China a los países de la ASEAN, y un canal importante que conecta Guangdong, Hong Kong, Macao y la región occidental. El puerto de Beihai está a 425 millas náuticas del puerto de Hong Kong, a 1.400 millas náuticas del puerto de Singapur y a 200 millas náuticas del puerto de Haiphong en Vietnam. Desde el puerto del Mar del Norte a través del Estrecho de Malaca, se puede navegar hacia el norte para llegar al sur de Asia, navegar hacia el oeste para llegar al Golfo Pérsico y África Oriental vía Colombo, navegar hacia el este hasta Guam y navegar hacia el sur para llegar a Sydney vía Zamboanga en Filipinas y Manado. en Indonesia. Con la finalización gradual de la red de transporte tridimensional desde las provincias del suroeste de China hasta Beihai, el puerto de Beihai se convertirá en el canal principal más conveniente para Guangxi, Yunnan, Guizhou, Sichuan, Chongqing, Hunan y Tíbet. El 8 de junio de 2002, se estableció en Nanning Guangxi Coastal Railway Co., Ltd., una empresa ferroviaria conjunta establecida conjuntamente por la Región Autónoma Zhuang de Guangxi y el Ministerio de Ferrocarriles.
Guangxi Coastal Railway Co., Ltd. está compuesta por 6 accionistas, incluidos Guangxi Local Railway Co., Ltd. (Holding) y Liuzhou Railway Bureau en la Southern Railway Company original, Qinbei Railway Co., Ltd. y Liqin Railway Co., Ltd. Se estableció sobre la base de una persona jurídica independiente con activos totales de 3 mil millones de yuanes y 2.800 empleados. Gestiona cuatro ferrocarriles costeros de Nanning a Fangchenggang, de Qinzhou a Beihai, de Litang a Qinzhou y de Qinzhou al puerto de Qinzhou, con un kilometraje operativo de 416 kilómetros.
El ferrocarril costero de Guangxi está ubicado en la zona económicamente desarrollada de Guangxi, respaldada por el suroeste, y conecta Fangchenggang, Qinzhou y Beihai. Es el acceso al mar más conveniente del suroeste. Sin embargo, durante el proceso de construcción del Ferrocarril Costero de Guangxi, debido a diferentes tiempos de construcción y diferentes entidades de inversión, fue operado y administrado sucesivamente por Southern Railway Company, Qinbei Railway Company, Liqin Railway Company, etc., y finalmente fue confiado a Southern. Compañía Ferroviaria para su operación. Todo esto se debe a que los derechos de propiedad no están claros, los derechos y responsabilidades no están claros y la deuda de construcción de la empresa es elevada, lo que genera dificultades operativas y la incapacidad de mejorar aún más la red ferroviaria costera. El establecimiento de Guangxi Coastal Railway Co., Ltd. ayudará a cambiar la situación de las operaciones descentralizadas, promoverá la coordinación y la cooperación entre ferrocarriles y puertos, mejorará la competitividad de los ferrocarriles locales de Guangxi, aprovechará plenamente su papel como canal marítimo y promoverá Se desarrolla la economía de Guangxi y las regiones del suroeste.