Red de conocimientos turísticos - Conocimiento turístico - ¿Qué opinas de la película "El otro lado de la rueda"?

¿Qué opinas de la película "El otro lado de la rueda"?

Para aquellos que ya han visto "Titanic", la escena del hundimiento de esta película definitivamente no volverá a sorprender al público, pero al menos no decepcionó. El impacto visual básico sigue ahí, pero también hay algunos detalles que brillan con una pequeña chispa de sabiduría, como el pañuelo rojo mencionado anteriormente. Me gusta la forma en que el guionista aprovecha al máximo las pistas, lo que lo hace más formal y regular.

Antes de que todos cayeran al agua, la escena más impactante fue cuando Tong Daqing jaló a alguien para ayudarlo, pero esa persona tomó su lugar y lo arrastró hacia abajo. Es un poco como el transeúnte de "Tai" que presionó la cabeza de Ruth para recordar, pero Jack lo golpeó. Sin embargo, la exhibición egoísta de la naturaleza humana en esta película no termina ahí. La escena tras caer al agua es aún más cruel. Esos tipos que buscan frenéticamente chalecos salvavidas son como zombis ansiosos por comerse cerebros humanos. No sé por qué, pero escenas como ésta en las películas nacionales siempre me hacen sentir particularmente desobediente.

Las cuatro palabras que más odio son "agarrar". El comportamiento de las personas que agarran los chalecos salvavidas en la película es una representación fiel de estas cuatro palabras. ¿Y qué si realmente lo tengo? Si gastas tu energía en estas cosas que dañan a los demás y no te benefician a ti mismo, es mejor que trabajes duro para encontrar otras vidas. ¿Quizás haya un tablero no muy lejos en el que puedas apoyarte, o tal vez seguir el consejo de otra persona y compartir pacíficamente un tablero lo suficientemente grande? "Luchar por el primer lugar" a menudo me da un sentimiento de "tacaña", que representa una sensación de pobreza que está arraigada en los huesos de algunas personas. La conciencia de la pobreza no tiene nada que ver con la riqueza. Por ejemplo, al rico hombre de negocios interpretado por Lin Baoyi en esta película también le cuesta levantarse primero de la cama. Esta sensación de pobreza surge del miedo de la gente a los recursos limitados. Siempre tienen miedo de llegar "demasiado tarde" y creen firmemente que aprovecharse de los demás es la mejor estrategia. Nunca piensan en ampliar sus horizontes y hacer algo que los beneficie a ellos y a los demás. Lo que es aún más aterrador es que este tipo de lucha desesperada puede propagarse entre la multitud como un virus, porque una persona que lucha rompe el orden original y otros tienen que unirse a su juego caótico, de lo contrario sus intereses legítimos se verán afectados. Como resultado, el primer corredor aumentó sus propios costos de comportamiento y los costos de comportamiento de quienes lo rodeaban en su conjunto. De hecho, dañó a los demás y a sí mismo, y el beneficio final fue mínimo. Se me hace un poco difícil calificar esta película porque si le diera el mismo puntaje que a la anterior, no sería justo para la segunda mitad de la escena del naufragio, pero claro, le di el mismo puntaje; este año Para una película, parece más injusto darle una puntuación ligeramente más alta... Tong Daqing y Yu Zhen tienen un final bastante bueno, una batalla en el agua y la escena del hundimiento de Zhu Yu como "Titanic", yo No me decepcionó antes, pero estos factores combinados hacen que esta película valga el precio de la entrada. Es una pena que se haya arruinado por una mala edición. Para una película de dos horas, la película tarda una hora y veinte minutos en despegar; Después de todo, el Taiping no es un crucero de lujo como el Titanic. No hay tanto espacio para actividades que muestren las coloridas vidas de todo tipo de personas en el barco, por lo que casi toda la historia no puede tener lugar en el barco como ". Taiwán". La mayoría de los espectadores pueden entender esto. Lo que realmente sorprendió a la película fue que en la casi hora y media previa a abordar el barco, la mitad del tiempo se dedicó al episodio anterior, incluso repitiendo directamente escenas que aparecieron en la película anterior. Esto refleja un hecho terrible: esta película podría haber sido editada en una sola película desde el principio, pero los productores maliciosamente regaron la película y la dividieron en dos partes para obtener más dinero. La taquilla de la primera mitad no fue tan buena como se esperaba y los productores parecían estar un poco desordenados, porque según esta tendencia, incluso si la segunda mitad pudiera obtener tanta taquilla como la primera, Todavía perdería dinero, así que simplemente abandoné la primera parte y usé cuatro Repita la primera parte en la segunda parte durante una parte del tiempo. Los que fuimos al cine a ver la primera película en esos años fuimos como comprar un martillo y descubrir que el precio del teléfono móvil de Luo Yonghao había sido reducido, y nos abofetearon con emoción. Podrías haber presionado el botón de liberación desde el principio; ahora que está dividido en dos episodios, son como dos episodios. La edición aleatoria ahora no sólo no logra atraer nuevas audiencias, sino que también ofende a las antiguas. Si esta película es un fracaso de taquilla, es enteramente por la avaricia y la falta de principios del productor. Es simplemente una muerte merecida. Es solo que esta película mal interpretada, que fue montada por los productores solo para ganar dinero, causó problemas al respetado director John Woo. Se puede ver en los altibajos antes y después del estreno de esta película que el control del anciano es efectivamente insuficiente, aunque su icónica paloma blanca aparece en la película (anteriormente apareció en la escena del rodaje, esta vez estaba filmando). . El director Wu debería reducir su carga de trabajo y cuidarse bien en el futuro. No quiero insinuar, pero el viejo Manjiang Lang está al final de su cuerda. Sus numerosas y excelentes obras anteriores, así como los honores que ha recibido, no se verán dañados por esta mancha. El director John Woo sigue siendo el cineasta chino que más respeto.

La primera mitad de la película se retrasó, por lo que Takeshi Kaneshiro tuvo que apoyarme. Al principio, pensé que era bueno que Yan Zekun finalmente se reuniera con la esposa del general, pero cuando vi que lo obligaron a casarse con su cuñada, supe que todo había terminado. Efectivamente, hundirse hasta el fondo del mar para encontrar a su amante es el destino más adecuado. Es solo que la esposa del general Sheng puede permitirle usar su talento para dar a luz vacas, por lo que no hay ninguna posibilidad. Finalmente, a la hora de nombrar al recién nacido, creo que si Takeshi Kaneshiro viene a dar a luz al bebé, definitivamente le dará un nombre lleno de vitalidad, como Mengmeng.

上篇: ¿A qué Feng Shui debes prestar atención al alquilar una casa en el exterior? 下篇: La luz amarilla de falla del motor BMW está encendida. Código de falla 2A80, el motor tiembla. Información del vehículo: Código de modelo de vehículo: E71 Modelo de motor: N55 Distancia recorrida: 70100 KM Fenómeno de falla: El propietario informó que el motor del vehículo tenía una luz amarilla y alarmaba, y al mismo tiempo el motor del vehículo temblaba . Proceso de mantenimiento: El personal de mantenimiento confirmó la falla: cuando el automóvil estaba en ralentí, el motor temblaba y la luz amarilla de advertencia del motor estaba encendida; la computadora especial del vehículo de prueba en carretera realizó pruebas de alta velocidad a potencia normal y leyó el flujo de datos. La computadora del motor (DME) tiene la siguiente falla y flujos de datos relacionados: Flujo de datos de análisis. En circunstancias normales, la entrada de aire en vacío del motor BMW N55 a unas 650 rpm es de 13 (15 kg/h). En comparación con los vehículos normales, la entrada de aire medida por HFM es significativamente menor que la situación real. ¿Cuál es la razón de esto? A través de la detección del flujo de datos, también se observó que bajo un vacío de 50 mbar, la apertura del acelerador es solo del 2,37 %, que es aproximadamente el 4 % en condiciones normales. Al leer y analizar el flujo de datos detectado del motor, se cree que la causa de la falla es una fuga de aire después de la válvula del acelerador. Las posibilidades de fugas posteriores al acelerador incluyen: falla de la válvula de ventilación del tanque de combustible, fuga en el colector de admisión, junta del acelerador envejecida y dañada, problema con el sello DME, problema de ventilación del cárter, problema con el sello del bloque del motor, bloqueo de la línea de ventilación del tanque de combustible, después de que HHE retiró el colector de admisión y válvula de mariposa, el DME mostró signos de descomposición (imagen a continuación). Los seis tornillos del DME y el colector de admisión mostraron signos de aflojamiento, pero la falla persistió después de la reinstalación. Mida la presión del cárter, que está cerca de la presión atmosférica, lo que indica que la presión del cárter es demasiado alta. Las razones de la alta presión del cárter incluyen: fuga de aire, sello de la tapa de la culata deficiente o dañado, sello del cárter deficiente o dañado, dispositivo de ventilación del cárter dañado y aceleración del vehículo durante la operación de prueba sin efectos adversos. Fuga de aire 2.3.4 ¿Qué medidas se pueden utilizar para aislar esta falla? Principios del sistema. Pruebe si el cilindro del motor tiene fugas: de acuerdo con las características de ventilación del cárter del motor N55, se encuentra que el gas que se escapa al cuerpo del motor pasa primero a través de la válvula de ventilación del cárter y luego ingresa a la entrada de aire a través de los pequeños orificios en el tapa de válvulas y culata de cilindros. Para evitar la combustión y evitar que estos gases de fuga ingresen al cilindro, el diafragma de la válvula de ventilación del cárter está presurizado. Cuando se aplica presión, el diafragma bloquea el orificio entre el cárter y el puerto de admisión, por lo que el gas en el cárter se escapará. entrar al cilindro. A través de las pruebas anteriores, se puede confirmar que el bloque del motor tiene una fuga de aire del 100%. Sin embargo, la estructura del motor es compleja y la causa de la fuga de aire puede ser la tapa de la válvula, los sellos de aceite delanteros y traseros del cigüeñal, los sellos del sensor, etc. . ¿Cómo juzgar específicamente? Al observar si los sellos del motor tienen fugas de aceite, los sellos con fugas se pueden utilizar como objetos clave de inspección y se puede presurizar el cárter. Se descubrió que el sello de aceite delante del cigüeñal tenía una fuga de aceite. Después de reemplazar el sello de aceite delantero del cigüeñal, el volumen de entrada de aire medido por HFM permaneció en 15 kg/h y se eliminó el código de falla. Durante la prueba no se produjeron fallos y el autobús tampoco presentó fallos seis meses más tarde. Confirme la solución de problemas. Resumen de mantenimiento: Esta falla refleja una falla en parte del sistema del motor de BMW. La fuga de aire siempre ha sido un problema común en los vehículos BMW. Pero la cantidad de fuga de aire del motor puede variar según la pieza, y la falla del motor y el comportamiento del flujo de datos también pueden variar. Para la apertura del acelerador del motor BMWN55 2A80, compare la presión absoluta del tubo de admisión: Definición de falla de sobrepresión: controle si la posición del acelerador es confiable en función de la presión de admisión. Cuando la calidad del aire detectada excede el valor límite, el DME lo identifica como una falla. Para ello se resumen varios métodos de mantenimiento e inspección de esta falla. Observe el flujo de datos. Presión previa al acelerador, presión posterior al acelerador, ángulo del acelerador, oxígeno delantero, oxígeno trasero, flujo de aire, valor de estado estable (los datos del sensor de oxígeno afectan el flujo de aire. Los valores de los dos sensores de presión antes y después del acelerador en el estado de apagado (Verifique desde el DME hasta el mazo de cables del sensor de presión del acelerador trasero. Elimine el valor de ajuste: dado que el valor de ajuste puede compensar la desviación de la mezcla, observe el flujo de aire después de eliminar el valor de ajuste y eche un vistazo antes. eliminando todos los valores de ajuste ¿Cuáles son las anomalías en el flujo de datos? La atención se centra en el flujo de aire y el voltaje de transmisión de oxígeno. Después de eliminar el valor de ajuste, se pueden eliminar algunas fallas. ¿Están los sellos de aceite y las cubiertas de la cámara de válvulas en la parte delantera? y la parte trasera del cigüeñal tienen fugas? ¿Están obstruidos los filtros de la válvula de control EPDW? ¿Hay alguna mala acción? Aísle la ventilación del tanque de combustible: desconecte todos los tubos de ventilación del tanque de combustible del acelerador, bloquee el orificio del acelerador y vuelva a intentarlo. si la falla se puede reproducir. Realice una prueba de presión del cilindro para determinar inicialmente el estado de los anillos del pistón y use un endoscopio para observarlos y limpiarlos. Los depósitos de carbón en la válvula de admisión pueden resolver la mayoría de los vehículos defectuosos. El convertidor está bloqueado y límpielo. Reemplace la válvula solenoide VANOS de los vehículos normales.