¿Cómo calcular los costos de entrada y salida, instalación y desmontaje de grandes equipos mecánicos?

Equipos mecánicos, desmontaje, entrada

Explicación

1. Las tarifas de entrada y salida se refieren a quienes no pueden o pueden hacerlo. no está permitido hacerlo por su cuenta. Gastos de transporte, carga y descarga, materiales auxiliares y cableado para el traslado de maquinaria o equipo de construcción, en su totalidad o en parte, desde el lugar de estacionamiento hasta el sitio de construcción, o de un sitio de construcción a otro.

2. La cuota de entrada y salida incluye la tarifa de devolución de la maquinaria, pero no incluye los siguientes costos:

1. /p>

2. Transporte El costo de reforzar puentes, alcantarillas y caminos durante el proceso;

3. La tarifa de refuerzo del sitio por conducir después de que la maquinaria ingresa al sitio;

4. El costo de cruzar el ferrocarril y el costo del soporte de la vía del tranvía.

3. Los costos de instalación y desmantelamiento se refieren a los costos de mano de obra, materiales, maquinaria y operación de prueba necesarios para la instalación y desmantelamiento de la maquinaria de construcción en el sitio, así como el costo de las instalaciones mecánicas auxiliares (incluidas las cimentaciones). , pedestales, anclajes Costos de depreciación, instalación y remoción de pilotes, traviesas, etc. ).

Cuatro cuotas de costos de instalación y descarga, incluidos los costos de operación de prueba para 0,5 turnos después de la instalación mecánica.

5. La cuota de tarifa de instalación para grúas torre autoelevables se basa en una altura de torre de 45 m. Si la altura de la torre excede los 45 m, por cada 10 m adicionales, la tarifa de instalación aumentará en un 20%.

6. Las tarifas de entrada, salida e instalación de martinetes diésel orbitales, martinetes diésel de tipo tubería de mano y martinetes de peso de caída libre tipo tubería de mano se pueden aplicar al Cuota de martinete diésel.

7. Para la transferencia del número de maquinaria de gran tamaño que opera en el mismo sitio de construcción, se puede calcular el costo de 0,5 turnos de la maquinaria. Si la maquinaria requiere un nuevo desmontaje, movimiento o tendido de equipos de vía y giro, se calculará separadamente a medida que se produzca.

8. Algunas maquinarias en otros capítulos de esta cuota combinan diferentes tipos, pero los costos de entrada, salida e instalación de maquinaria grande deben calcularse en base a la maquinaria real que ingresa al sitio.

9. La cimentación de la grúa torre y el pavimento de la vía se fijan según líneas rectas, arcos, etc., y la cuota se multiplica por un coeficiente de 1,15. Los ajustes de cimentación y pavimentación de vía de grúa torre no incluyen vías con otros perfiles de acero o placas de acero añadidas entre vía y traviesas, que se calcularán por separado cuando se produzcan.

10. La cuota fija de cimentación se calculará por separado si la cantidad de hormigón es inferior a 15 m3. Si el hormigón de cimentación real es superior a 15 m3, se calculará por separado. La cuota básica no incluye tarifas de pilotes ni tarifas de pernos de alta resistencia, que se calcularán por separado cuando se incurran.

Xi. Las cuotas de este capítulo no incluyen los carriles rodantes de grúas torre autoelevables, las cimentaciones fijas de grúas torre autoelevables sin contrapeso, las cimentaciones de ascensores de obra, torres de alta velocidad y estaciones de mezcla de hormigón, que se calcularán por separado. cuando ocurren.

12. Las cuotas de este capítulo no incluyen las maquinarias de transporte vertical de gran tamaño (incluidas las grúas torre) fijadas a las partes metálicas empotradas del edificio, que se computarán separadamente cuando se produzcan.