La versión nacional del Volkswagen ID.4 se lanzará en Volkswagen del Norte y del Sur respectivamente, con un precio de venta de no más de 250.000 yuanes. ¿Cuáles son las perspectivas?
Para estos dos modelos, aunque son ambos? La versión nacional del Volkswagen ID.4, pero para las dos marcas, sus respectivos atributos son diferentes, lo que genera sutiles diferencias en los detalles de los dos autos de producción nacional.
A juzgar por los diseños de los dos coches, es obvio que FAW-Volkswagen, que está posicionado de forma más auténtica, ha adoptado un diseño ID.4 que se acerca más a la versión extranjera. ¿Cuál es el FAW-Volkswagen ID que produce? El diseño de CROZZ se acerca más a los modelos extranjeros, como la parte delantera y trasera, los faros triangulares y las luces traseras de tipo pasante, que son todas características de los modelos de la serie Volkswagen ID.4.
En comparación, ¿cuál es el ID de SAIC Volkswagen? x adopta más de su propio diseño en detalles. En primer lugar, en términos de faros, el diseño de los faros es más delgado y las esquinas superiores de los ojos son alargadas, lo que da a las personas la sensación de abrir las esquinas de los ojos.
Y los dos modelos también se diferencian en las luces diurnas LED más obvias en la parte frontal. ¿IDENTIFICACIÓN? La banda luminosa de la X está más centrada que la del ID. Rizado, este último es más hacia arriba.
Los dos también son ligeramente diferentes en el tamaño corporal. En comparación, ¿FAW-Volkswagen ID? CORZZ es un poco más bajo, un poco más bajo. Sin embargo, la distancia entre ejes de los dos coches se mantiene sin cambios.
Por supuesto, si realmente no quieres recordar las diferencias en estos detalles, hay otro lugar donde puedes saber quiénes son de un vistazo, y es a través de los caracteres chinos y letras ubicadas en la esquina inferior izquierda de la parte trasera del coche, SAIC-Volkswagen, FAW-Volkswagen, X, CROZZ.
Además del diferente aspecto, los dos modelos tienen el mismo interior y potencia. El interior no sólo resalta el sentido tecnológico de los vehículos eléctricos, sino que también garantiza una sensación de calidad. En cuanto a potencia, los dos modelos también contarán con baterías de tres capacidades diferentes, con una autonomía máxima de crucero de 555 kilómetros.
Creo que para muchas personas, este tema es en realidad su mayor preocupación. En la conferencia de prensa, tanto SAIC-Volkswagen como FAW-Volkswagen declararon que sus respectivas identificaciones. x e identificación. ? CROZZ está abierto a reservas. El precio después de las subvenciones no superará los 250.000 y el coche se podrá recoger como muy pronto en el primer trimestre del próximo año. SAIC Volkswagen ha dejado claro que puede tener una versión con una autonomía de 555 kilómetros por menos de 250.000 yuanes, lo que realmente puede atraer a mucha gente.
Tengo que admitir que hay muchos modelos buenos en el mercado de vehículos eléctricos con precios entre 200.000 y 300.000 yuanes. Por ejemplo, ¿BYD Han, P7, modelo Tesla? En tercer lugar, hay incluso muchas marcas de empresas conjuntas que han lanzado vehículos eléctricos por valor de unos 200.000 yuanes. Pero en términos de espacio, hay muy pocos modelos que puedan competir con el ID.4 de Volkswagen, sobre todo porque el precio subvencionado no supera los 250.000 yuanes, su competitividad sigue estando muy garantizada.
Obviamente, para la serie Volkswagen ID.4, ¿su oponente más directo es el MODELO Tesla? y. ¿Pero qué pasa con el modelo actual? Aún no se ha lanzado oficialmente, por lo que se puede decir que Volkswagen aterrizó primero en el mercado esta vez. Actualmente, además de BYD Han, P7 y Polestar 2, se consideran modelos de Tesla. Tres. Pero ambos son coches y pueden tener algunas ventajas en cuanto a precio, pero en cuanto a espacio, especialmente en cuanto a capacidad de carga, no son tan buenos como los modelos de la serie Volkswagen ID.4. Así que tengo que admitir que en el rango de 200.000-250.000 yuanes, la serie Volkswagen ID.4 todavía tiene un lugar.
Por supuesto, si el presupuesto es suficiente, muchas personas también considerarán NIO ES6 o NIO EC6. Quizás los modelos de la serie Volkswagen ID.4 cumplan con el NIO ES6, y la competencia en términos de espacio y otros aspectos esté al mismo nivel, pero el precio de NIO es un poco más alto, a menos que compre la versión de batería arrendada.
Por tanto, se puede decir que los actuales modelos de la serie Volkswagen ID.4 sí tienen su propio espacio habitable en el mercado. Si el precio del subsidio no supera los 250.000 yuanes para comprar una versión de larga duración, entonces su precio es bastante asequible. La premisa es que se pueden aceptar vehículos eléctricos y preocuparse más por el espacio del vehículo. De lo contrario, creo que todavía habrá mucha gente que piense que los modelos de Tesla tienen menos de 250.000 unidades. ¡3 es más fragante!
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