Dawenkou, el "puente" está cambiando
Dawenkou, el "puente" ha cambiado
Qilu con pedales dobles, mirando el Séptimo Puente. Siete puentes de diferentes épocas históricas y estilos arquitectónicos dan testimonio de los cambios de los tiempos.
La gente no es ajena a la cultura Dawenkou. Es uno de los primeros lugares de nacimiento de la civilización agrícola china, y su historia se remonta al Neolítico, que abarca entre hace 6.500 y 4.500 años.
El sitio de Dawenkou está ubicado en la ciudad de Dawenkou, distrito de Daiyue, ciudad de Tai'an. Dawenkou es el lugar donde se reúnen las "cinco culturas". Conecta el monte Tai y Qufu de norte a sur y está construido a lo largo del río Wen. Los elementos históricos le dan a la antigua ciudad de Wenkou un recuerdo único.
El puente de piedra antiguo más largo existente en la provincia
¿Qué tiene de bueno un puente de piedra?
El Puente de Piedra Shi Ming es el puente de piedra más antiguo y completo de todo el río Dawen. Es una unidad de protección de reliquias culturales clave a nivel nacional y el puente de piedra antiguo más largo existente en nuestra provincia. Se ha conservado bien y se puede utilizar con normalidad. En 1567, se completó el Puente Shiming, convirtiéndose en la arteria de transporte norte-sur y promoviendo en gran medida la prosperidad económica de la antigua ciudad de Dawenkou. Los empresarios se reunieron aquí, e incluso los empresarios de Shanxi se mostraron optimistas acerca de esta ubicación privilegiada. Se construyó un Salón del Gremio de Shanxi en el extremo norte del Puente Mingshi para que los empresarios se reunieran para discutir negocios.
Por esta razón, los antiguos escribieron una vez un poema: El río Wen vierte agua hacia atrás y los sauces de albaricoque a ambos lados son fragantes. El antiguo puente de piedra está lleno de gente y los comerciantes de la ciudad antigua están haciendo negocios prósperos.
Este puente fue construido durante el período Longqing de la dinastía Ming, por eso la gente lo llama Puente Shiming. El puente tiene 2,5 metros de ancho, 221,8 metros de largo y 65 agujeros. Cada hoyo consta de cinco losas de piedra, cada una de las cuales mide 3,3 metros de largo, 0,5 metros de ancho y 0,3 metros de espesor. Las juntas verticales y horizontales de las losas de piedra se sujetan con palas en forma de martillo, que son muy resistentes. Los muelles están hechos de piedras grandes y apuntan hacia el este, hacia el agua, para reducir la presión del agua. El tablero del puente es plano, pero los pilares del puente parecen desiguales debido a la altura del río. De hecho, cada muelle está conectado al fondo del cauce del río, 0,8 metros más abajo y 1,8 metros más arriba.
De acuerdo con la situación del agua y el terreno, el puente se divide en dos partes. El extremo norte comienza desde la puerta suroeste de la ciudad de Dawenkou, desciende por más de 20 metros y luego ingresa al puente principal. Desde el hoyo 32 del puente hasta el centro del lecho del río, hay un levantamiento rocoso. Al construir el puente, sólo se nivelaron las rocas y se colocaron piedras lisas sobre ellas. Los lugareños lo llaman Puente Duba. En el centro hay un canal de agua de 3 metros de ancho y más de 2 metros de profundidad. Hay un puente construido aquí, que divide el "Puente Yuba" en dos secciones, la sección norte tiene unos 27 metros y la sección sur tiene unos 40 metros. El lado sur está conectado al puente principal de 32 hoyos. Más al sur, hay una larga superficie de piedra elevada, tan lisa como la carretera. Este puente es un puente de control de inundaciones.
En 2003, el experto en turismo Li Geng llegó al puente Mingshi y quedó profundamente impresionado por el paisaje. Él cree que en la sección central del Puente Shiming, sobre una enorme piedra en el lado oeste de los cimientos del puente, un espacio de piedra de aproximadamente medio metro de largo y siete u ocho centímetros de ancho es la línea divisoria natural entre los dos países, y el La frase "Qi Lu en ambos pies" proviene de esto.
La finalización del Puente Shiming resolvió el problema histórico del tráfico norte-sur en el antiguo cruce del ferry del río Dawen. También es un tesoro artístico poco común en la historia de la construcción de puentes antiguos chinos y tiene un valor extremadamente alto. valor cultural. Lo que es aún más encomiable es que, a pesar de las vicisitudes de la vida, la población local todavía utiliza el puente Shiming con normalidad. Al ponerse el sol, el anciano que pastorea ovejas pasa por la orilla sur del puente, que es como un paraíso y embriagador.
En comparación con la antigüedad, se puede destacar el papel del Puente Shiming. Antes de que apareciera el puente Shiming, la única forma que tenían los lugareños de llegar al otro lado era "cruzar el río en una balsa". "Dale un mordisco a una urna grande, ata palos de madera y otros objetos flotantes a su alrededor y coloca a las personas que cruzan el río en la urna. Hay cuatro o cinco hombres fuertes que saben nadar, empujar mientras nadan y cruzar el otro lado". en las olas tormentosas", explicó Dawenkou Town Yongcheng, director de la estación cultural.
La ciudad de Dawenkou es una importante arteria de transporte entre el norte y el sur. Según la "Crónica del condado de Tai'an", "Dawenkou, en el sur de la ciudad, es el hogar de Huimou, Ying, Shichai, Pan y Naihuan Daji. Dado que el sur del río Dawen corre cientos de millas de este a oeste". Con el desarrollo de la economía, los peatones pasaban. Cada vez había más mercancías, por lo que había pequeños barcos de madera. El transporte de barcos de madera tiene una mayor capacidad de carga que las primeras balsas. Puede cruzar el agua independientemente del frío o el verano y es mucho más seguro.
Además de los barcos, hay ferries y cada vez pasan más peatones y mercancías. La ajetreada escena es como una hermosa imagen.
La ciudad de Dawenkou corre de este a oeste con un ancho oblicuo de aproximadamente 1 km, formando el antiguo ferry de Wenhe, uno de los ocho lugares escénicos de Tai'an.
Con el desarrollo de los tiempos, resulta realmente insignificante que unas pocas embarcaciones pequeñas transporten a los transeúntes o una pequeña cantidad de suministros en esta antigua vía fluvial. El desarrollo económico ha dado lugar a frecuentes intercambios a través del Estrecho. Los transbordadores de madera ya no pueden satisfacer las necesidades de viaje de la gente. Por lo tanto, apareció Shi Mingqiao.
Después de la construcción del puente Akashi, se erigieron cobertizos para té en la aldea de Tea Peng en la ciudad de Ciyao, al sur del puente, para proporcionar un lugar de descanso para los viajeros de negocios que pasaban por allí. Con el tiempo, los cobertizos de té crecieron en tamaño y el pueblo recibió su nombre.
"Museo del Puente"
Aunque el Puente Akashi resuelve el problema de la congestión del tráfico entre el norte y el sur, resulta difícil para las personas y las mercancías pasar durante la temporada de inundaciones. "Antes de la temporada de inundaciones, el puente se cerrará durante 45 días y se cortará la electricidad en ambos lados". 65438 El 10 de febrero, el aldeano Lu Xixin, que estaba charlando en el puente Akashi, dijo con una sonrisa que cuando Era joven, recordó que un aldeano de Chateng Village, enfrente, llegó a Dawenkou. Estábamos celebrando una recepción de boda y el puente estaba cerrado. "Un banquete de bodas que duró 45 días se convirtió en una broma famosa aquí".
En 1912, se construyó el primer puente ferroviario sobre el río Dawen, el puente ferroviario original Jinpu, y el Dawenkou en el extremo norte de la localidad. La estación de ferrocarril soluciona el problema del transporte de carga. Desde el puente Shiming hasta el puente ferroviario, el transporte ha entrado en una etapa moderna.
El desarrollo industrial y comercial de la ciudad de Dawenkou también ha alcanzado su punto máximo. Según el anciano del almacén, este lote de mercancías se envió al noreste de China, Beijing, Tianjin, Shanghai, Guangzhou y otros lugares. Durante la temporada de recolección y distribución, el patio de mercancías, el patio de mercancías y el andén de la estación de tren están arriba y abajo, con mercancías amontonadas como montañas y negocios llenos de gente. Una media de dos trenes al día proporcionan transporte diurno y nocturno, una cantidad muchas veces superior a la de los rickshaws anteriores.
"El anterior puente ferroviario de Jinpu fue construido por japoneses y alemanes. En ese momento, el carbón se transportaba desde Yanzhou. Al mismo tiempo, también se transportaban cereales y verduras desde Wenkou".
No fue hasta 1958 que se construyó la segunda línea doble del puente ferroviario Jinpu sobre el río Dawen. En el lugar, el periodista vio que los dos puentes estaban separados por menos de 100 metros y que la doble vía era obviamente más espectacular que el puente ferroviario de Jinpu. "Los dos ferrocarriles han resuelto el problema del retraso en la carga y aún desempeñan las importantes funciones de transporte de carga y de pasajeros de corta distancia. En promedio, un tren pasa cada cinco minutos", dijo Yongcheng.
A pesar de la construcción de ferrocarriles, el problema de los desplazamientos de personas, especialmente vehículos, durante la temporada de inundaciones no se ha solucionado por completo. Cuando llega la temporada de inundaciones, mucha gente trepa a las vías del tren y camina por ellas de un lado a otro.
En 1975, se completó el puente de la autopista Dawen River Jiwei. El puente este está a más de 200 metros del oeste del puente ferroviario, con una longitud de 785 metros, una altura de 8 metros y un ancho del tablero del puente de 8,8 metros. La finalización de este puente finalmente hizo que el río Dawen dejara de ser una barrera natural para las personas de ambos lados.
En ese momento, Lu Xixin tenía solo veintitantos años y era un joven apasionado. "En ese momento, la comuna tenía 73 brigadas, cada una con 5 personas para ayudar a construir el puente. Yo me anoté en la primera. Trabajaba de 6 am a 6 pm, y además de comer, trabajaba más de 10 horas diarias. En ese momento, estaba lleno de entusiasmo y dispuesto a trabajar duro". Lu Xixin dijo que el puente fue construido por gente común y que nadie se quejó incluso si tartamudeaba y trabajaba horas extras. Todavía tengo una pasión cuando pienso en esos años.
Con los cambios de los tiempos, las instalaciones originales de la autopista están lejos de satisfacer las necesidades del desarrollo.
En 1988, se completó y abrió al tráfico un majestuoso puente de la autopista sobre el río Dawen, el puente sobre el río Dawen de la carretera nacional 104. El puente está ubicado a 500 metros al este del puente de la autopista Jiwei. Tiene 12 pilares y 13 tramos, cada tramo es de 42 metros y la longitud total es de 546 metros, incluidos los puentes de acceso en ambos extremos, de 140 metros. 686 metros. La construcción del puente Wenhe de la carretera nacional 104 ha resuelto el problema del bloqueo del paso norte-sur y de los vehículos pesados, y el desarrollo de la ciudad de Dawenkou ha entrado en la primavera.
Con el rápido desarrollo del transporte, en 2002, se construyó un majestuoso puente de la autopista Beijing-Fuzhou a 500 metros al oeste de la carretera nacional 104, con una longitud total de 1.260 metros, cuatro carriles de doble sentido y un Ancho del tablero del puente de 28 arroz. Es majestuoso, tiene una velocidad de diseño de 120 kilómetros por hora y su capacidad de tráfico se ve muy mejorada.
En 2011, se completó el puente ferroviario de alta velocidad Beijing-Shanghai y Dawenkou entró en la era del ferrocarril de alta velocidad.
Junto con el Puente Beitengcun, que se completó y abrió al tráfico en 1998, mirando alrededor del Puente Shiming, siete puentes de diferentes períodos históricos y estilos arquitectónicos han sido testigos de los cambios de los tiempos, formando un "puente museo" único y encantador que ha sirvió como referencia para el antiguo Dawenkou. Se ha agregado una nueva escena de "mirar los Siete Puentes de Qilu con ambos pies".
Este antiguo pueblo tiene un nuevo aspecto.
A medida que pasa el tiempo, el estilo del antiguo puente del ferry sigue siendo el mismo. El puente Akashi se encuentra sobre el creciente río Wen y es testigo de los nuevos cambios en la antigua ciudad de Dawenkou.
La parte más occidental del Museo del Puente es la sección Shandong de la autopista Beijing-Taiwán, que es la arteria principal del desarrollo económico y de transporte de Shandong. Se entiende que el proyecto de reconstrucción y expansión de la sección Shandong de la autopista Beijing-Taiwán de Tai'an a Zaozhuang comenzó el año pasado, y los cuatro carriles de dos vías se ampliaron a ocho carriles de dos vías. Según el plan de construcción, se abrirá al tráfico en el segundo semestre del próximo año. En el lugar, el periodista vio que la reconstrucción de ocho carriles de dos vías se había completado básicamente y que los trabajadores de la construcción estaban desmantelando el puente y la alcantarilla originales.
El ferrocarril de alta velocidad también ha abierto nuevas oportunidades. El ferrocarril de alta velocidad Ji-Zao (Jinan-Zaozhuang) cruzará el río Dawen junto al ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, lo que permitirá el desarrollo coordinado de las ciudades a lo largo de la línea y aportará un nuevo impulso al crecimiento económico de Shandong. "La estructura geológica de la ciudad de Dawenkou es sólida y la mayoría de las carreteras y puentes circundantes optarán por pasar por aquí". Yongcheng dijo que la sección Dawenkou del ferrocarril de alta velocidad Ji-Zao está en proceso de adquisición de terrenos. "Ahora que está terminado, es hora de ver los Ocho Puentes."
¿Cómo transformar los excelentes genes de esta antigua ciudad en la motivación juvenil para empezar de nuevo?
El Proyecto de Protección de la Ciudad Antigua de Dawenkou es una prueba exitosa del concepto de reactivación de "un modelo de prosperidad integral basado en la agricultura, con el turismo cultural como precursor, con la experiencia de ocio como núcleo y utilizando la tecnología de Internet como un medio."
Hay una tranquila piscina al aire libre bajo el viejo árbol de osmanto y una terraza acristalada instalada en lo profundo del patio. El segundo piso del nuevo loft de estilo chino es una habitación para niños con una carpa lunar y L'Occitane con sabor a rosas sobre un gabinete de madera de mariposa retro. Wenhe Stone Fountain le da la bienvenida a la cena temática de pinturas al óleo... El primer lote de 22 patios abiertos tiene diferentes estilos y temas, que pueden satisfacer en la mayor medida las necesidades estéticas de diferentes personas.
“Xiangshe Art Hotel se compromete a convertirse en un proveedor de artículos de lujo en la China rural, estableciendo una relación entre la naturaleza rural y la vida hermosa, y brindando a las personas un estilo de vida de relajación y sentimientos florecientes”. Dijo el gerente general Zhang Hui.
Desde la dirección hasta los camareros, todas las personas mayores de 70 años son aldeanos locales. Se les llama mayordomos.
La ciudad de Dawenkou se enfoca en construir un cinturón turístico a lo largo del río Wen, basándose en recursos ecológicos como el Parque del Sitio Arqueológico Nacional Dawenkou, un río, cuatro lagos y 10,000 acres de humedales para crear un artículo turístico que combina agua viva con cultura, para crear la puerta sur de la cultura del paisaje de Taicheng.
Taian propuso que la construcción urbana debería pasar de "construir en la montaña" a "construir en la montaña". El río Daweng forma "un río y cuatro lagos" en la costa de 26,8 millas de la ciudad de Dawenkou, con una superficie de agua de 110 millones de metros cúbicos y 28.000 acres de humedales.
En el actual Gudukou, se ha construido un parque lineal de 3 kilómetros de largo a lo largo del río Dawen y un "Parque del Río" en medio del río. La gente puede tomar botes para jugar y pescar en Riverside Park. Aquí hay decenas de miles de acres de humedales y varias aves acuáticas se reúnen en grupos.
El proyecto de purificación de agua del humedal construido por Dawenkou en la cuenca del río Daweng ha comenzado, y el río Daweng una vez más marcó el comienzo de un nuevo capítulo de desarrollo.
En la actualidad, el proyecto se ha completado por completo. El río Wen ahora es cristalino y gradualmente se ha convertido en un caldo de cultivo para las aves. Una hermosa imagen ecológica se muestra frente a la gente. Todos los fines de semana, los amantes de la pesca de las ciudades circundantes vienen a pescar y cazar aves de vez en cuando.