¿Aprender la postura correcta en invierno para los vehículos eléctricos? El alcance ya no es un problema.
Es más, se acerca la Fiesta de la Primavera y muchos propietarios de vehículos eléctricos deben tener planes de regresar a casa o viajar largas distancias. Entonces, como propietario de un vehículo eléctrico, ¿qué consideraría? Aquí, el editor resume las instrucciones para el uso de vehículos eléctricos en invierno para facilitar que los propietarios de automóviles respondan con flexibilidad al viajar.
¿Por qué los coches eléctricos tienen miedo al frío?
Cada invierno, los vehículos puramente eléctricos encontrarán un * * * problema: la pérdida de energía por baja temperatura. Actualmente, las baterías principales utilizadas en los vehículos eléctricos del mercado son en su mayoría baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio, ambas baterías de iones de litio. Por lo tanto, desde un punto de vista químico, la temperatura afectará la velocidad de reacción química de las baterías de litio, lo que dará como resultado una reducción en la actividad de los iones de litio a bajas temperaturas, lo que afectará el rendimiento de carga y descarga a baja temperatura de las baterías de vehículos eléctricos, lo que resultará en una duración reducida de la batería. Esta es también una de las principales razones por las que la autonomía real de los vehículos eléctricos se reduce excesivamente en invierno.
Por supuesto, la duración de la batería en invierno no es exclusiva de cada modelo. Ya sea un Tesla con una batería de gran capacidad y gran potencia, o un vehículo eléctrico pequeño de baja velocidad, conducir en el frío invierno afectará la autonomía de crucero en diversos grados. Por ejemplo, cuando se viaja en invierno, a medida que aumenta la distancia recorrida por los vehículos eléctricos, la autonomía de crucero aparente disminuirá en diversos grados, incluso con el aumento de la vida útil de algunos vehículos eléctricos, el rendimiento de los componentes de la batería disminuirá y la conducción real disminuirá; La autonomía aumenta a medida que el medidor está completamente cargado, la autonomía de crucero se "reduce a la mitad", lo que hace que los propietarios de coches eléctricos se lo piensen dos veces y se acerca el Festival de Primavera. Cuando conduzca un coche eléctrico a casa en tales condiciones, creo que es el momento adecuado. cargar el vehículo ocupará la mitad del precioso tiempo del propietario del vehículo, no sólo no ahorra tiempo sino que también reduce la eficiencia del viaje.
De cara al verano, los vehículos eléctricos harán que los viajes sean mucho más eficientes. Por ejemplo, el reloj del coche del editor tiene una autonomía de 420 kilómetros después de estar completamente cargado. En viajes diarios y conducción Didi, la autonomía real se controlará dentro del rango de 370 km a 400 km, y el rendimiento de resistencia relativa es notable. Por supuesto, teniendo en cuenta muchos factores del viaje y la carga de los aparatos eléctricos del vehículo, el kilometraje real todavía depende de sus propias condiciones de conducción.
Así que, en el transporte diario, aunque los vehículos eléctricos aportan las ventajas de rutas ilimitadas y cantidades ilimitadas a los propietarios de automóviles, han mejorado efectivamente las tasas de asistencia. Sin embargo, cuando se viaja en invierno, la reducción de la autonomía afecta al estado de ánimo de los propietarios de vehículos eléctricos.
¿Existen medidas de mitigación para los vehículos eléctricos en invierno?
Como todos sabemos, las zonas frías son la némesis de la mayoría de vehículos eléctricos, especialmente la reducción de la autonomía. Casi todos los productos de batería actuales no pueden escapar a esta realidad. Por lo tanto, para los propietarios de automóviles que han comprado y utilizado vehículos totalmente eléctricos, cómo garantizar la autonomía de crucero de los vehículos totalmente eléctricos en invierno es una máxima prioridad. Por lo tanto, cuando se utilizan vehículos eléctricos en invierno, es especialmente importante dominar el método de uso correcto.
1.? En invierno, cargue el coche a tiempo y cárguelo mientras lo utiliza.
Las baterías de litio de los coches tienen baja actividad y eficiencia de carga lenta en invierno. Se recomienda que los propietarios de automóviles carguen el vehículo inmediatamente después de su uso, porque la temperatura de la batería es relativamente alta justo después de que el vehículo se detiene y el sistema no necesita calentar la batería por adelantado, lo que puede mejorar la eficiencia de carga. Además, ya sea para estacionar o cargar, si las condiciones lo permiten, elegir un ambiente con una temperatura relativamente alta (como un estacionamiento subterráneo, un garaje cerrado o luz solar) también puede mejorar la eficiencia de la carga.
2. Uso razonable de los aires acondicionados de automóviles
A diferencia de los vehículos de combustible tradicionales, los aires acondicionados de los vehículos eléctricos dependen de la descarga de la batería para enfriar y calentar. Por tanto, el uso del aire acondicionado es de gran importancia para los vehículos eléctricos que viajan en invierno.
Ahora que llega el invierno, el aire acondicionado es indispensable, por lo que hay que asegurarse de tener suficiente potencia al salir y utilizar el aire acondicionado de forma racional para reducir la pérdida de autonomía de crucero.
3. Buenos hábitos de conducción
Para los propietarios de vehículos eléctricos puros, los buenos hábitos de conducción pueden ahorrar eficazmente la energía de la batería de los vehículos eléctricos. Esta verdad aparentemente común es particularmente importante en invierno, cuando la energía de la batería disminuye aún más. Al igual que conducir un vehículo de combustible, el modo de conducción intenso utilizado en un vehículo de combustible también provocará un alto consumo de combustible y otros fenómenos. Por lo tanto, al conducir un vehículo eléctrico puro en invierno, es necesario reducir la velocidad del acelerador y reducir las aceleraciones y frenadas bruscas para evitar una pérdida excesiva de autonomía de crucero.
Además, la mayoría de los vehículos eléctricos ahora están equipados con una función de recuperación de energía cinética, que se divide en dos marchas: marcha fuerte y marcha débil. Existen ciertas diferencias en los métodos de trabajo de recuperación de energía cinética para diferentes marcas de vehículos. Sin embargo, todos utilizan el proceso de deslizamiento y frenado del vehículo para garantizar que el vehículo no pierda su rango de crucero durante la conducción. Puede usarse para almacenamiento y mejorar la capacidad de crucero del vehículo hasta cierto punto.
En la actualidad, todavía existen algunas deficiencias en la duración de la batería de los vehículos eléctricos cuando se viaja en invierno. Sin embargo, antes de que haya un gran avance en la tecnología de las baterías, ayudaremos a que las habilidades de conducción del vehículo mejoren de manera efectiva. la autonomía de crucero del vehículo y garantizar que los usuarios puedan pasar el invierno con tranquilidad.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.