¿Cuándo construirá Yibin un metro?

Es necesario completar completamente las tareas de construcción de líneas troncales nacionales y provinciales y corredores occidentales, abrir 12 canales de entrada y salida de la Universidad de Sichuan, construir el esqueleto principal de carreteras en la provincia, realizar el acceso por carretera a 19 ciudades y estados y 15 ciudades. Con una población de más de 200.000 habitantes en la provincia, y garantizar que las carreteras El kilometraje total alcance los 3160 kilómetros. La construcción de proyectos clave como la Ruta Turística Shangri-La, la Sección Haizhu de la Autopista Sichuan-Tíbet, el Túnel Queershan, la Carretera Nacional 213 Langchuan Road, la Carretera Jiuhuan Yingxiu-Xiaojin, el Túnel Balangshan y la Carretera Wenchuan- La autopista Markang mejorará significativamente las condiciones de tráfico del turismo internacional en el distrito metropolitano de Jiuzhaigou y en Shangri-La. En particular, la autopista turística de la montaña Siguniang se convertirá en un nuevo proyecto de demostración de autopistas turísticas nacionales como la autopista Sichuan-Kowloon. La escala de la construcción de autopistas alcanzará 21 proyectos, cubriendo 2.106 kilómetros, de los cuales 10 proyectos se han completado durante el período del "Décimo Plan Quinquenal", incluyendo Yibin a Shuifu, la sección occidental de la ciudad circular de Nanchong, Suining a Sichuan- Frontera de Chongqing, Xichang a Panzhihua, y Dujiangyan a Wenchuan, Linshui a Dianjiang, Nanchong a la frontera de Sichuan-Chongqing, Panzhihua a Tianfang, etc. Hay cuatro proyectos iniciados y completados durante el "XI Plan Quinquenal": Ya'an a Xichang, Mianyang a Suining, Naxi a Sichuan-Guizhou y Dazhou a la autopista Sichuan-Shaanxi. Durante el período del "Undécimo Plan Quinquenal", se iniciaron siete proyectos más, entre ellos Guangyuan hasta la frontera entre Sichuan y Shaanxi, Yibin hasta la frontera entre Sichuan y Chongqing vía Luzhou, Neijiang hasta Suining, Guangyuan hasta la frontera entre Sichuan y Gansu, Qionglai hasta Mingshan, Ya'an a Leshan y Nanchong a Guangyuan.

Construcción de transporte ferroviario:

La red de transporte ferroviario rápido de Chengdu se construirá con una longitud total de 274,15 km, compuesta por 7 líneas, incluidos 144,24 km de líneas subterráneas y 129,91 km de líneas subterráneas. Entre ellas, la Línea 1 tiene una longitud total de aproximadamente 31,6 kilómetros y cuenta con 23 estaciones; la Línea 2 tiene una longitud total de 50,65 kilómetros; Hay 26 estaciones; la Línea 3 tiene una longitud total de 49,28 kilómetros y 22 estaciones tiene una longitud total de 38,9 kilómetros; La Línea 5 tiene 19 estaciones, tiene una longitud total de 24,63 kilómetros y 13 estaciones. La línea 6 tiene una longitud total de 22,05 kilómetros y 13 estaciones. Se necesitarán unos 65.438+00 años para construir las líneas de metro 65, 438+0 y 2 en Chengdu, y se necesitarán unos 30 años para construir básicamente una red de tránsito ferroviario rápido en Chengdu.

Construcción ferroviaria:

Ferrocarril interurbano Mianyang-Chengdu-Emei, ferrocarril Lanzhou-Chongqing, sección Chengdu-Yangang de la línea Chengdu-Kunming, centro logístico de contenedores de Chengdu y expansión de capacidad relacionada con el centro. proyectos, ha comenzado la construcción del ferrocarril Emei-Yibin y la segunda línea del ferrocarril Sui-Chongqing (tramo Sichuan).

Guizhou:

Construcción de carreteras:

Junto con la construcción de la red nacional de carreteras nacionales, construir de manera integral "un enlace horizontal, uno vertical y cuatro enlaces". carreteras de alta velocidad y alta calidad, e implementar " El plan de construcción de la red de carreteras esquelética es “tres verticales, tres horizontales, ocho conectadas y ocho ramales”. Se construirá la sección suroeste de Kaili a Catfishpu, Zhenning a Shengjingguan, Zunyi a Maotai y la autopista Guiyang Ring; la construcción de doble vía de la autopista Guiyang a Zunyi, Duyun a Xinzhai, la autopista Shantou-Kunming a Banba, planificada por el estado; de Xingyi a Dijiang, el tramo de Tongren a Zunyi, de Bijie a Liupanshui de la autopista Hangrui y el tramo de Liupanshui a Xingyi Expressway llevan a cabo activamente trabajos preliminares en otras carreteras principales clave; Centrarse en la construcción de carreteras económicas, carreteras turísticas y carreteras interregionales que conecten las ciudades centrales. Acelerar la transformación de la red de carreteras centrándose en las carreteras secundarias, mejorar el nivel de servicio general de la red de carreteras y, básicamente, formar una red de carreteras secundarias que conecte las ciudades centrales, las principales áreas industriales y mineras, importantes destinos turísticos, carreteras, aeropuertos y centros ferroviarios. . Fortalecer la construcción de caminos rurales, centrándose en la implementación de caminos asfaltados (o caminos de cemento) y proyectos de carreteras de pueblo a pueblo. Para 2010, nos esforzaremos por alcanzar los 50.000 kilómetros de autopistas en la provincia; construir 7.500 kilómetros de carreteras secundarias y superiores, incluidos 1.300 kilómetros de autopistas, y reducir la proporción de carreteras distintas de las autopistas a menos del 20%;

Construcción ferroviaria:

Acelerar la construcción de las "tres redes ferroviarias verticales y tres horizontales", implementar la expansión de capacidad y transformación del centro de Guiyang, completar la expansión de capacidad y transformación de el tramo Guizhou del ferrocarril Guizhou-Guizhou y completar el ferrocarril Longhua-Huanghua. Se iniciarán los tramos de Huangtong a Zhijin, de Liupanshui a Zhanyi y de Zhijin a Xuyong. Haremos activamente el trabajo preliminar para el Guizhu. Ferrocarril Weki y el ferrocarril Chongqing-Guizhou-Nankun de doble vía, y nos esforzamos por iniciar la construcción. Apoyar la reconstrucción y expansión de bases industriales clave o la construcción de una serie de nuevos ramales ferroviarios y mejorar las instalaciones de apoyo.

Construcción de puertos marítimos:

Mejorar aún más las condiciones del transporte marítimo interior, desarrollar vigorosamente el transporte marítimo en el área del embalse, concentrarse en la construcción de canales de transporte de agua, mejorar las instalaciones de transporte marítimo y mejorar el transporte acuático entre el Yangtze. Río en el norte y el río Perla en el sur. Continuar implementando los proyectos de mejora de la navegación por vías navegables interiores de Wujiang, el río Chishui, Panjiang norte y sur, el río Hongshui, Duliujiang, el río Qingshui, centrarse en la construcción de instalaciones de navegación en centros hidroeléctricos, fortalecer la construcción de instalaciones de apoyo portuarias, transbordadores municipales, Se harán esfuerzos para construir una serie de puertos importantes como Baimian, Luodian, Congjiang y Sinan.

Construcción de aviación civil:

Mejorar la planificación del diseño de la construcción del aeropuerto civil, reconstruir y ampliar el aeropuerto Guiyang Longdongbao, mejorar las instalaciones de apoyo de Tongren y otros aeropuertos regionales, y realizar activamente las tareas preliminares. El trabajo de Renhuai (Maotai) y otros aeropuertos trabaja y se esfuerza por iniciar la construcción. Ajustar y mejorar la red de rutas entre los aeropuertos dentro y fuera de la provincia, apoyar a los aeropuertos y las aerolíneas en el desarrollo de nuevas rutas centradas en los alimentadores turísticos, lograr la apertura del aeropuerto Guiyang Longdongbao a las aerolíneas extranjeras y acelerar la formación de sinergia entre los aeropuertos troncales y los aeropuertos alimentadores. con el aeropuerto de Guiyang Longdongbao como red operativa principal de aviación civil.

Yunnan:

Construcción de carreteras:

Al final del Undécimo Plan Quinquenal, el kilometraje total de carreteras en la provincia de Yunnan era de 172.800 kilómetros, de cuyo kilometraje de las autopistas podría llegar a 3.000 kilómetros el aumento anual es de 1.580 kilómetros; la carretera de primera clase puede llegar a 700 kilómetros, un aumento de 200 kilómetros. En los próximos cinco años, la provincia de Yunnan se centrará en los "siete rayos" de Kunming-Shuifu, Kunming-Fuyuan, Kunming-Luocunkou, Kunming-Mohan, Kunming-Ruili, Kunming-Panzhihua y la carretera de circunvalación interior de Kunming, que abarcan el " Undécimo Plan Quinquenal" "Completar el "Quince". Al mismo tiempo, se prevé iniciar la construcción de 5 líneas troncales nacionales, 2 corredores interprovinciales para el desarrollo occidental, 2 redes de autopistas nacionales, 1 carretera nacional y 10 proyectos de autopistas con una longitud total de 910 kilómetros. La Carretera Nacional 214 de nueva construcción que cruza el río hasta Shangri-La, la Carretera Nacional 214 de Lincang a la sección Menghai y la Carretera Nacional 323 de Jinggu a Lincang a la sección Qingshui. Además, al final del "Undécimo Plan Quinquenal", se construirán 3 corredores de alta velocidad y 9 carriles expresos que conducirán a países del Sudeste Asiático como Vietnam, Laos, Tailandia y Myanmar. Se han construido 4 autopistas y 10 autopistas que conectan Sichuan, Guizhou, Guangxi, Tíbet y otras provincias circundantes. Con Kunming como centro, construiremos autopistas que conectarán 12 ciudades: Yuxi, Simao, Xishuangbanna, Chuxiong, Dali, Baoshan, Dehong, Lijiang, Qujing, Zhaotong, Honghe y Wenshan. Kunming conecta Lincang, Diqing, Yuxi, Xishuangbanna y. Chuxiong, Dali, Baoshan, Dehong, Lijiang, Qujing, Zhaotong y Honghe. Construir autopistas de seis y ocho carriles que conecten los tramos suroeste, noroeste y este de la carretera de circunvalación de Kunming, con un kilometraje de 124 kilómetros, construir carriles rápidos que conecten importantes zonas turísticas de la provincia.

Construcción ferroviaria:

Promover la construcción de tres ferrocarriles de salida en el este, centro y oeste, transformar Guiyang-Kunming, Chengdu-Kunming, Nan-Kunming y otros ferrocarriles provinciales, construir el ferrocarril Lijiang-Shangri-La, y hacer un buen trabajo Trabajos preliminares en el ferrocarril Zhaotong-Panzhihua-Lijiang. El ferrocarril de salida de la línea media (a Laos) está actualmente realizando trabajos preliminares: el ferrocarril de salida de la línea occidental (a Myanmar) construirá un nuevo ferrocarril desde Dali hasta la frontera entre China y Myanmar, y se espera que comience el nuevo ferrocarril de Dali a Baoshan. este año. La construcción del tramo de Yuxi a Mengzi de la línea ferroviaria de salida del este (a Vietnam) comenzó el 6 de septiembre de 2005, y el trabajo preliminar del tramo de Mengzi a Hekou se ha iniciado por completo.