La válvula de admisión de aire secundaria del Bentley Continental GT está rota y el acelerador está débil.

Dado que no existe un instrumento especial de diagnóstico de fallas, no podemos determinar con precisión la causa raíz de la falla, por lo que enumeraremos algunas causas muy posibles de la falla para su referencia.

Para quemar completamente la mezcla combustible del motor, mejorar la potencia del motor y reducir las sustancias nocivas en los gases de escape, la ECU puede detectar la concentración de oxígeno en los gases de escape a través del sensor de oxígeno. y controlar la cantidad de inyección de combustible en consecuencia, de modo que la relación aire-combustible de la mezcla combustible se mantenga siempre en el estado óptimo. Si el sensor de oxígeno falla y la ECU no puede recibir información sobre la concentración de oxígeno, se encenderá la luz de falla del motor, acompañada de una aceleración débil (puerta de llenado débil) y un mayor consumo de combustible. El sensor de posición del acelerador, también llamado sensor constante de apertura del acelerador, se utiliza principalmente para detectar las condiciones de trabajo específicas del motor y transmite la información detectada a la ECU, y luego la ECU corrige la cantidad de inyección de combustible de acuerdo con las condiciones de trabajo específicas. , o controla el corte de combustible. Si falla el sensor de posición del acelerador, la ECU no podrá detectar con precisión el estado de funcionamiento del motor y corregir la inyección de combustible según la situación, lo que provocará un ralentí inestable y una aceleración débil.