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Cómo publicar información de alquiler de 58 ciudades
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上篇: ¿A qué distancia debe estar una habitación del metro del metro? 下篇: ¿Cómo va la construcción del Puente del Canal de Suqian? El viejo puente que estará terminado y abierto al tráfico a finales del próximo año hace que la gente se muestre reacia a irse Reportero Fu Meili Cai Yunbing/Yang Wenqun/Foto El Puente del Canal No. 1, que está a punto. para ser demolido y reconstruido, realizó una conferencia de prensa sobre la construcción de los "Dos Puentes" en nuestra ciudad. El tercer puente sobre el río Amarillo Xingu se completó y abrió al tráfico a finales de febrero de este año. Ayer por la tarde, el gobierno municipal celebró una conferencia de prensa los jefes de los departamentos pertinentes de la Oficina de Planificación Municipal, la Oficina de Construcción, la Oficina de Conservación del Agua y la Oficina de Transporte prestaron atención a la demolición y construcción del Puente del Canal No. 1, el Tercer Antiguo. Puente del Río Amarillo y el Nuevo Puente del Canal No. 1: la torre de acero de arco redondo inclinada Fondo más emocionante del puente: El Puente Suqian No. 1 sobre el Canal Beijing-Hangzhou (Puente Suqian original) está ubicado en Huangyun Middle Road, Suqian Ciudad Fue construido en 1976 y es un puente de arco de doble curvatura de varios tramos. La longitud total del puente es de aproximadamente 626,85 metros, de los cuales el puente principal tiene aproximadamente 281,25 metros de largo, los puentes de acceso este y oeste tienen aproximadamente 172,8 metros de largo y el ancho total de la plataforma del puente es de aproximadamente 10,4 metros. Voz del departamento: Debido a condiciones históricas, los estándares de diseño del Puente Canal No. 1 son bajos. A lo largo de los años, la operación de sobrecarga ha dañado gravemente la estructura principal del puente. Al mismo tiempo, debido a que el puente no puede cumplir con los requisitos de navegación de vías navegables secundarias, los barcos que pasan han golpeado repetidamente los pilares y las nervaduras del arco, causando graves riesgos para la seguridad del puente. En agosto de 2008, el Puente del Canal No. 1 fue inspeccionado por Shanghai Zhongzhengxing Engineering Inspection and Consulting Co., Ltd. y fue identificado como un puente seriamente peligroso. La ciudad cerró inmediatamente el puente y ahora se está preparando para desmantelarlo y reconstruirlo. Según el departamento de transporte municipal, el plan recomendado para el nuevo Puente del Canal No. 1 es un puente atirantado con torre de acero de arco redondo. El puente principal es un puente atirantado que cruza el Canal Beijing-Hangzhou y los puentes de acceso. A ambos lados se encuentran vigas cajón mixtas de hormigón parcialmente pretensado de 662 metros de largo. El puente de acceso principal tiene una anchura total de 25,5 metros y una vía de circulación de 15 metros. Hay carriles para peatones y no motorizados de 3 m en ambos lados, y las escaleras para peatones caen sobre los pilares de transición en el muelle oeste del puente principal y en el banco del puente de acceso este, respectivamente. Se entiende que la inversión total en la nueva construcción del Puente del Canal No. 1 es de aproximadamente 110 millones de yuanes. El período de demolición del puente antiguo será de 4 meses y el período de construcción del nuevo puente será de 20 meses. Está previsto completar la demolición del puente antiguo en el tercer trimestre de este año y comenzar la construcción en el cuarto trimestre para completar parte de los cimientos de pilotes del puente principal y parte de la subestructura del puente de acceso. El puente de acceso principal y la viga del puente de acceso se completarán en la primera mitad del próximo año, y estarán terminados y abiertos al tráfico a finales del próximo año. Tres Puentes, los Tres Puentes están siendo demolidos y reconstruidos. Nuevo y Antiguo Río Amarillo: El antiguo Río Amarillo se ha convertido en un río animado y próspero. Antecedentes: Los Tres Antiguos Puentes del Río Amarillo (Puente del Río Amarillo en la Avenida del Desarrollo) comienzan en el lado norte. de la intersección de Development Avenue y Luomahu Road en Suqian, y la ruta cruza hacia el norte. El antiguo río Amarillo terminaba en el lado sur de la intersección de Fafa Avenue y Huancheng North Road. Es una parte importante de la vía arterial de tráfico norte-sur que conecta la Zona de Desarrollo Económico de Suqian, el Nuevo Distrito Municipal y la Zona de Demostración del Lago Romano. Voz del departamento: Al comienzo de la construcción urbana, debido a la fortaleza económica, nuestra ciudad no demolió ni reconstruyó los Tres Antiguos Puentes del Río Amarillo, sino que solo amplió y reconstruyó carriles y aceras no motorizados. Sin embargo, dado que el Tercer Puente Antiguo del Río Amarillo reconstruido no es una estructura integral, tanto la parte original como la nueva construcción del puente se han asentado en diversos grados, lo que plantea ciertos riesgos de seguridad. Al mismo tiempo, con el inicio de la construcción de la Zona de Demostración del Lago Romano, Development Avenue se ha convertido en la arteria de tráfico norte-sur más importante que atraviesa la Zona de Desarrollo Económico de Suqian, el Nuevo Distrito de Shifu y la Zona de Demostración del Lago Romano, aumentando la presión del tráfico en los tres antiguos puentes del río Amarillo. La construcción de los tres puentes sobre el río Amarillo no puede resolver fundamentalmente el problema. Además, los tres puentes existentes sobre el antiguo río Amarillo tienen tramos estrechos y largos muros de contención, lo que provoca graves obstrucciones de agua y plantea peligros ocultos para la seguridad de los puentes. Especialmente una vez que se implemente el proyecto de conexión del sistema de agua urbano que está a punto de comenzar a construirse, el lago Luoma ingresará al antiguo río Amarillo, convirtiendo el antiguo río Amarillo en un río claro y fluido, y la velocidad del río se acelerará, lo que amplificará aún más la seguridad. Riesgos del puente. Al mismo tiempo, con base en los resultados de la licitación internacional para el "Plan conceptual de la ribera del antiguo río Amarillo" y el "Plan de comunicación del sistema de agua urbano", se llevará a cabo turismo acuático en la sección urbana del antiguo río Amarillo, y el antiguo río Amarillo se convertirá en un río vibrante y próspero. Sin embargo, los tres antiguos puentes existentes sobre el río Amarillo tienen poco espacio libre y no pueden cumplir con los requisitos de los cruceros. Por lo tanto, a partir de 2007, nuestra ciudad organizó departamentos pertinentes para realizar manifestaciones sobre la transformación de los Tres Puentes del Antiguo Río Amarillo, y finalmente decidió demoler y reconstruir los Tres Puentes del Antiguo Río Amarillo. El proyecto de reconstrucción de los tres antiguos puentes del río Amarillo comienza en el lado norte de la intersección de Suqian Development Avenue y Luomahu Road, cruza el antiguo río Amarillo en el norte y termina en el lado sur de la intersección de Development Avenue y Huancheng North. Camino, con una longitud total de 473 metros. El proyecto está diseñado de acuerdo con los estándares de las carreteras principales urbanas y una velocidad de diseño de 60 km/h. El ancho total de la sección del puente es de 61 m y la longitud del puente es de 140,9 m. La parte superior es una viga de placa hueca ancha de hormigón pretensado simplemente apoyada. la parte inferior es una base de pilotes perforados. La longitud del cableado en el lado sur es de 171,55 m y la longitud de la línea norte es de 160,55 m. El carril principal y los carriles no motorizados de toda la línea adoptan una estructura de pavimento de hormigón asfáltico. La altura libre del paso bajo el puente está diseñada para ser de 2,20 metros, y la altura libre del orificio de navegación para barcos debajo del puente está diseñada para ser de 2,45 metros. El período del contrato del proyecto es de 12 meses y se espera que la inversión total sea de 39 millones de yuanes. En la actualidad, las unidades de construcción y supervisión que participan en el Proyecto de Reconstrucción del Antiguo Río Amarillo de los Tres Puentes han ingresado al sitio para llevar a cabo la construcción. Las unidades de construcción han completado la construcción de estaciones, estaciones de mezcla y patios de almacenamiento, y han comenzado gradualmente el desmantelamiento. del puente viejo; las unidades de supervisión han completado la construcción en el sitio, y han completado la preparación del plan de supervisión y las reglas de supervisión. El Tercer Puente Antiguo del Río Amarillo planea completar la demolición del viejo puente a fines de mayo de este año, la construcción de los cimientos de pilotes en junio, la construcción del muelle y la tapa en septiembre, la instalación prefabricada de vigas de placa hueca en junio + octubre. y la apertura al tráfico a finales de febrero. La antigua zona central costera del río Amarillo: una hermosa casa con un hermoso entorno y convenientes instalaciones comerciales y residenciales. Antecedentes: El proyecto de reconstrucción del área central de la antigua ribera del río Amarillo está ubicado en el distrito de Sucheng en la orilla occidental del antiguo río Amarillo. Comienza desde Hongzehu Road en el norte y se extiende desde Xihu Road hasta Dalian Road en el sur, con un área total. de 770 hectáreas. Antes de que se implementara el proyecto de renovación, los edificios de esta zona estaban desorganizados y no podían adaptarse a la vida y los viajes de los residentes urbanos modernos.