Volkswagen, ¿qué coche no quema aceite?
Súper hermoso * * el aceite lubricante de cristal se usa para quemar aceite de motor, no para quemar aceite de motor. Es resistente al desgaste y reparable;
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No importa qué tipo de aceite sea, siempre que tenga buena resistencia al desgaste;
El diésel y la gasolina son universales, rápidos, no queman aceite, anti -reparación de desgaste;
100.000 yuanes Los siguientes coches utilizan aceite mineral SL/CF 15W/40
Los coches con 65438+100.000-200.000 yuanes utilizan aceite de motor semisintético SM/CF; 10W/40.
Para vehículos con un precio superior a 200.000 yuanes, utilice aceite de motor totalmente sintético SN/CF 5W/40.
El aceite de motor para vehículos diésel y gas licuado de gas natural es de 18 litros, normalmente CI-4 15W/40, CH-4 15W/40.
Muchos autos BMW que queman aceite usan lubricantes cristalinos súper hermosos, pero me sorprendió gratamente descubrir que ya no queman aceite porque es aceite reparador nano antidesgaste, al mismo tiempo, es usado; para aceite de motor en coches y camiones grandes. También huele muy bien; aprobado directamente por el fabricante;
Estás utilizando un aceite de motor de calidad inferior, lo que se debe a una mala resistencia al desgaste. No es resistente al desgaste y quemará rápidamente el aceite del motor. Utilice aceite lubricante de cristal súper hermoso **, que tiene buena resistencia al desgaste y mejorará enormemente.
Utilice aceite de motor con buena resistencia al desgaste, que es básicamente difícil de usar y no quemará aceite de por vida;
¿Aún confía en el fabricante original? La fábrica original está básicamente calificada; definitivamente no es la mejor;
Antes de cambiar el aceite, es mejor usar un agente de limpieza interno del motor para limpiar los depósitos de carbón;
Si siente eso el auto es aburrido, todavía está bien Agregue 60 kilogramos de gasolina o diésel por caja al tesoro de combustible, que es fabricado por Sinopec Chaomei;
Pregunta 2: ¿Qué automóvil familiar Volkswagen no quema aceite de motor? Gracias Volkswagen, todos los coches queman petróleo hasta cierto punto, sin excepción.
Pregunta 3: Se dice que Volkswagen quema aceite de motor. ¿Es verdad? De verdad, soy propietario de un Volkswagen.
No mucho, pero quema aceite.
Pregunta 4: ¿Todos los Volkswagen queman algo de aceite de motor? No, mi coche también es un Volkswagen. No se ha detectado ninguna quema de petróleo en más de nueve años. El motor nuevo de cualquier automóvil no quemará aceite cuando salga de fábrica. Sólo el uso inadecuado y el mantenimiento oportuno después de conducir provocarán fallas en la quema de aceite.
Pregunta 5: ¿Por qué tanta gente compra aceite de motor Volkswagen? ¿Importa? De hecho, la causa fundamental de la quema de petróleo radica en la mala calidad del combustible y el petróleo domésticos. Todo el mundo debería saber la diferencia entre combustible, pero la diferencia entre aceite de motor es un poco confusa. Los estándares europeos para los aceites de motor son mucho más altos que los de China. En Europa, el aceite de motor debe contener un 22 % de aditivos. El contenido de aditivos es el siguiente: Aceite de motor multigrado típico: 78 % de aceite base, 10 % de mejorador de viscosidad, 3 % de detergente, 5 % de dispersante, 1 % de agente antidesgaste. 3% otros componentes; mientras que el contenido de aditivos domésticos para aceites de motor no supera el 15%, o incluso menos. El aceite de motor de mala calidad no sólo no puede limpiar el polvo del aire aspirado cuando el motor está en funcionamiento y los depósitos de carbón formados después de la combustión, sino que el coloide formado por su propia oxidación se combina con otras impurezas para provocar más depósitos de carbón. Estos depósitos de carbón se depositan en el pistón, afectando la tensión elástica hacia afuera del anillo del pistón, provocando que la presión del cilindro baje, si se deposita en el motor, provocará una mala lubricación, aumentará el desgaste, aumentará el consumo de combustible, disminuirá la potencia y provocará; combustión de petróleo.
La quema de aceite de motor no es una enfermedad terminal. La quema de aceite de motor se puede prevenir por completo y el costo de prevención también es el más bajo. El método de prevención también es muy sencillo. En primer lugar, agregue regularmente Martibe y Marti F a la gasolina para mantener limpio el sistema de combustible, inhibir los depósitos de carbón y mejorar la eficiencia de la combustión. El segundo es agregar Mati M al aceite del motor para mejorar el rendimiento del aceite del motor, como limpieza, lubricación, protección, control de temperatura y otras funciones, reducir la suciedad del motor y evitar el desgaste, resolviendo así el problema de la mala calidad del combustible y del motor. Calidad del aceite y ya no tendrá que preocuparse por el problema de la quema. La clave para quemar petróleo es aprender a prevenirlo.
Si se ha quemado el aceite del motor hay que solucionarlo lo antes posible. Actualmente existen dos métodos populares: uno es encontrar un lugar para la revisión, donde se pueda garantizar la calidad de las piezas y el nivel de los técnicos. Si el costo se puede permitir, puede intentarlo, pero el motor inevitablemente se dañará. después de la revisión. Esto es de sentido común, y el coche no se avería, ¡se repara!
En segundo lugar, el problema se puede resolver sin una revisión general, porque la causa principal de la quema de aceite es la mala calidad del aceite y del aceite del motor, lo que provoca depósitos excesivos de carbón, anillos de pistón atascados, desgaste de las paredes del cilindro y sellos de aceite. envejecimiento, etc. serie de preguntas.
, quemando así aceite mediante tecnología de limpieza y reparación de alta calidad, estos problemas se pueden resolver sin reparaciones importantes, lo que resuelve fundamentalmente los problemas de calidad de la gasolina y el aceite y garantiza que no volverá a suceder. el futuro.
Pregunta 6: ¿Por qué Volkswagen quema petróleo? En la actualidad, la combustión de petróleo de Volkswagen se dirige principalmente a EA111 y EA888.
La razón principal es que el motor con kit TSI quema aceite. La explicación oficial es que se consume con normalidad.
El principio de funcionamiento es que las paredes de los cilindros de estos dos motores están cubiertas por una red de orificios cónicos.
Su objetivo principal es ayudar a formar una película de aceite y reducir el desgaste del pistón durante el funcionamiento.
Sin embargo, el aceite de algunos orificios de la cámara de combustión se consumirá, lo que actualmente se conoce comúnmente como quema de aceite.
Un diseño de este tipo consumirá algo de aceite de motor, pero prolongará enormemente la vida útil del tren motriz.
Pregunta 7: ¿Qué modelos Volkswagen queman principalmente petróleo? Todos los modelos equipados con el motor ea888 de segunda generación queman aceite.
Las razones para quemar aceite de motor se pueden resumir de la siguiente manera:
1 Dado que la calidad del combustible nacional no está sincronizada con los estándares internacionales, se forma fácilmente una gran cantidad de depósitos de carbón. en la cámara de combustión durante la conducción del motor. Esta es la causa principal de varios problemas del motor.
2. Los depósitos de carbón se depositarán en las ranuras del pistón, lo que hará que los anillos del pistón se peguen, lo que provocará que los anillos del pistón se atasquen y no puedan sellar completamente. Los anillos de pistón "pegajosos" reducen en gran medida la capacidad de raspado y sellado del aceite. Además, el lodo también bloqueará el orificio de retorno de aceite, impidiendo que el aceite regrese normalmente, lo que resultará en un mayor consumo de combustible.
3. Los depósitos de carbón aumentarán el desgaste entre el pistón y la pared del cilindro, haciendo que el espacio sea demasiado grande y provocando que entre aceite en la cámara de combustión.
4. El sello de aceite de la válvula está corroído y envejecido, lo que produce un sellado deficiente. Se puede decir que el sello de aceite de la válvula es el componente del motor que se desgasta más fácilmente. Este problema existe básicamente en automóviles que han recorrido más de 654,38 millones de kilómetros.
5. Los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero están envejeciendo y los sellos de aceite del cigüeñal delantero y trasero continúan en contacto con el aceite del motor en un área grande. Las impurezas en el aceite y los cambios continuos de temperatura dentro del motor debilitan gradualmente el efecto de sellado, provocando fugas o fugas de aceite.
6. El sello de aceite entre el turbocompresor y el tubo de admisión está dañado, principalmente debido a largos intervalos de cambio de aceite o al uso de aceite de calidad inferior, lo que provoca una lubricación y disipación de calor insuficientes del eje principal de la turbina flotante. , dañando así el sello de aceite.
7. El aceite de motor contiene una elevada proporción de combustible. Si el sistema de suministro de combustible no funciona correctamente y la atomización del combustible no es buena, el combustible o una gran cantidad de mezcla de combustible excesivamente rica escapará al cárter y se mezclará con el aceite del motor, diluyendo el aceite del motor.
8. Un filtro de aire obstruido provocará una mala entrada de aire, reducirá la presión de entrada de aire y formará una presión negativa, lo que hará que el aceite sea succionado hacia la cámara de combustión bajo presión negativa, provocando la aceite para quemar.
9. El filtro de aceite está obstruido, lo que provoca un aumento del consumo de aceite.
10. La válvula de gas residual (separador de aceite y gas, válvula de PVC de ventilación del cárter) está bloqueada o dañada. Después de que la mezcla de aceite y aire se solidifique aquí, ingresará a la entrada de aire a lo largo del tubo de recuperación de gases de escape, provocando consumo de combustible.
11. El anillo del pistón está desalineado, pero esta situación es rara y la probabilidad de que ocurra es muy pequeña.
12. Demasiado aceite, superando el límite superior de la escala.
13. El acelerador está sucio.
Como se puede ver en lo anterior, las razones para quemar aceite de motor son muy complicadas, lo que también es una razón importante por la que la quema de aceite de motor se ha convertido en un gran problema en la industria. Sin embargo, algunas de las razones anteriores son fáciles de juzgar y resolver, como llenado excesivo de aceite, filtro de aire, filtro mecánico, válvula de gas residual dañada (separador de aceite y gas, válvula de PVC), acelerador sucio, etc. Casi cualquier taller con un simple La operación puede resolver el problema. Sin embargo, el estado de la válvula de descarga no se puede ignorar y se debe inspeccionar cuidadosamente. Si hay algún problema, resuélvalo inmediatamente.
Pregunta 8: Los automóviles Volkswagen no queman aceite de motor, por lo que cuando el motor está en marcha, es necesario lubricar el cilindro, el pistón y los anillos del pistón. Los anillos del pistón tendrán aceite en la pared del cilindro. es normal. Esta capa de aceite lubricante no se puede raspar y parte de ella siempre se quemará. Cualquier motor quema aceite. Todo motor debe tener consumo de combustible, que es un parámetro técnico del motor. Un motor que no quema aceite no existe y no es razonable. Todo motor debe repararse cuando el consumo de aceite excede el límite y se deben reemplazar la camisa del cilindro, el pistón y el anillo del pistón para restablecer el rendimiento normal.
Pregunta 9: ¿Qué coche Volkswagen empezó a quemar petróleo seriamente? Cuando tenía 10 años era como tener una cardiopatía congénita. Después de un tiempo, la enfermedad aparece en grupos. Después de adquirir Audi, Audi también empezó a quemar petróleo.
Pregunta 10: ¿No sé en qué público estaba antes? Hay muchos coches alemanes que queman petróleo.