Ford Sierra 4x4 almacenado durante 20 años.

Hay muchos pensamientos sutiles en la mente de muchos fanáticos de los automóviles. Por ejemplo, cuando piensas en autos alemanes, puedes pensar en lujo; cuando piensas en autos británicos, puedes pensar en un acento aristocrático único; cuando los autos japoneses se convirtieron en sinónimo de tranquilidad y diversión, los autos estadounidenses pueden equipararse directamente; con autos musculosos. Aun así, pocas personas saben que Ford, la empresa automovilística más grande de Estados Unidos, además de un coche de compras y un Mustang veloz, también tiene un pequeño cañón de acero: el Ford SIERRA.

Lo que vemos a través de las fotos es uno de los SIERRA más raros del mundo: la versión 4x 4. Este coche no sólo tiene un gran motor y algunas historias legendarias. ¡O un verdadero hallazgo en un granero! Como se puede ver en las fotos, el coche ha estado guardado en un granero lleno de escombros y con el techo con goteras durante 20 años.

Puede que mucha gente no conozca este coche, así que hablemos de la historia del SIERRA de Ford. Debes saber que este coche es una leyenda en la historia del automóvil mundial y su estatus se puede comparar con modelos como el GT-R. A los ojos de muchos fans de Ford, puede que sea el coche de altas prestaciones más atractivo del mundo.

¿Ford? La historia de SIERRA comienza a finales de los años 1970, cuando el ciclo de vida del Ford Cortina tocaba a su fin. Veinte años después, Ford no planeaba lanzar un modelo de quinta generación, sino que desarrolló directamente el proyecto de automóvil nuevo Toni, que es el nombre del proyecto de automóvil nuevo. En 1981, Ford confirmó oficialmente que el sucesor de Cortina se llamaría SIERRA y lanzó el concept car Probe III en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El 21 de septiembre de 1982, Ford Europa lanzó la versión de producción del SIERRA en el Salón Internacional del Automóvil Británico en Birmingham.

El diseño de este coche es bastante avanzado y toda la serie adopta una carrocería hatchback poco común. Ford confía en esta capacidad. Sin embargo, la respuesta del mercado a este modelo no ha sido ideal. Aunque los consumidores vanguardistas del mercado europeo han aceptado este diseño, la mayoría de empresas y el mercado de alquiler seguirán eligiendo la versión tradicional sedán.

No mucha gente ha introducido la apariencia, pero el aspecto deportivo ha sido afirmado por mucha gente. El exclusivo diseño hatchback confiere al vehículo un fuerte gen deportivo. En 1983, Ford Europa montó el otrora exitoso motor de inyección electrónica Colonia V6 en el SIERRA y le dio el nombre de versión familiar: XR4I. Este motor de 2,8 litros aporta 148 caballos de fuerza al SIERRA y se ha convertido en un automóvil deportivo popular en Europa.

Con el aumento de las ventas en el mercado europeo, las empresas americanas también han visto oportunidades de negocio ¿Será SIERRA? El XR4i fue llevado al mercado estadounidense y comercializado bajo la marca Merkur. En los Estados Unidos, este XR4i fue reemplazado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.3 L del Ford Mustang, finalmente llamado Merkur XR4Ti.

En el mercado de venta de coches nuevos, el XR4Ti con motor sobrealimentado de pequeña cilindrada no ha llamado mucho la atención. Sin embargo, un coche así atrajo la atención de algunos corredores y llevó a Serra a la pista. Después de ajustes realizados por técnicos profesionales, el excelente potencial de este coche en la pista se ha magnificado infinitamente, especialmente la modificación del motor.

En 1985, el XR4Ti llegó a Europa como el Ford XR4Ti que no existía en el mercado y participó en la prueba del Grupo A del BSCC, antecesor del BTCC. Esta es la primera aparición de SIERRA en las principales carreras de turismos. Entre sus oponentes se encuentran el BMW E24 635CSi, el Toyota Celica Supra, el Mitsubishi Starion Turbo y los derivados del Rover SD1, el Vitesse y el Ford Mk3 Capri.

Por último, ¿Andy House conduciendo por la Sierra? Como modelo novato, XR4Ti ganó el campeonato del Grupo A y BSCC de una sola vez, y ganó el campeonato del Grupo A al año siguiente. Este trabajo innovador no sólo sorprendió a los consumidores, sino que también llamó la atención de los ejecutivos de Ford.

Los ejecutivos decidieron que era hora de hacer algo. Ford de Europa contrató a su famoso socio de motores de carreras, Cosworth, para volver a desarrollar un árbol de levas en cabeza doble y una culata de 4 válvulas por cilindro basada en el antiguo motor Lima, y ​​lo equipó con una turbina similar al XR4Ti Supercharge.

Esta serie de motores recibe el nombre de motores serie Cosworth YB. Durante los siguientes 10 años, Ford ganó innumerables trofeos.

Entonces Sierra, ¿el coche sagrado entre los fans de Ford? Aparece el RS Cosworth, y este automóvil puede considerarse un XR4Ti oficialmente actualizado.

Después de su lanzamiento en 1986, reemplazó naturalmente al XR4Ti y entró en todas las temporadas principales el año siguiente. En 1987, Ford participó en los principales eventos del Grupo A de la FIA con el SIERRA RS Cosworth.

En aquel momento, algunos equipos que utilizaban el Ford RS500 anunciaron datos de potencia de alrededor de 600 caballos. Entre ellos, los equipos con un mayor nivel de tuning afirmaron que su Ford RS500 podría alcanzar una potencia máxima de 690 caballos.

En su larga trayectoria, Sierra se ha convertido en una variedad de modelos. Los representantes de Sierra de alto rendimiento incluyen XR4i, XR4Ti, XR8, RS500, Sapphire, 4x4... Según las estadísticas, Ford Motor tiene aproximadamente 2.700.500. unidades fabricadas? SIERRA, fabricada principalmente en Alemania, Bélgica y Reino Unido, ¿SIERRA? También se ensambla en Argentina, Venezuela, Sudáfrica y Nueva Zelanda.

Vale, ¿esta es la versión con tracción en las cuatro ruedas más rara, la Ford SIERRA de 1998? GLS 2.9i 4x4 Según las estadísticas de 2022, Ford vendió 65.438+0,097 coches de este tipo, ¡22 en el mercado del Reino Unido!

Aquí tienes una explicación. ¿La SIERRA que estuvo limitada a 500 unidades el año pasado? El RS500 se vendió por 340.000 dólares.

¿Por qué se olvida un coche tan raro? Se dice que el dueño del auto falleció y la casa fue heredada por la familia. Cuando el abogado estaba inventariando los bienes, descubrió el coche en un granero.

Aunque el estado del coche parece ser muy malo ahora, se entiende que el coche no estuvo aparcado aquí por algún tipo de avería, sino que el propietario estaba ocupado con el trabajo y se olvidó de la existencia. del coche. El motor V6 original también tiene un aspecto estupendo, pero lamentablemente no funciona correctamente y necesita más restauración.

Este coche está equipado con un motor 2.9 V6 con una potencia máxima de 150 caballos y un par máximo de 229 n·m. El sistema de transmisión se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades.