¿Cómo se llaman todos los puentes sobre el río Haihe en Tianjin?
El puente Tianjin Jingang es un histórico puente de pontones de acero remachado y que se puede izar desde el centro. Ahora ha sido demolido. Sobre la base del antiguo Puente King Kong, se construyó un Puente King Kong en forma de arco iris. El puente Xinjingang es una estructura de soporte central, con columnas de arco de estructura de acero rellenas de hormigón. El arco de acero superior y el puente están conectados mediante tirantes como sistema de carga. Este tipo de puente de vigas en arco tiene ventajas únicas en la transmisión y manipulación de fuerzas, lo que puede reducir el movimiento horizontal y la deformación causada por el impacto horizontal de los vehículos sobre el puente. Los puentes de acceso a ambos lados conectados al puente de arco principal están sostenidos por tubos de acero de un cuarto de arco. Algunas columnas entre ellos transmiten la presión sobre el puente a los arcos y arcos, y luego a los cimientos.
El puente Jingang está situado en el extremo sur de Zhongshan Road y cruza el río Haihe. Es uno de los puentes de transporte más importantes de Tianjin. Fue construido en 1903 y un nuevo puente en 1924, que era el puente Tianjin-Hong Kong antes de la reconstrucción. El puente construido en 1903 se conoce comúnmente como Puente Viejo. En 1901, después de que Li Hongzhang fuera nombrado Gobernador General de Zhili y Ministro de Comercio de Beiyang, Yuan Shikai trasladó el Palacio del Gobernador General original en Baoding a Tianjin en 1902 y cambió la Oficina de Retorno del Ejército Huai original en la orilla norte del Haihe. Río hacia la Oficina del Gobernador General de Zhili. Para mejorar su estatus político y facilitar los viajes entre Beijing y Tianjin, Yuan Shikai construyó una nueva estación en el lado sur de la plantación Hebei en Tianjin, comúnmente conocida como Estación Norte. Después de que se completó la estación en 1903, se construyó una carretera principal desde la nueva estación directamente a Yamen, llamada Dajing Road. (En 1946, para conmemorar las numerosas visitas del Dr. Sun Yat-sen a Tianjin, se cambió a Zhongshan Road.) Para comunicarse con el otro lado del río, el puente de pontones de madera original de Yaowa se reconstruyó en un puente de doble hoja. Puente con estructura de acero de carga en 1760. Era conocido por su estructura de acero. Se llama Puente King Kong.
El puente tiene una longitud de 76,20 metros, un ancho de 6,45 metros, dividido en tres huecos, y una luz central de 11,60 metros. El estribo del puente está hecho de piedra y el tablero del puente está hecho de tablas de madera que se pueden abrir. Sin embargo, no se pudo cargar después de la construcción, por lo que en 1924, se construyó un nuevo puente abierto de doble hoja con vigas de acero de gran escala y rotación vertical a 18 metros debajo del puente. El puente tiene 85,80 metros de largo y 17 metros de ancho, con pasarelas de 2 metros de ancho a ambos lados. El muelle del puente es una estructura de hormigón armado, insertada en el fondo del río, a 24,4 metros de la plataforma del puente, y puede levantarse desde el centro mediante operación eléctrica para abrir el barco en forma de ocho. El nuevo puente con el nombre antiguo también se llama Puente Jingang, que era el Puente Jingang antes de la reconstrucción. Después de la finalización del nuevo puente, Dajing Road fue pavimentada con asfalto en 1995. En ese momento, el transporte era muy conveniente desde la estación de trenes del Norte hasta el otro lado del río Haihe a través de la amplia carretera Dajing y el puente Jingang.
Después de la finalización del nuevo Puente Jingang, el antiguo Puente Jingang se convirtió en un puente temporal y fue cerrado por mantenimiento en 1927. Durante la invasión japonesa de China, en 1942, el puente fue desmantelado y utilizado como municiones, quedando sólo cuatro pilares. En 1981, para aliviar el atasco del puente Jinggang, se renovaron y reforzaron los antiguos pilares del puente y se construyó un puente temporal con estructura de acero, que fue abandonado después de no utilizarse durante muchos años. De 1924 a 1996 han pasado 72 años desde la construcción del nuevo Golden Harbour Bridge. Debido a su edad, las placas de acero en la parte inferior del puente se han oxidado, el cuerpo del puente no se puede arrancar y todo el cuerpo del puente se ha deteriorado, convirtiéndose en un puente peligroso. Por lo tanto, el gobierno municipal de Tianjin decidió reconstruirlo.
El nuevo puente Jingang se completó a finales de 1996. Es un puente de arco de doble capa, y el puente inferior se transforma en un puente de vigas cajón de hormigón de acero de tres orificios utilizando pilares antiguos. La calzada tiene 14 m de ancho (puente antiguo de 10 m) y las aceras a ambos lados tienen 2 m de ancho. La superestructura es un puente de arco de tres orificios con soporte central, no empujado, con una longitud total de 600 metros y una anchura de 15 metros. Después de la finalización del nuevo puente, tiene una forma novedosa, hermosa y magnífica, con un sentido arquitectónico de la época que coincide con el estilo de una metrópolis internacional moderna, agregando un nuevo y magnífico paisaje al río Haihe.
Puente Lion Grove
El puente principal del Puente Lion Grove está dividido en tres tramos. Fue construido en 1974 y el ancho del puente es de 24,6 metros. La estructura superior es una estructura voladiza con huecos para colgar, con una luz de 24m+45m+24m. En 1994, se construyó un puente nuevo a cada lado del puente antiguo. El nuevo puente tiene 9,3 metros de ancho, y su sección estructural es una viga continua de hormigón pretensado de tres vanos con forma de cajón y una luz de 25,2 metros + 45 metros + 25,2 metros. En agosto de 2003, la empresa contratista general del Grupo Constructor Urbano. izó con éxito todo el puente, con una altura de elevación de 1.438 + 0 m.
El proyecto de mejora del puente Shizilin es un gran avance en la tecnología de reconstrucción de puentes nacionales y un pionero en el campo del diseño de puentes urbanos. ¡La elevación del puente Shizilin no tiene precedentes en el país y es el primer proyecto de elevación del país!
El puente Shizilin sobre el río Haihe en Tianjin es el primer puente voladizo de hormigón pretensado utilizado en las carreteras de mi país. En 2003, el puente fue reconstruido. En menos de un mes, el puente fue izado en su lugar, creando un milagro en la historia de los puentes chinos.
Resulta que hay tres tipos de leones en el Puente Shilin, uno son dos pares de esculturas de piedra de mármol blanco idénticas, uno es una escultura en alto relieve sobre los pilotes de piedra entre las barandillas del puente, y el En tercer lugar están los pilares de la barandilla entre cada montón de piedra. Hay un total de 184 leones en el puente Lion Grove. Además, en el muelle abandonado original, en 1986 hábiles artesanos construyeron formas como "Lo que hace que el mar sea ruidoso" y "Dos dragones jugando con perlas", convirtiéndose en el primer conjunto de paisajes fijos en el río Haihe. En 1995, se construyó un nuevo gasoducto de 600 mm de diámetro a través del río, y seis dragones dorados enroscados hechos de fibra de vidrio se envolvieron a su alrededor. Complementaron las tres esculturas de dragones de bronce originales y formaron un nuevo paisaje de gran alcance.
El diseño paisajístico del nuevo puente adopta conceptos de diseño modernos, basados en el principio de un puente y una vista. Considerando plenamente la armonía entre el río Haihe y el paisaje y la arquitectura circundante, el diseño paisajístico del nuevo puente adopta conceptos de diseño modernos, basados en el principio de un puente y una vista. Se conservan los cuatro leones de piedra originales en la cabecera del puente. Cientos de nuevos leones de piedra de diferentes tamaños han sido moldeados recientemente en las barandillas, el cuerpo del puente y los pilares del puente, especialmente en los pilares del puente. Todavía se pueden ver pequeños y simpáticos leones debajo del puente, que encarna plenamente el puente The Lion Grove. Los leones tienen diferentes formas y cada uno es diferente. Algunos rugen, otros bajan la cabeza para descansar y otros son alegres y lindos. Se ha convertido en un verdadero bosque de leones. Además, se utilizará asfalto coloreado por primera vez en el tratamiento de la cubierta del Lion Forest Bridge. El tratamiento de iluminación es único y el efecto es particularmente espectacular por la noche. Para no afectar el paisaje general del Puente Lion Grove, el gasoducto al lado del Puente Lion Grove se cambiará para cruzar bajo el río.
Puente Bei'an
Las esculturas de cabeza de puente del Puente de Bei'an adoptan el estilo clásico occidental, incluidas cuatro esculturas de cabeza de puente de "Dragón Verde", "Tigre Blanco" y "Suzaku". y "Xuanwu" y "Pan". Hay una estatua de bronce en relieve de "Dragón" y cuatro estatuas de "Music Girl" bailando en diferentes estilos en los pilares del puente. Actualmente, se han instalado 4 esculturas femeninas y 2 esculturas de dragones enroscados. Entre ellas, las cuatro "muchachas de la música" de bronce tienen aproximadamente 2,8 metros de altura y cada una sostiene cuatro instrumentos musicales diferentes: Ruan, flauta de pan, pipa y sheng, para resaltar el encanto clásico de China, las dos esculturas de dragones enroscados están hechas de una combinación de; Estilo chino y occidental. La cabeza, el cuerpo y las garras del dragón son todos dorados. Están enredados a ambos lados del puente río arriba y río abajo del río Haihe, como si surgieran del agua y fueran realistas.
Según el líder del proyecto, las cuatro cabezas de puente gigantes que se encuentran en las dos cabezas de puente se han completado y solo están esperando la instalación final de las cuatro estatuas del "Dragón Verde", "Tigre Blanco" y "Suzaku". " y "Xuanwu". Las cuatro cabezas de puente tienen 17 metros de alto y 5 metros de ancho respectivamente y están incrustadas con relieves de leones voladores y patrones clásicos occidentales.
Con el fin de facilitar el tráfico, el puente también se ha ampliado hasta 6 metros para vehículos no motorizados y 3 metros para peatones. Después de su instalación, el antiguo puente Bei'an estará dedicado a los vehículos de motor.
Se informa que se instalarán cuatro estatuas en el puente Bei'an. Para entonces, el proyecto de decoración paisajística del Puente Bei'an, que duró más de tres meses, se habrá completado con éxito y el Puente Bei'an se convertirá en otro hermoso paisaje sobre el río Haihe.
Puente Jiefang
Si un extranjero llega a Tianjin en tren y sale de la estación de tren de Tianjin y se enfrenta al sinuoso río Haihe, lo primero que le llama la atención es el puente de acero Noble. . Su nombre actual es Puente Jiefang. Hace más de cien años, se le llamaba "Puente Wanguo" debido a las concesiones que lo rodean. El cuerpo del puente se puede abrir y cerrar para automóviles y barcos, lo que lo convierte en una hermosa escena en el mar y el río. En 1926 se completó el Puente del Mundo. El puente Wanguo está ubicado aguas arriba del puente Laolongtou, conectado con la estación de tren de Laolongtou al norte y las concesiones francesa, británica y alemana al sur. El puente tiene 97,64 metros de largo y 19,5 metros de ancho. Debido a que este puente fue construido bajo los auspicios del Ministerio de Industria y Comercio de la Concesión Francesa en ese momento y estaba ubicado en la entrada de la Concesión Francesa, también se le llamó "Puente Francés". El Puente del Mundo está dividido en tres agujeros, siendo el agujero del medio un tramo abierto. El tramo de apertura es del tipo de rotación vertical de doble hoja, y los rieles fijos están unidos a la cuerda inferior de la armadura cerca del puente de acceso. Cuando se abre el puente, las vigas de hojas móviles se mueven a lo largo de la vía y se abren para dar paso a un mayor espacio libre para la navegación, haciendo posible el sueño de "barcos universales debajo del puente". Después de la fundación de la Nueva China, el Puente Wanguo pasó a llamarse Puente Jiefang.