Cómo describir la ubicación del Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental
El Nuevo Corredor Occidental Tierra-Mar está ubicado en el interior del oeste de China, conectado con el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda al norte, la Ruta Marítima de la Seda del Siglo XXI al sur y el Cinturón Económico del Río Yangtze. , y desempeña una importante posición estratégica en el patrón de desarrollo regional coordinado.
Nuevo Corredor Occidental Tierra-Mar
El 23 de mayo de 2023, comenzó la construcción del Canal Pinglu, el proyecto vertebral del Nuevo Corredor Occidental Tierra-Mar. El canal Pinglu comienza en la desembocadura del río Pingtang en el área del embalse Xijin, ciudad de Hengzhou, ciudad de Nanning, Guangxi, pasa por la ciudad de Luwu, Lingshan, Qinzhou, a lo largo del río Qinjiang y ingresa al golfo de Beibu. 134,2 kilómetros y una capacidad de rendimiento anual unidireccional diseñada de 89 millones de toneladas.
En la tarde del 3 de marzo de 2023, un lote de contenedores llenos de placas abordó el tren del Nuevo Corredor Tierra-Mar Occidental, partiendo de la estación de Guigang en Guangxi, con destino al puerto del Golfo de Beibu, el puerto de Beihai Tieshan, y luego transportado al país por mar en varios lugares y en el extranjero, marca el lanzamiento exitoso del tren intermodal marítimo-ferroviario "Guigang-Beibu Gulf Port" en el nuevo corredor terrestre-mar occidental.
El "Nuevo Corredor Tierra-Mar" es una parte importante del proyecto de demostración de conectividad estratégica China-Singapur (Chongqing). El canal utiliza varios medios de transporte, como ferrocarriles, carreteras, transporte acuático, aviación, etc. , desde Chongqing hacia el sur a través de Guizhou y otras provincias, pasando por puertos fronterizos costeros como el golfo de Beibu en Guangxi, y llegando a importantes nodos logísticos en Singapur y la ASEAN. El tiempo de operación es aproximadamente 10 días más corto que navegar por la región oriental.
Con la ayuda de ferrocarriles, carreteras, transporte acuático, aviación y otros modos de transporte, viaja desde Chongqing hacia el sur a través de Guizhou y otros lugares, pasando por puertos fronterizos costeros como el golfo de Beibu en Guangxi, y llegando a los principales nodos logísticos en Singapur y la ASEAN; dirigirse al norte con los trenes de carga China-Europa Connect, utilizar el ferrocarril Lanzhou-Chongqing y los principales nodos logísticos en la región noroeste para llegar a Asia Central, Asia Meridional, Europa y otras regiones.
A partir del 23 de marzo de 2023, el número de trenes intermodales marítimo-ferroviarios en el Corredor Tierra-Mar Occidental supera los 25.000.
Hasta mayo de 2023, los trenes intermodales ferrocarril-mar en el nuevo corredor terrestre-mar occidental han enviado un total de 2,02 millones de TEU.
El "Nuevo Corredor Tierra-Mar" se ha conectado con los trenes de carga China-Europa y la vía fluvial dorada del río Yangtze, realizando inicialmente la conexión orgánica entre el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda y el Marítimo del Siglo XXI. Ruta de la Seda.