Conocimientos básicos de cascos de seguridad.
Conocimientos sobre cascos de seguridad: Un casco de seguridad es una tapa de cúpula poco profunda hecha de acero o materiales similares, que se utiliza para proteger la cabeza y prevenir lesiones por impacto en la cabeza.
Consta de una calota, un forro, una tira inferior para las mejillas y un aro trasero. La tapa es semiesférica, sólida, lisa y elástica. La energía cinética del impacto y la punción del objeto que golpea son soportadas principalmente por la tapa.
Existe un cierto espacio entre la carcasa de la gorra y el forro de la gorra, que puede amortiguar y dispersar la fuerza del impacto instantáneo, evitando o reduciendo así el daño directo a la cabeza. La absorción de impactos, la resistencia a la perforación, la rigidez lateral, el aislamiento eléctrico y la retardación de llama son los requisitos técnicos básicos de rendimiento de los cascos de seguridad.
Introducción: Un casco de seguridad es un dispositivo de protección de la cabeza que evita colisiones en la cabeza cuando objetos golpean y caen. Título en chino simplificado: sombrero con cúpula poco profunda hecho de acero o material similar que usan los mineros e ingenieros subterráneos para proteger la cabeza.
Casco protector ligero que utilizan los trabajadores en entornos de producción industrial, normalmente fabricado en metal o plástico reforzado. Sombrero que usan los trabajadores de la construcción o la minería.
Se utiliza para proteger la cabeza de la caída de objetos. Generalmente fabricados en mimbre, núcleo de ratán o plástico.
Características principales: casco de seguridad liviano, de bajo riesgo y con buena transpirabilidad; Objeto que cae, la carcasa del casco y el forro del casco se utilizan para descomponer instantáneamente la fuerza del impacto en toda el área del cráneo y luego absorber la mayor parte de la fuerza del impacto a través de la deformación elástica, la deformación plástica y el daño estructural permitido de la estructura amortiguadora. de cada parte del casco, de modo que la fuerza de impacto final que actúa sobre la cabeza del operador se reduzca a menos de 4900 N, protegiendo así la cabeza del operador. El material de la calota juega un papel importante en la resistencia general del casco.
Parte estructural: Casquillo: resiste los golpes y hace que los objetos que caen se escapen del cuerpo humano. Aros: Mantener el casco en una posición determinada sobre la cabeza.
Correa superior: Dispersa el impacto y mantiene la gorra flotando para dispersar el impacto. Aro trasero: El dispositivo de bloqueo de la diadema.
Barbijo: Ayuda a mantener el estado y posición del casco. Banda para el sudor: Absorbe el sudor.
Buffering: Reduce la fuerza del impacto cuando se produce un impacto. Altura de uso: refleja la diferencia de altura desde la frente hasta la parte superior de la cabeza, lo que provoca interferencias en los ojos, los oídos y la ropa.
Cuando el casco era pequeño, se separaron el aro de hierro y la frente. La forma de la pieza de sujeción no es cerrada y no puede garantizar un determinado estado y posición en la cabeza.
Espaciado vertical: refleja el espacio entre el interior de la copa del sombrero y la parte superior de la cabeza. Si es demasiado pequeño, la ventilación será deficiente; si es demasiado grande, el centro de gravedad de la calota se elevará, provocando que el casco quede inestable sobre la cabeza.
Espaciado horizontal: Proporciona espacio de amortiguación cuando hay fuerza lateral en el impacto. También es un canal de disipación de calor.
Forma estructural: 1. Es necesario reforzar la parte superior de la tapa. Puede realizarse como tapa desnuda o estructura nervada.
La carcasa del gorro se fabrica sin aro, con aro o con aro. 2. El forro de plástico de la gorra debe convertirse en una estructura con un aro posterior, y el tamaño del aro de la gorra se puede ajustar libremente (ajuste de tracción, ajuste de botón, ajuste de perilla, etc.).
3 Correa de barbilla sin forro de aro trasero. Se confecciona en forma de Y, y se permite hacer una sola si hay aro trasero. 4. Toque la frente con la diadema y respire para absorber el sudor.
La junta alrededor del aro se puede formar en tiras o bloques, con espacio para la circulación del aire. 6. Los fabricantes de cascos de seguridad deben producir estrictamente de acuerdo con la norma nacional GB2811-2007.
7 Los cascos de grado Y no permiten presión lateral, porque los cascos de grado Y solo protegen contra lesiones causadas por impactos en línea recta de arriba a abajo, pero no pueden proteger contra presión lateral. Marcas principales: 1. Messiaen (MSA) 2. Sporian (Bago) 3. Haitang 4. Bei) 5. deltaplus) 6. Reclin 7. JSP) 8. Principio de soporte de presión del casco Zhongrui (RZ): Los cascos pueden soportar la presión.
2. Tensión dispersa: La cubierta del casquete es ovalada o semiesférica con una superficie lisa. Si un objeto cae sobre la tapa, no puede quedarse quieto e inmediatamente se desliza y la fuerza en el punto de impacto de la tapa se transmite al entorno. La fuerza amortiguadora del revestimiento de la tapa se puede reducir en más de 2/3. , y la fuerza restante pasa por toda el área del revestimiento de la tapa y se transmite al cráneo humano, convirtiendo el foco en un plano focal, lo que evita la concentración de tensión de la fuerza del impacto en un determinado punto de la tapa. y reduce la fuerza por unidad de área. 3. Biomecánica: los estándares nacionales estipulan que los cascos deben poder absorber 4900N.
Esto se debe a pruebas biológicas, el límite máximo de tensión de la columna cervical humana. Exceder este límite dañará la columna cervical y. en casos leves, causa parálisis. Los casos graves pueden poner en peligro la vida. Supervisión de adquisiciones: 1 Adquisición de cascos de seguridad: las empresas deben comprar productos con certificados de producto y marcas de seguridad, y los productos comprados solo pueden usarse después de pasar la inspección.
2 Los cascos de seguridad no se pueden almacenar en lugares como ácidos, álcalis, altas temperaturas, luz solar, humedad, etc., y no se pueden colocar junto con objetos duros. La vida útil del casco: calculada a partir de la fecha de fabricación del producto.
Los casquillos de las ramas de las plantas no deben tener más de dos años. Los tapones de plástico y los tapones de goma de papel no deben tener más de dos años y medio.
Los tapones de goma de fibra de vidrio (acero vinílico) no deben tener una antigüedad superior a tres años y medio. Las empresas deben realizar inspecciones aleatorias de los cascos de seguridad vencidos de acuerdo con el "Reglamento sobre supervisión y administración de productos de protección laboral" (Orden). Administración Estatal de Seguridad Laboral 1), después de pasar la inspección aleatoria, puede continuar usándose y será inspeccionada aleatoriamente una vez al año en el futuro. Si no superan los controles sobre el terreno, los cascos serán desguazados.
5. Los departamentos de supervisión y gestión de seguridad de la producción de todos los niveles deben instar a los departamentos técnicos de seguridad de las empresas a inspeccionar los cascos de seguridad caducados y utilizarlos únicamente si pasan la prueba. Embalaje del logotipo: 1. Cada casco debe tener las siguientes cuatro marcas permanentes: a. El nombre, marca y modelo del fabricante b. El año y mes de fabricación y número de licencia de producción;
2 Los cascos de seguridad deben empaquetarse en la fábrica y cada casco debe envolverse con papel o película plástica como revestimiento antes de empaquetarse en la caja. El casco que viene en la caja debe ser el producto terminado.
En la caja de embalaje se debe marcar el nombre del producto, cantidad, peso, volumen y otras precauciones. 4. Cada caja de cascos de seguridad deberá ir acompañada de instrucciones de uso.
Si el casco está marcado con "D", significa que está aislado. Clasificación: Los productos de cascos de seguridad se dividen en dos categorías: cascos de seguridad para operaciones generales (categoría Y) y cascos de seguridad para operaciones especiales (categoría T). La categoría T se divide en cinco categorías: categoría T1.
2. ¿Cuál es el sentido común sobre el uso de cascos de seguridad?
Antes de usarlo, comprobar si el casco está caducado y si está dañado, especialmente si la conexión entre el forro y el forro interior está dañada, porque cuando un objeto pesado golpea la cabeza, lo que realmente funciona es el Casco Acolchado entre el forro y el casco para distribuir la presión.
Además, la diadema debe estar bien atada para evitar que se caiga mientras la llevas puesta.
Muchos cascos actualmente cuentan con correas para la barbilla. Una opinión es que el barbijo debe estar muy apretado para evitar que el sombrero se caiga, pero también existe la opinión de que no se debe apretar. Además, no es necesario que el vínculo entre la correa de la barbilla y el sombrero sea muy fuerte, basta con fijarlo bien. Algunos cascos están tan firmemente sujetos entre la correa de la barbilla y la capucha que no hay forma de liberarse.
Ha habido casos en países extranjeros de personas estranguladas después de caer desde alturas, por lo que debes prestar atención al hecho de que no hay correa para la barbilla en las imágenes promocionales de cascos extranjeros.
3. ¿Cuáles son las propiedades básicas de un casco de seguridad?
La función del casco de seguridad 1 es la resistencia al impacto.
2. Resistencia a la penetración.
3. Resistencia a bajas temperaturas.
4. Resistencia a la combustión.
5. Propiedades de aislamiento eléctrico.
6. Rigidez lateral.
La estructura principal del casco de seguridad
La calota: resiste el golpe y hace que los objetos que caen escapen del cuerpo humano.
Aro: Mantiene el casco en una posición determinada sobre la cabeza.
Correa superior: Dispersa el impacto y mantiene la gorra flotando para dispersar el impacto.
Aro trasero: el dispositivo de bloqueo de la diadema.
Barbijo: Ayuda a mantener el estado y posición del casco.
Banda absorbente de sudor: absorbe el sudor.
Buffering: Reduce la fuerza del impacto cuando se produce un impacto.
Altura de uso: refleja la diferencia de altura desde la frente hasta la parte superior de la cabeza, provocando interferencias en los ojos, oídos y ropa. Cuando el casco era pequeño, el anillo de hierro y la frente estaban separados. La forma de la pieza de sujeción no es cerrada y no puede garantizar un determinado estado y posición en la cabeza. Espaciado vertical: refleja el espacio entre el interior del caparazón y la parte superior de la cabeza. Si es demasiado pequeño, la ventilación será deficiente; si es demasiado grande, el centro de gravedad de la calota se elevará, provocando que el casco quede inestable sobre la cabeza. Espaciado horizontal: proporciona espacio de amortiguación cuando hay fuerza lateral en el impacto. También es un canal de disipación de calor. [1
4. ¿De qué material están hechos los cascos de seguridad general?
Materiales utilizados habitualmente en cascos de seguridad y sus ventajas e inconvenientes
1. Polietileno de alta densidad (HDPE):
Un material ligero con buena rigidez y mecánica. Alta resistencia, resistencia a altas temperaturas de 127 ℃, resistencia a bajas temperaturas de -70 ℃, buen aislamiento eléctrico y resistencia a la corrosión.
La superficie con poca dureza es relativamente blanda, evite el contacto con la gasolina, de lo contrario el rendimiento se deteriorará.
2. Acrilonitrilo (a), butadieno (b) y propileno (s):
Buena rigidez, no es fácil de deformar, resistencia al impacto, resistencia a la corrosión, aislamiento eléctrico y buena corrosión. resistencia, resistencia a altas temperaturas de 100 ℃
No resistente al fuego, baja temperatura, mala resistencia al envejecimiento
3. Fibra de vinilo plástica reforzada con fibra de vidrio:
Térmica Conductividad Bajo coeficiente, buena resistencia a altas y bajas temperaturas, resistencia a la corrosión, resistencia a la combustión y buenas propiedades de aislamiento eléctrico.
5. ¿Cuáles son los requisitos técnicos básicos de rendimiento de los cascos de seguridad?
(1) El rendimiento de absorción de impactos se refiere a la capacidad del casco para absorber la energía del impacto cuando recibe el impacto de objetos que caen. Un buen casco puede absorber entre el 80% y el 90% de la capacidad del impacto durante el proceso de absorción del impacto, minimizando así el impacto en el cuerpo humano y logrando el mejor efecto protector. El índice de energía de absorción de impacto se basa en la fuerza de impacto máxima que puede soportar la columna cervical humana. Según el método especificado en GB/T 2812-2006, después del pretratamiento con alta temperatura, baja temperatura, inmersión en agua e irradiación ultravioleta, se realizó una prueba de impacto. La fuerza transmitida al molde principal fue inferior a 4900 N. No se desprendió ningún fragmento de la tapa.
(2) La resistencia a los pinchazos es la capacidad del casco para resistir lesiones cuando es impactado por objetos que caen con esquinas afiladas. Es una prueba de la resistencia de la carcasa del casco.
6. ¿Qué prestaciones necesita un casco?
Requisitos de rendimiento de los cascos de seguridad Los cascos de seguridad se utilizan principalmente para protección de seguridad y para prevenir riesgos para la seguridad personal causados por la caída de objetos desde alturas. Todos los cascos de seguridad deben tener las siguientes propiedades:
(1) Rendimiento de absorción de impactos;
(2) Resistencia a la penetración;
(3) Resistencia a bajas temperaturas;
(4) Resistencia a las llamas;
(5) Rendimiento de aislamiento eléctrico;
(6) Rigidez lateral.
Introducción al conocimiento del casco de seguridad
El casco de seguridad puede soportar la presión basándose principalmente en tres principios:
1. Amortiguación y absorción de impactos: existe una brecha entre. la carcasa del sombrero y el forro del sombrero tienen un espacio de 25 a 50 mm. Cuando un objeto golpea el casco, la carcasa de la gorra no se deformará debido a la fuerza y actuará directamente sobre la parte superior de la cabeza.
2. Tensión dispersa: La cubierta del casquete es ovalada o semiesférica con una superficie lisa. Si un objeto cae sobre la tapa, no puede quedarse quieto e inmediatamente se desliza y la fuerza en el punto de impacto de la tapa se transmite al entorno. La fuerza amortiguadora del revestimiento de la tapa se puede reducir en más de 2/3. , y la fuerza restante pasa por toda el área del revestimiento de la tapa y se transmite al cráneo humano, convirtiendo el foco en un plano focal, lo que evita la concentración de tensión de la fuerza del impacto en un determinado punto de la tapa. y reduce la fuerza por unidad de área.
3. Biomecánica: Las normas nacionales estipulan que los cascos deben poder absorber 4900N.
7. el que se adapta a la forma de tu cabeza.
Antes de usarlo, verifique cuidadosamente el certificado, las instrucciones y la vida útil, y ajuste el tamaño del forro de la gorra. Se debe mantener un espacio de 20-50 mm entre la parte superior de la tapa y la parte superior interior para formar un sistema de absorción de energía para distribuir la fuerza del impacto sobre toda el área del cráneo y reducir el daño a la cabeza. En segundo lugar, no se puede desmontar ni añadir accesorios al casco casualmente para evitar afectar su rendimiento protector original.
El casco de seguridad debe usarse correctamente y abrocharse, no debe estar suelto ni agitado para evitar que se caiga accidentalmente durante el trabajo. Durante el uso, el casco se dañará gradualmente y deberá inspeccionarse con frecuencia.
Si se encuentran daños anormales o grietas en la cubierta y el revestimiento de la tapa, o si el espacio horizontal y vertical entre el revestimiento de la tapa y la parte superior interior de la cubierta no cumple con los requisitos estándar, no se puede usado nuevamente y debe ser reemplazado. Además, cuando el casco no esté en uso, debe colocarse en un lugar seco y ventilado, alejado de fuentes de calor y alejado de la luz solar directa para garantizar que la función protectora no se vea afectada durante el período efectivo de uso.
Por último, prestar atención a la vida útil. Los cascos caducados deben ser inspeccionados y sólo se pueden seguir utilizando aquellos que cumplan con los requisitos de seguridad, en caso contrario deberán ser sustituidos.
8. Ciclismo: ¿Cuánto sabes sobre cascos?
Un casco es un gran hongo que se coloca en la cabeza al montar en bicicleta.
Debido a que puede proteger la frágil cabeza, es un equipo imprescindible para los ciclistas. Se utiliza para anticolisión, impacto contra cuchillas, impacto contra piedras voladoras, desvío de agua de lluvia, ventilación y aumento de velocidad.
Los cascos con visera proporcionan protección solar. Poner un logotipo reflectante en el casco también puede evitar colisiones accidentales mientras conduce de noche. Los criterios para juzgar la calidad de un casco incluyen textura, peso, forro, comodidad de uso, transpirabilidad, resistencia al viento, etc. Los cascos texturizados generalmente están hechos de material de espuma (que se rompe y absorbe los golpes cuando se golpea, logrando el efecto de proteger la cabeza) y la superficie de la carcasa es lisa. El forro es la parte del casco que toca la cabeza. No solo puede mejorar la comodidad de uso diario, sino que también proporciona un efecto amortiguador cuando se golpea la cabeza.
Un casco bien hecho tiene una gran cobertura de forro, mejor textura y una mayor adherencia al interior del casco; la comodidad de uso se debe principalmente a la idoneidad del peso, el forro, las correas y la circunferencia de la cabeza. El sentimiento personal que trae. Usar un casco cómodo puede reducir en gran medida la presión sobre la cabeza y el cuello del ciclista y maximizar la protección en caso de impacto. Si la cabeza transpirable no lo es durante mucho tiempo, tendrá un impacto negativo en el cuero cabelludo y hará que el ciclista se sienta incómodo. Por lo tanto, un buen casco tiene una gran cantidad de orificios o una gran área de orificios para mejorar la transpirabilidad. El casco con efecto de resistencia al viento reduce la resistencia al viento de la cabeza al colocar cabello humano en el casco. Al aumentar la velocidad, también merece atención el impacto de la forma del casco en la resistencia al viento.
Tipos de casco ciclista: Los cascos ciclistas de medio casco se dividen en específicos de carretera (sin ala) y de doble uso de carretera y montaña (con ala extraíble). Algunos amigos también usan cascos similares a los que se usan en el béisbol o en el patinaje sobre ruedas.
Los cascos integrales de ciclismo son similares en apariencia a los cascos de motocicleta y generalmente son utilizados por entusiastas de los coches de descenso o escalada. Desde la invención de la bicicleta, se ha convertido gradualmente en una mejor herramienta para el transporte y el ocio de las personas, especialmente después de que el ciclismo se convirtió en un deporte competitivo, a la gente le gustó aún más.
Sin embargo, al ser un deporte donde la velocidad es determinante, la seguridad se ha convertido en un tema importante. Entonces la gente piensa en cascos.
La aparición de los cascos para bicicletas no sólo garantiza la seguridad de los ciclistas, sino que también mejora el rendimiento de los deportistas de carreras. Ya en 2009, en la década de 65438+80, algunos miembros del club descubrieron por primera vez los beneficios del uso de cascos. Más tarde, con el aumento de los caminos asfaltados y de piedra, también aumentó el número de lesiones en la cabeza al andar en bicicleta y surgió el casco medular.
La pulpa de madera era un material amortiguador que podía absorber impactos, pero este casco pronto dio paso a un diseño con una superficie de cuero acolchada que duró hasta los años 1970. Este casco originalmente se llamaba "redecilla" porque tenía una cubierta de cuero larga y acolchada que actuaba como una red en la cabeza.
Este casco es muy atractivo, con acolchado de espuma envuelto en cuero suave y de alta calidad. Aunque este casco sí protege las orejas de un ciclista lesionado del roce o abrasión del suelo.
Pero, lamentablemente, su rendimiento para evitar colisiones es deficiente. Los cascos blandos son un avance importante. Este casco se parece un poco a un cuenco con rejillas de ventilación. Este casco está fabricado en poliestireno y recubierto de Lycra. Posteriormente se añadió una almohadilla de espuma en el interior.
Los estándares de resistencia al impacto y firmeza de la hebilla de los cascos de bicicleta fueron propuestos por la Comisión de Seguridad de Productos de Consumo (CPSC) de Estados Unidos a mediados de los años 1970. Dependiendo de la organización, como la Fundación Snell, la Oficina Nacional de Estándares y la Sociedad Estadounidense de Pruebas y Materiales, se propuso uno u otro parámetro del proyecto.
En aquel momento, sólo un tipo de casco de moto ligero cumplía esta norma. Sin embargo, los ciclistas se negaron a usar este casco porque era pesado y no transpirable.
Por esta razón, Bell Bicyclist Company desarrolló por primera vez un casco para bicicleta que cumple con los estándares CPSC. El casco está hecho de plástico ABS y envuelto en espuma de poliestireno. Más tarde, el material de la carcasa más nuevo, el PVC, y el material más caro, el policarbonato, redujeron en gran medida el peso del casco.
Por lo general, un casco de bicicleta debe ser capaz de soportar al menos dos impactos, el primero es cuando choca con otros ciclistas o coches, y el segundo es cuando el ciclista cae y golpea estos materiales. Amortigua muy bien ambos impactos. Desde la aparición del casco de bicicleta, su forma ha sufrido muchos cambios.
Los cascos redondos hace tiempo que están obsoletos. Los cascos actuales se han vuelto más pequeños en los bordes y los orificios de ventilación también han cambiado mucho, lo que realmente logra un efecto fresco y transpirable y cumple con los principios de la aerodinámica. Por ejemplo, el casco de bicicleta Limar F111 exhibido en una feria internacional de productos para bicicletas este año tiene hasta 37 orificios, mientras que el casco del año pasado solo tenía 23 orificios.
Además de los cascos de bicicleta de carretera, con la irrupción del mountain bike también aparecieron sus cascos. Por ejemplo, el Bell X-ray, de mayor tamaño, no es aerodinámico en comparación con un casco de carretera. La función principal de estos cascos es permitir que el sudor se evapore a un ritmo lento en climas cálidos.
Al igual que los cascos actuales de COOLMAX LINERS, estos cascos son casi multifuncionales ya que también pueden ayudar a absorber la humedad. En términos generales, la mayoría de los cascos no hacen nada cuando un atleta cae hacia atrás.
Esto llamó la atención de los fabricantes de cascos, por lo que GIRO desarrolló un sistema de posicionamiento para garantizar que la parte posterior de la cabeza quede firmemente fijada en el casco. Por ejemplo, la hebilla dentada utilizada en los cascos ROCLOC es un trabajo pionero de la empresa. La empresa también utiliza 10 posiciones para ajustar el casco para garantizar la idoneidad del mismo.
El casco SPORTSCOPE cambia el estilo del sistema común e introduce seis piezas de materiales de malla de nailon de alta resistencia y elasticidad. Cada pieza de material se puede reemplazar según los requisitos del usuario. Este casco no requiere acolchado y reduce la distancia entre el casco y el cráneo.
El papel del casco de bicicleta a la hora de proteger la vida de los ciclistas es incuestionable. El Informe de investigación sobre seguros de seguridad en las carreteras de EE. UU. muestra que el 98% de los ciclistas que murieron en los Estados Unidos en 1999 no llevaban casco. Las personas que llevaban casco en colisiones redujeron el riesgo de sufrir lesiones graves en la cabeza en un 85%. Además, usar un casco no sólo es genial, sino que también luce genial.
Al mismo tiempo, los orificios de ventilación del casco pueden hacer que la cabeza sea más cómoda.
9. ¿Cuáles son los productos de casco habituales?
(1) Casco de seguridad de fibra de vidrio.
Este tipo de casco de seguridad está fabricado con fibra de vidrio o fibra de vinilo y resina de poliéster insaturado, que se pega a mano, se calienta y se solidifica o moldea. Tiene buena resistencia a altas y bajas temperaturas, aislamiento eléctrico, resistencia a la corrosión y retardo de llama. Debe usarse principalmente en lugares metalúrgicos de alta temperatura, perforación de campos petroleros, tala forestal, líneas de suministro de energía, construcción de edificios de gran altura y construcción en frío. áreas.
(2) Casco de seguridad de plástico. Los plásticos utilizados en este casco incluyen policarbonato, ABS, polietileno de peso molecular ultraalto, polipropileno modificado, etc. Estos materiales son plásticos de ingeniería termoplásticos con buena resistencia al impacto, resistencia a altas temperaturas y aislamiento eléctrico.
Cambiar la fórmula también puede mejorar sus propiedades retardantes de llama, antienvejecimiento, resistencia a bajas temperaturas y antiestáticas. En comparación con los cascos de seguridad de fibra de vidrio, los cascos de seguridad de plástico tienen un costo menor y, por lo tanto, se utilizan ampliamente en diversas industrias.
(3) Gorro de minero de cinta. La tapa de este producto está hecha de caucho y lona, moldeada y vulcanizada.
Su mayor característica es su buen rendimiento antiestático y su durabilidad. Utilizado principalmente en minas de carbón, subterráneos, túneles, alcantarillas, etc.
(4) Casco resistente al frío. Se trata de un casco de seguridad que desempeña la función de mantener la cabeza caliente y proteger contra impactos de objetos en la estación fría. Consiste en una superficie de sombrero, un forro de sombrero, una cubierta de forro y otras partes resistentes al frío (abanico de oreja de sombrero, oreja de sombrero, etc.). ).
La superficie de la gorra está hecha de cuero, cuero artificial u otras telas. El interior de la gorra está relleno de algodón, algodón acrílico y otros materiales resistentes al frío. Carcasa dura hecha de plásticos de ingeniería u otros materiales. Componentes resistentes al frío. Hecho de felpa o piel de oveja. Los cascos resistentes al frío son adecuados para uso en exteriores y para trabajadores al aire libre en zonas frías de invierno.
(5) Casco de seguridad de goma de papel. La cubierta de la tapa está hecha de pulpa de madera para fabricación de papel y aditivos potentes. Es resistente a altas y bajas temperaturas y al envejecimiento. Es adecuada para la construcción, minería, campos petroleros, industria química, transporte y otras industrias.
Cuando se utiliza para trabajos al aire libre, también puede proteger contra la radiación solar, el viento y la arena y la lluvia. (6) Casco de seguridad tejido con tiras vegetales.
En los cascos de seguridad tejidos con tiras vegetales, se debe pegar papel de acero, placas de plástico o una capa de fibra de vidrio en la parte superior de la calota del sombrero para aumentar su resistencia. Este tipo de producto tiene buena transpirabilidad y peso ligero, y es adecuado para su uso en zonas cálidas del sur donde no hay fuegos abiertos.