¿Qué pasa con el control de crucero?
La configuración del control de crucero es realmente muy sencilla. Los botones de control suelen estar en el volante o en una palanca de control separada al lado del volante. Hay letras en inglés en el botón, normalmente crucero. Si desea utilizar el crucero, normalmente deberá presionar este interruptor primero. SET/- es para configurar el crucero o la desaceleración, RES/ es para reanudar el crucero y aumentar la velocidad de crucero, o velocidad /-. El botón cancelar significa cancelar el control de crucero. Una vez que conoces las funciones de estas teclas, el funcionamiento es muy sencillo. Encienda el crucero, luego conduzca el automóvil a la velocidad que desee, presione SET/- y la configuración se realizará correctamente. Después de eso, no es necesario pisar el acelerador y el coche sigue viajando a esta velocidad.
Si la velocidad es demasiado rápida o demasiado lenta, utilice RES/ o SET/- para ajustar la velocidad. Si desea cancelar el control de crucero, en términos generales, primero presionará los frenos para cancelarlo y luego presionará RES/ para reanudar el crucero anterior. Si se presiona el interruptor CANCELAR o de control de crucero, significa que el control de crucero se cancela y no se puede restaurar.
El control de velocidad de crucero es realmente una función muy práctica, especialmente cuando hay pocos trenes de alta velocidad y la conducción resulta agotadora. El control de velocidad del control de crucero es relativamente preciso y también tiene una función de ahorro de combustible, por lo que puedes intentar usarlo más.
El control de crucero se ha convertido en los últimos años en una característica de serie en casi todos los coches. Esta configuración no sólo puede reducir la carga de conducción del conductor, sino también reducir el consumo de combustible. Pero son muy pocos los propietarios de coches que realmente lo utilizan. Hoy hablaré sobre qué es el crucero y cómo utilizarlo.
1. ¿Qué es el control de crucero? 2. ¿Cuáles son los beneficios del control de crucero? 3. ¿Cómo utilizar el control de crucero? 4. ¿Dónde está el pie del control de crucero? 5. Precauciones al utilizar el control de crucero.
Se recomienda encarecidamente que los productos de automóvil nacionales cuenten con control de crucero como equipamiento estándar. Definitivamente una parte integral de la configuración del vehículo. Su presencia no sólo reduce en gran medida la fatiga del conductor, sino que también mejora la economía de combustible mediante una inyección de combustible más precisa. Una configuración tan buena debe popularizarse.
Como producto estrictamente necesario, los automóviles nacieron para satisfacer las necesidades de viaje humanas. En su rico y diverso proceso de configuración, su desarrollo y nacimiento se basan en gran medida en las necesidades y hábitos humanos. La velocidad de crucero constante es una de ellas. Ya en 1910 apareció el prototipo de "crucero a velocidad constante" en vehículos que utilizaban máquinas de vapor. El regulador de velocidad centrífugo basado en el principio de gravedad solo puede realizar las funciones de aceleración y desaceleración del vehículo al subir y bajar cuestas, y está lejos de soltar completamente el pie derecho.
En cuanto al creador del control de crucero, tenemos que posponer la fecha hasta 1945. El inventor fue un inventor ciego llamado Ralph Teetor. Aunque no puede conducir, tiene que cuidar el control del acelerador y charlar cuando viaja en el coche de un amigo, lo que afecta en gran medida la calidad de la conducción. Entonces pensó que era necesario mantener la velocidad constante automáticamente. Como resultado, nació un dispositivo de control de crucero basado en el tradicional solenoide electromagnético de retroalimentación de velocidad del eje que ajusta el acelerador. La primera comercialización fue con el sedán Chrysler Imperial en 1958, que se convirtió en el primer automóvil equipado con un crucero. El nombre "control de crucero" se ha mantenido hasta el día de hoy.
Desde proporcionar comodidad de conducción hasta garantizar la economía de combustible, los consumidores aceptan gradualmente la practicidad del control de crucero. También ha cambiado del tipo original tirado por cable a un tipo controlado electrónicamente, que puede controlar la apertura del acelerador con mayor precisión y reducir la posibilidad de falla mecánica. Debido a que la prioridad es baja, cualquier retroalimentación y operación anormal causará que se cancele el crucero, lo que difícilmente representará un peligro para la seguridad de la conducción. El control de crucero simple básicamente sólo puede mantener la velocidad y no es práctico en áreas urbanas y autopistas con muchos automóviles. Activar y cancelar el crucero con frecuencia no es tan conveniente como el control manual directo. La llegada del crucero activo ACC soluciona este problema. La incorporación de sistemas de mantenimiento de carril y de frenado activo no sólo amplía aún más el ámbito de aplicación del crucero, sino que también se convierte gradualmente en equipamiento estándar para una conducción segura.
El crucero adaptativo perfecto puede mantener automáticamente la distancia entre vehículos, girar automáticamente desde la parada hasta el arranque y girar automáticamente. No solo reduce la fatiga de conducción, sino que también reduce fundamentalmente los accidentes de tráfico causados por la negligencia del conductor. Según la etapa de conducción autónoma, todavía es un nivel en el que los conductores son el principal impulsor y la tecnología se complementa. Todavía está lejos de ser una verdadera conducción autónoma.
En Estados Unidos, donde las redes de alta velocidad están muy desarrolladas, el crucero se ha convertido desde hace mucho tiempo en una característica estándar de los modelos a la venta. Hoy en día, a medida que se pone más énfasis en la seguridad en la conducción, Estados Unidos también se ha convertido en uno de los países con la mayor tasa de penetración del crucero adaptativo. (Yafu)
Hoy en día, la configuración del control de crucero ya no es inusual. A medida que el mercado del automóvil sigue creciendo, para atraer a los consumidores, configuraciones como el control de crucero se han convertido en características estándar en muchos modelos. Especialmente ahora, muchos consumidores compran coches sólo con estas configuraciones. Si no puedes comer uvas, están agrias. ¿El crucero realmente funciona? A continuación, Car Demon te hablará sobre aspectos relacionados con el control de crucero. ¿Qué es el control de crucero?
Control de crucero, también conocido como sistema de control de velocidad, sistema de conducción automática, etc. Como sugiere el nombre, podemos presionar el botón de control de crucero en el volante mientras conducimos y luego conducir a la velocidad fija que establezcamos. En este proceso no necesitamos pisar el acelerador, lo que también reduce las frenadas innecesarias, reduciendo así el consumo de combustible del vehículo.
¿Es realmente útil el control de crucero? La existencia es razonable. Aunque la mayoría de los propietarios de automóviles responden, la configuración de control de crucero rara vez se usa y parece un poco redundante. Pero hay que admitir que el control de crucero resulta útil en determinadas circunstancias. Por ejemplo, de camino a casa durante el Festival de Primavera, correr a alta velocidad y el control de crucero pueden resultar útiles. Podemos fijar la velocidad del vehículo en una velocidad fija y quitar el pie del acelerador para conducir. Esto no sólo libera nuestros pies, sino que también controla el consumo de combustible dentro de un rango determinado. Hay pros y contras. En la mente de muchos propietarios de automóviles, las configuraciones adquiridas por tanto dinero rara vez se utilizan en la vida diaria. Creo que este es su mayor inconveniente. Para ser honesto, esta configuración es realmente inútil si no circulas a menudo por la autopista. Además, aunque esta configuración libera los pies a velocidades tan altas, la falta de control del acelerador y el freno durante mucho tiempo provocará inevitablemente fatiga y afectará a la seguridad en la conducción.
Precauciones para el control de crucero
Últimamente, el control de crucero ha sido propenso a sufrir accidentes frecuentes.
En la autopista de Henan a Shaanxi
Un Mercedes-Benz C200L sufrió un fallo en el control de crucero.
La velocidad no se puede reducir en absoluto.
Más de cien kilómetros de subida.
Este incidente ha provocado un amplio debate en la sociedad.
La confusión generada por la falla del control de crucero de Toyota aún no se ha eliminado.
Ahora algo sale mal.
Muchos propietarios de coches dicen que nunca más se atreven a circular a una velocidad fija.
Entonces, ¿es realmente tan peligroso el control de crucero?
De hecho, después de que Mercedes-Benz investigó el vehículo y recopiló pruebas,
no se encontró ningún problema en el sistema de control de crucero del coche.
Muchos blogueros conocidos también han publicado artículos.
Cuestiona las preguntas planteadas por el propietario del automóvil Xue.
¿Qué es el control de crucero?
La abreviatura en inglés del sistema de crucero de velocidad constante es CSS.
Su función es
Al conducir por autopista durante mucho tiempo
El conductor puede soltar el pie derecho.
Reduce la fatiga
No es necesario mantener una postura fija durante mucho tiempo
Además, ajustando el rango de ángulo de la válvula.
Mantén la velocidad constante.
Puede ahorrar mucho combustible.
¡Es realmente un artefacto que ahorra preocupaciones y trabajo!
Un artefacto así
¿No podría haber caído del cielo?
De hecho, el principio es muy simple
Después de convertir la señal emitida por el sensor electrónico del acelerador
La velocidad del vehículo se fija controlando la apertura del acelerador.
.
El módulo de control de crucero se calculará electrónicamente.
Velocidad, resistencia al viento, consumo de combustible
La apertura de la válvula se calcula con precisión
Es como un cerebro desarrollado en un coche.
Esto no es lo mejor.
Hoy en día, los coches de lujo suelen estar equipados con crucero adaptativo ACC de serie.
El ACC generalmente se considera una versión mejorada del control de crucero.
Utiliza un radar en la parte delantera del coche.
Monitorea la distancia y la diferencia de velocidad con el vehículo de delante.
Para poder ajustar tu propia velocidad
Mantén una distancia de seguridad
Si el vehículo que circula delante se sale del carril.
El ACC acelerará automáticamente el coche hasta la velocidad establecida.
¿Cómo es?
¿Es sencillo y práctico?
Entonces, si realmente nos encontramos con la situación del propietario de un Mercedes-Benz,
¿qué debemos hacer?
Muy sencillo
Si los frenos están aplicados
aún en punto muerto.
O apagado forzado
En principio, el control de crucero se puede apagar.
Esta es también la razón por la que tantos propietarios de automóviles se interesan por los propietarios de Mercedes-Benz desbocados
El principal motivo de duda
Después de todo
Esta tecnología también es muy madura.
Por supuesto
Si eres novato
Úsalo con precaución
Porque utiliza control de crucero
Si no, capta la distancia de reacción
Si la velocidad es demasiado rápida
Será más probable que provoques un accidente.
Al fin y al cabo, ya sea control de crucero o ACC.
Sus principios básicos
son básicamente los mismos.
Esta tecnología comenzó a producirse en masa en 1958.
En 1968 apareció el control de crucero electrónico.
Hasta ahora, todos los coches de alta gama lo llevan de serie.
Se puede decir que ha resistido la prueba.
Después de todo, los tiempos avanzan.
Además, el control de crucero sí que ahorra combustible y esfuerzo.
Estimados conductores
¿Qué opinan?
Para mejorar la comodidad de uso del automóvil, se han desarrollado muchas configuraciones de funciones del automóvil, como el control de crucero. . una función. El llamado control de crucero permite que el coche circule siempre a una velocidad fija sin necesidad de que el propietario tenga que seguir pisando el acelerador para reducir automáticamente la velocidad.
La función de control de crucero es básicamente inútil en zonas urbanas y solo puede reflejarse al conducir por autopista. De hecho, no es necesario pisar el acelerador. En pocas palabras, el control de crucero significa que cuando hay pocos coches en la carretera, estableces una velocidad, por ejemplo 100 km/h, y el coche siempre circulará a 100 km/h sin pisar el acelerador. Una vez que se requieren los frenos, la función de crucero se libera automáticamente. Esta configuración no debería resultar demasiado agotadora cuando se corre a altas velocidades. Después de todo, todavía es muy doloroso colgar el tobillo durante 1 o 2 horas. Sin embargo, si su automóvil no circula con frecuencia por la autopista, esta configuración no tiene mucho sentido.
En el pasado, el control de crucero aparecía básicamente en los modelos de gama media y alta, pero ahora esta función se ha ido extendiendo poco a poco a algunos coches familiares corrientes. La mayor ventaja del control de crucero es que libera el pie derecho, de modo que el conductor no tiene que controlar el pedal del acelerador, lo que reduce la fatiga del conductor, en segundo lugar, porque conduce a una velocidad fija, el consumo de combustible en llano; en las carreteras habrá relativamente menos; además, en la autopista se podrán reducir las infracciones por exceso de velocidad.
Varios de mis coches tienen esta función, pero nunca la usaré. ¿Por qué? En primer lugar, si conduce una automática, conducir una automática es fácil. Si todavía estás usando esta función, no puedes ser perezoso hasta este punto. El control de crucero le dará más sueño. Por eso te aconsejo que utilices el modo crucero lo menos posible en la autopista. Aunque conducir es agotador, conducir durante largos períodos de tiempo es un trabajo agotador. No subestimes los pequeños movimientos de tu dedo del pie derecho pisando constantemente el acelerador. En caso de emergencia, debido a que las extremidades del conductor se mueven constantemente, en segundo lugar, sólo puede confiar en sus propias habilidades y juicio a la hora de conducir. No confíes tu vida a un accesorio electrónico. ¿Qué debo hacer si el control de crucero falla o pierde el control? ¿Quién puede garantizar que nada saldrá mal? Debido a que falla el control de crucero, los frenos, el acelerador, la marcha (para los modelos con transmisión automática, a veces la falla del circuito del automóvil puede hacer que la marcha se bloquee), el freno de mano fallará (al menos esto ha sucedido) y la transmisión manual a altas velocidades puede fallar. al menos Kickdown. ¿Qué pasa con la transmisión automática?
El crucero constante tiene una reputación mixta.
Para las condiciones de las carreteras y autopistas nacionales, se utiliza sin siquiera pensarlo, por lo que es una configuración inútil para los propietarios de automóviles que suelen desplazarse.
Para los propietarios de automóviles que suelen viajar por negocios y conducir a altas velocidades, el control de crucero es realmente una buena ayuda. Puede aliviar eficazmente la fatiga del propietario del automóvil y, al mismo tiempo, liberar los pies. El control de crucero también puede ahorrar combustible de manera efectiva. Sin embargo, el control de crucero también tiene algunas desventajas, es decir, en caso de emergencia, muchas personas no pueden frenar el vehículo inmediatamente si ponen el pie derecho casualmente, y la oportunidad de conducir a alta velocidad es fugaz. Además, conducir a una velocidad constante durante mucho tiempo puede provocar fácilmente fatiga y parálisis de la conciencia. De manera similar, en caso de emergencia, el vehículo no se puede controlar eficazmente y es necesario accionar el pedal del acelerador a alta velocidad durante un período de tiempo.
Actualmente, cada vez más vehículos están equipados con control de crucero, que además es una configuración que refleja la rentabilidad del vehículo. Entonces, ¿funciona el control de crucero?
En cuanto a las condiciones de las carreteras, se trata principalmente de zonas urbanas con pocas o ninguna autopista, por lo que el control de crucero es básicamente inútil. Si corres a menudo a altas velocidades, todavía tiene algunos usos. La velocidad constante de alta velocidad tiene las siguientes ventajas y desventajas:
Ventajas
1. Ahorra piernas: las personas que han estado corriendo en la carretera durante mucho tiempo deben haber sentido dolor. y entumecimiento en las piernas. Después del control de crucero, no es necesario pisar el acelerador. Esto es mejor.
Nota: Las fotos muestran un estilo de conducción incorrecto. No conduzcas con tacones altos, independientemente del sexo.
Ahorra combustible
El ahorro de combustible en las autopistas depende principalmente de las condiciones de la carretera. Si la carretera es relativamente plana, el control de crucero proporcionará una mejor economía de combustible. Si hay muchos altibajos, es posible que el consumo de combustible del control de crucero no sea tan bajo como el pie derecho de oro.
Desventajas
Las desventajas del crucero a velocidad constante en las autopistas se han vuelto más obvias, es decir, conducir sin acción durante mucho tiempo tiene más probabilidades de distraerse y fatigarse, lo que a En cierta medida aumenta el riesgo de sufrir accidentes de tráfico. Hace algún tiempo, mi colega tuvo sueño mientras circulaba a velocidad constante y casi choca el auto. Así que asegúrese de evitar distracciones.
Hoy hablaremos de la función de control de crucero entre las funciones del coche. Creo que los automóviles de la mayoría de las personas ahora tienen una función de control de crucero, pero supongo que pueden usarla mucho o no. De hecho, al principio no me interesaba mucho esta función y la utilizaba incluso en la circunvalación. Más tarde conduje por tres provincias y todo el viaje fue básicamente a alta velocidad. Utilicé el control de crucero durante este proceso. Con ello, el conductor está realmente relajado. Ahora déjame hablar sobre su uso. PD: Creo que mucha gente lo probará. Cuando la velocidad del vehículo alcance más de 60 km/h, active la función de control de crucero y presione RES- en el lado derecho del volante para configurar la velocidad de crucero actual. En este momento, el coche seguirá circulando a la velocidad actual y podrás quitar el pie del acelerador sin pisarlo. Si necesita aumentar la velocidad, existen dos métodos. Una es pisar directamente el acelerador, quitar el pie del acelerador y la velocidad descenderá a la velocidad de crucero anterior. La otra es marcar directamente la marca Res en el volante sin pisar el acelerador. La velocidad aumentará en 2 muescas, de modo que la velocidad del vehículo sea obvia. Si necesita acelerar, también puede utilizar RES-, de modo que se activará la función de crucero de desaceleración hasta que se reduzca la velocidad requerida. Si necesita reducir mucho la velocidad, simplemente aplique los frenos, pero la función de control de crucero saldrá directamente. Si quiere ser perezoso mientras conduce, comience de nuevo. Esto es lo que hace. En definitiva, esta función es muy práctica cuando se conduce a alta velocidad o durante mucho tiempo. Puede reducir la fatiga del conductor y además es muy fácil de usar. Bien, eso es todo. Espero que todos los amigos conductores estén felices de utilizar esta función.