Además de fijarse en el motor al comprar un coche usado, ¿qué más hay que comprobar?
Los usuarios que compran coches de segunda mano no tienen que pagar demasiado por la pintura en spray, pero sí deben prestar atención al método "hand-touch". Generalmente se observan diferencias de color y rastros de la superficie pintada; cuando se trata de masilla, la "Brilla" es adecuada y la finura del papel de lija lo hace suave al tacto. Para ilustrar: durante el uso, inevitablemente se producirán accidentes y los parachoques de la carrocería son más comunes. No tendrá mucho impacto en los precios de los autos usados. Elija un automóvil usado o vea motores y otras piezas. Si no hay problema, puedes comprarlo.
Pintura parcial: Por lo general, la pintura local se utiliza para pequeños golpes y daños en la carrocería. También está la chapa después de un daño en la carrocería, que también se puede pintar. Pintura completa del vehículo: Debido a la pintura, es necesario realizarla en todo el vehículo. Verifique el reflejo y la diferencia de color de la luz: juzgue si la luz reflejada por el cuerpo es brillante u oscura. La luz reflejada es muy oscura. Para algunos profesionales automotrices de alto nivel, no es fácil establecer una estación de reparación especial especificada por el fabricante para realizar la comparación de colores por computadora, la pintura en aerosol, el aceite de color y la observación de la calidad del recubrimiento. Para el sellado de metal, puede verificar el contenido de metal del recubrimiento. Por supuesto, los usuarios de coches de buena calidad no tienen de qué preocuparse. Un coche mal pintado tendrá diferencias de color que serán más evidentes y también podrán ser apreciadas por los usuarios.
Siente la suavidad de tus manos: Si te sientes incómodo y tu cuerpo no está suave, podrás sentirlo. Observa los rastros del papel usado: Mientras se haya frotado la lija quedarán rastros, muchas rayas gruesas o finas, pero la pintura original del coche es diferente. Revisa el maletero: Esta puede ser una zona del coche que pasa fácilmente desapercibida. Abra la cubierta y observe el borde de la carcasa. Si hay más instrucciones, observe el guardabarros (panel lateral del maletero) y luego observe el reflejo de la luz y la diferencia de color.
Pintura en aerosol para parachoques: Se trata de un ligero daño superficial a la pintura en aerosol para parachoques. Muchos propietarios de automóviles no prestan atención a esta parte de la pintura, lo que se puede juzgar por la ausencia de rastros de "bacterias". Por supuesto, este coche no tiene que preocuparse por esto. Juicio al golpear el coche: El sonido de la pintura es muy bajo porque el espesor de la masilla es diferente al de la pintura original del coche. También el peso percibido de las puertas se puede juzgar por la pintura: las cuatro puertas se sienten pesadas. 7. Preste atención a los bordes, listones decorativos y tiras de sellado de goma: observe si hay restos de pintura residual y signos de "dolor vegetal". Abra la cubierta de la máquina: compruebe si hay residuos de pintura y si hay alguna diferencia de color en la pintura de la carrocería.
En resumen, la pintura incluye principalmente "pintura" y "pintura post-colisión". También se recomienda que los propietarios de automóviles acudan a un taller de reparación designado para obtener pintura, que tendrá mejor calidad. Vale la pena señalar que si su automóvil tiene algunos rayones menores o colisiones desenfrenadas, siempre que no haya daños ni placa de acero, no es necesario pintarlo, porque la pintura afectará el precio de compra del automóvil de segunda mano. Para considerar "cara" y pintura, es mejor compensar. Después de arrancar el motor a través de la verificación de condición, se siente que el rendimiento de arranque es muy sensible, y cada arranque no debe exceder los 5 segundos en el estado de ralentí, si no hay ruido o vibración después de 3 a 5 minutos de ralentí, pero el el cabezal de la máquina todavía tiene una vibración obvia o una velocidad constante, lo que indica que la máquina está desgastada. Tire del acelerador con la mano para verificar el motor de baja a alta velocidad; Durante el funcionamiento, los gases de escape son incoloros y contienen gotas de agua. Si es azul, se describe como aceite quemado.