¿Cuál es la vibración inicial del motor Volkswagen Lingdu 280?
1. Baja temperatura. La temperatura dentro del motor no es suficiente y la temperatura del combustible y del aceite lubricante no es suficiente. Durante el arranque en frío, se debe rociar más combustible para satisfacer los requisitos de potencia. Cuanto mayor sea el espacio entre las bujías, menor será la energía de ignición.
2. La atomización del combustible no es buena a bajas temperaturas y el combustible requiere mayor energía de ignición. Cuando un automóvil se utiliza durante mucho tiempo, el espacio de encendido de la bujía fácilmente se agranda, lo que resulta en una reducción de la energía de encendido, lo que afecta el rendimiento de potencia y hace que el automóvil tiemble. Además, el envejecimiento de la bobina de encendido, el envejecimiento del cable de alto voltaje de la bujía o las fugas también provocarán una reducción en la energía de ignición;
3. La proporción de mezcla es inapropiada. Tanto los controles de circuito abierto como los de circuito cerrado tienen relaciones de mezcla de aceite y aire incorrectas. En los automóviles con control de circuito cerrado, la temperatura mínima de funcionamiento del sensor de oxígeno es de 370 grados Celsius. Si el coche acaba de arrancar, el sensor de oxígeno no funcionará porque la temperatura en el tubo de escape es inferior a 370 grados centígrados. En ese momento, la ECU cometió un error de cálculo y cometió errores al controlar la mezcla de aceite y aire y el tiempo de encendido a través del actuador, reduciendo así la potencia de salida del automóvil y provocando inquietud.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)