¿Qué precauciones se deben tomar al realizar el mantenimiento de un vehículo doméstico?

1. Compruebe si hay fugas de electrolito en la carcasa de la batería. Si hay fugas, se debe reemplazar la batería; si no hay fugas, use agua caliente para limpiar los óxidos en la superficie de la batería y los polos de la batería, pero tenga cuidado de no dejar que entre agua a la batería a través de los orificios de ventilación. Después de que el agua se seque, es mejor usar papel de lija para limpiar la superficie de contacto entre el poste y el conector, y apretar los tornillos de fijación en el conector para garantizar que fluya suficiente corriente durante el arranque.

2. Comprobar el voltaje de la batería. El método es: cuando la temperatura del motor es normal y la tecnología de arranque es buena, si el motor se puede arrancar con éxito varias veces seguidas, significa que la batería está en buenas condiciones y el voltaje es normal. Si la velocidad del motor disminuye gradualmente cada vez que se arranca, o el motor apenas puede arrancar, significa que el voltaje de la batería está en un estado de escasez de energía y debe cargarse.

3. Compruebe la gravedad específica y el nivel de líquido del electrolito. Si el peso específico del electrolito es demasiado bajo, por un lado no puede proporcionar suficiente energía eléctrica y, por otro lado, puede congelar y agrietar la carcasa y provocar su desguace. Cabe señalar que una vez que la batería está completamente cargada, se debe ajustar la concentración de ácido sulfúrico en el electrolito. Una alta concentración de ácido sulfúrico acortará la vida útil de la batería. El nivel del electrolito debe estar entre 10 y 15 cm por encima del borde de la placa del electrodo. Cuando la altura no sea lo suficientemente alta, agregue agua destilada o baterías. Nunca agregue electrolito o agua del grifo directamente, ya que esto destruirá la batería inmediatamente.

2. Mantenimiento estacional del sistema de refrigeración

1. Primero revise el orificio de drenaje de la bomba de agua, la junta del termostato, las juntas superior e inferior de las tuberías de agua, la salida de agua, la tapa del tanque de agua y tanque de almacenamiento de agua para detectar signos de fugas. Si se encuentra una fuga, se debe identificar la causa y eliminarla inmediatamente. No improvise.

2. Comprobar el punto de congelación del anticongelante. En términos generales, el punto de congelación del líquido anticongelante es de 5 a 10 grados centígrados más bajo que la temperatura más baja en la zona por donde se conduce el vehículo. Por ejemplo, el punto de congelación del anticongelante de los vehículos en Beijing puede garantizar un invierno seguro entre -25 grados centígrados y -30 grados centígrados.

3. Tenga en cuenta que el nivel de anticongelante generalmente está a unos 10 mm de la entrada de agua del tanque de agua, o agregue anticongelante similar de acuerdo con la escala estándar en el tanque de reposición de agua. Nunca llene demasiado con anticongelante o agua y deje espacio adecuado para la expansión térmica en el tanque.

Por último, revisa el termostato. Si el termostato no funciona correctamente y el motor funciona a temperaturas bajas o altas durante mucho tiempo, aumentará el desgaste del motor y acortará su vida útil. Por tanto, el termostato debe estar en buen estado.

Más importante aún, el termostato no se puede desmontar. Tras retirar el termostato de un modelo general, el motor será desguazado entre 20.000 y 30.000 kilómetros.

Tres. Reemplazar el aceite del motor y los elementos filtrantes

El aceite lubricante en el motor de un automóvil está relacionado con la vida útil del motor. Algunos conductores no entienden esto. Si cambian la marca de aceite del motor a voluntad, pueden provocar fácilmente accidentes mecánicos como quemaduras de cilindros y de baldosas.

El aceite se suele cambiar cada 10.000 kilómetros, y algunos requieren un cambio de aceite cada 7.000 kilómetros o 5.000 kilómetros, esto depende de las condiciones de conducción y de la carretera de tu vehículo. Pero no agregue aditivos innecesarios, agentes resistentes al desgaste, etc. Al cambiar el aceite del motor. Al cambiar el aceite, asegúrese de reemplazar el filtro de aceite. Si no reemplaza el filtro de aceite para ahorrar dinero, el rendimiento y la eficacia del aceite se reducirán considerablemente.

4. Mantenimiento sencillo de líneas y circuitos de aceite

En invierno, las condiciones de atomización de la gasolina son malas, especialmente para los coches con carburador, que generalmente tienen dificultades para arrancar y ni siquiera pueden arrancar. Después de comenzar, transfiera inmediatamente al estado de trabajo normal. Por lo tanto, durante el mantenimiento invernal, se deben limpiar y dragar todos los circuitos de petróleo y gas, y se deben verificar y ajustar las condiciones de trabajo de la válvula de mariposa, el estrangulador, la bomba del acelerador y la bomba de vacío para que estén en las mejores condiciones. Al mismo tiempo, la concentración del suministro de aceite al ralentí debe ajustarse adecuadamente para garantizar un funcionamiento normal al ralentí en condiciones de frío severo.

Este circuito comprueba principalmente la separación de platino del distribuidor y la separación de electrodos de la bujía. Los contactos de platino del distribuidor deben estar limpios y libres de ablación, la superficie de contacto debe ser superior a 70 y el espacio debe estar entre 0,3 y 0,45 mm. Para vehículos con encendido electrónico, el espacio de la bujía generalmente está entre 0,6 y 0,7. mm y la distancia entre las bujías es demasiado grande, es difícil arrancar el motor cuando el automóvil está frío; si la distancia es demasiado pequeña, la potencia de salida del motor disminuirá, el consumo de combustible aumentará y las emisiones de escape excederán los estándares.

Verbo (abreviatura de verbo) inspección y mantenimiento del sistema de frenos

En invierno, a menudo nos encontramos con carreteras resbaladizas de hielo y nieve. Primero, ajuste los neumáticos de las cuatro ruedas para que la adherencia entre las cuatro ruedas y el suelo sea constante para evitar que la carretera resbale.

Para vehículos que utilizan frenos neumáticos, la fuerza de precarga del resorte de equilibrio en el cilindro maestro del freno debe ajustarse razonablemente. Si la fuerza de precarga es demasiado grande, los frenos se sentirán "duros" y el vehículo frenará repentinamente tan pronto como se apliquen los frenos. Estos frenos son propensos a sufrir accidentes en invierno. Para vehículos con frenos hidráulicos, revise el aceite de freno, las líneas de freno y los cilindros de freno para detectar fugas. Si hay fugas, reemplace el líquido de frenos a tiempo.

En primer lugar debemos proteger el aspecto del vehículo e intentar evitar exponerlo al sol:

1: Si nos exponemos al sol en verano, la temperatura del interior el auto estará muy alto. No tendrás calor ni sudarás cuando vuelvas a conducir, porque incluso si enciendes el aire acondicionado, todavía necesita tiempo para enfriarse.

2: La pintura del coche se desvanecerá o perderá brillo cuando se exponga a la luz solar. Si originalmente es blanco, fácilmente se volverá blanco lechoso después de usarlo por un período de tiempo.

Lo segundo es prestar atención a la temperatura del agua:

1: No arranques en marcha baja, y la temperatura del agua debe controlarse a 80-90 grados Celsius mientras conduciendo. Cambie de marcha cuando viaje. No utilice una marcha durante mucho tiempo, ni a alta ni a baja velocidad.

2. Desarrolla el hábito de conducir todas las mañanas para comprobar si falta agua, porque en verano hace calor y el agua se evapora y se pierde. Si falta agua, dañará el motor y afectará gravemente su vida útil.

3. Desarrollar el hábito de comprobar la escasez de agua en verano, comprobar si falta líquido de frenos y la causa de la evaporación, para detectarlo a tiempo y evitar accidentes.

Para otras cosas, puedes consultar tus métodos de mantenimiento habituales.

Mantenimiento del coche en invierno:

1: La calefacción está fuera de servicio durante mucho tiempo. Primero intente ver si hay aire caliente, si el ventilador funciona de manera anormal y si el conducto de aire está despejado. A veces el problema es que el anticongelante en las tuberías de agua de calefacción no fluye durante mucho tiempo y la condensación ha bloqueado las tuberías de circulación. Aunque no afecta la conducción, su mantenimiento es complicado. Por lo tanto, el sistema de aire acondicionado y refrigeración se pondrá en marcha de 2 a 3 veces al mes, cada vez durante unos 10 minutos, consumiendo.

No se consume mucho combustible, pero se evitan grandes pérdidas en el evaporador y el compresor.

2: Ventanas

En un ambiente bajo cero grados centígrados en invierno, es necesario sustituir el anticongelante de cristal de invierno por agua, o dicho de forma más sencilla, añadir un apropiado La proporción de alcohol con respecto al agua del vaso puede reducir el punto de congelación y la resistencia a la congelación. En invierno, las escobillas de goma envejecidas tienden a volverse rígidas e inutilizables. Es mejor reemplazarlas a tiempo para garantizar la seguridad.

3: Neumáticos

El coeficiente de fricción en carretera es bajo en invierno, por lo que la presión de los neumáticos no debe ser demasiado alta, pero tampoco demasiado baja. Debido a las características de posicionamiento del automóvil, como un cierto ángulo de caída, alto en el medio de la carretera y bajo en ambos lados, existe una gran diferencia en el desgaste entre el interior y el exterior del neumático. Para garantizar la seguridad y reducir el desgaste, los neumáticos deben reemplazarse periódicamente.

4: Motor

El motor es el corazón del coche, y la importancia de su mantenimiento invernal es evidente. Primero, debes revisar el anticongelante. En general, el anticongelante se debe cambiar cada dos años. Si se ha agregado agua corriente al anticongelante durante las reparaciones del vehículo o en caso de emergencia, el anticongelante debe reemplazarse incluso si tiene menos de dos años. El segundo es el aceite de motor. Si el aceite del motor utilizado en invierno no se reemplaza a tiempo, dificultará el arranque del automóvil desde un arranque en frío, e incluso puede provocar un accidente con quemaduras de tejas y bloqueo de ejes.

5: Aceite de motor

Se acerca el invierno, el aceite en el cárter de aceite y el compresor de aire debe reemplazarse con aceite de invierno a tiempo, use aceite de engranajes de invierno para reemplazar la transmisión y la transferencia; caja Aceite para engranajes en la caja, el diferencial y el mecanismo de dirección, limpie los cojinetes del cubo de la rueda y agregue lubricante para cojinetes de baja viscosidad.

Puedes cambiar a gasolina de alta calidad en invierno. Si normalmente usa gasolina No. 90, puede cambiar a gasolina No. 93 en invierno, porque la temperatura ambiente del automóvil es más baja en invierno y la gasolina de alta calidad tiene un punto de ignición más alto y una capacidad de ignición más fuerte.

6: Sistema de frenos

En invierno siempre nieva, por lo que el sistema de frenos cobra mucha importancia. Para vehículos con frenos hidráulicos, revise el aceite de freno, las líneas de freno y los cilindros de freno para detectar fugas. Si hay fugas, reemplace el líquido de frenos a tiempo.

Además, también es necesario ajustar el freno de mano.

La inspección del freno de mano requiere que cuando se tira del freno de mano, el ruido emitido por el bloque de bloqueo no puede exceder 3. Si llega a 5, significa que el espacio del freno de mano es demasiado grande y debe ajustarse para reducir el recorrido libre para garantizar la seguridad de manera efectiva.

Encuestado: Shuijing Lianxin-11-4 22:02

"Anticongelante: para Shanghai, no es necesario reemplazar el anticongelante de invierno en invierno, pero es necesario ir al Tenga cuidado. Además, algunos coches viejos suelen tener fugas de anticongelante, por lo que muchas personas les vierten agua corriente para reponer el anticongelante perdido. Si hay un frío repentino en invierno, es mejor hacerlo. mantenimiento en invierno para solucionar el problema del goteo y sustituirlo.

Limpiaparabrisas: Después de exponerse al sol en verano, la goma del limpiaparabrisas del vehículo puede haber envejecido y es necesario sustituirla. Se recomienda que elija limpiaparabrisas deshuesados ​​​​siempre han sido la primera opción para los automóviles de alta gama, y ​​ahora los modelos comunes también pueden reemplazarlos a voluntad. Los limpiaparabrisas deshuesados ​​​​no necesitan reemplazar los brazos del limpiaparabrisas, solo las escobillas. a reemplazar.

Las tres partes principales del mantenimiento del automóvil en invierno: aceite de motor, agua, neumáticos (Figura) (12.16) Superficie de la pintura: El daño a la superficie de la pintura en invierno no es menor. en verano, aunque el sol ya no es fuerte, los rayos ultravioleta todavía existen y la exposición prolongada hace que la superficie de la pintura se desvanezca y provoque pequeñas grietas, el sellado del esmalte y el recubrimiento electroforético son todas medidas para resistir el daño causado a la superficie de la pintura. por el mal tiempo, los propietarios de automóviles pueden elegir diferentes métodos de mantenimiento según la situación real.

Las luces del automóvil: hay más colisiones traseras en invierno y hay niebla en invierno. , así que presta atención para comprobar si las luces, especialmente las luces de freno montadas en lo alto, funcionan correctamente.

Batería: El clima frío reducirá el rendimiento de la batería, por lo que necesitarás tener suficiente al arrancar. automóvil en invierno Se recomienda que el propietario verifique si la batería es suficiente. Si es un vehículo equipado con una batería húmeda, verifique el nivel de electrolito de la batería. Si el nivel es inferior a la línea de marca, se requiere agua suplementaria especial. El electrolito se puede comprobar a través de la ventana de observación de la batería. Normalmente, la batería mostrará una señal verde. Si muestra una señal amarilla o roja, debe repararse inmediatamente.