¿Cómo elegir el asiento de avión adecuado?
Cuando viajo, suelo tomar la iniciativa de actuar como planificador con antelación. ¡Es bueno controlar muchos detalles con antelación! Incluso para este tipo de selección de asientos de vuelo, cómo tomar fotografías de detalles tan pequeños durante el vuelo, utilizaré innumerables experiencias para organizar cualquier detalle de todos los itinerarios con anticipación ~
Esta imagen es de Internet y es sólo para referencia.
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Los tipos que estoy analizando aquí son todas opciones de clase económica ordinaria para nosotros, los turistas pobres. Las siguientes respuestas son sólo para la clase económica regular.
1. Comprenda de antemano los tipos de asientos en clase económica en los vuelos + la experiencia de viaje.
1. El requisito previo para elegir la ubicación correcta: primero determine si la cabina es de pasillo único o de doble pasillo.
Dicho todo esto, en realidad es fácil de entender, porque muchos aviones de aviación civil de fuselaje ancho tienen diferentes configuraciones de cabina. Al igual que cuando compramos un coche de gama baja o media, la parte del asiento de cada avión también puede considerarse como un control de costes en las operaciones.
A la hora de comprar billetes de avión, primero debemos plantearnos si elegir un avión grande o un avión pequeño. Los términos técnicos son aviones mainframe y de carga pesada, aviones de fuselaje estrecho y aviones de fuselaje ancho o aviones de pasillo único o de pasillo doble.
Para decirlo de manera más simple, si miras un avión con un solo pasillo y asientos a ambos lados, es un avión de fuselaje estrecho. Si hay dos pasillos, es un avión de fuselaje ancho. . Generalmente los vuelos de larga distancia se realizan en aviones de fuselaje ancho. Desde la perspectiva del confort general, es obvio que los aviones de fuselaje ancho tienen más espacio y son más espaciosos, lo que los convierte en la mejor opción para viajar y volar.
Comparación de la apariencia de aviones de fuselaje ancho y aviones de fuselaje estrecho
Por ejemplo, si queremos volar de Beijing a Seúl, hay muchos tipos de aerolíneas correspondientes para elegir. de. Los aviones de Air China son casi todos aviones de fuselaje estrecho, mientras que los aviones de Korean o Asiana Airlines son todos aviones de fuselaje ancho. Si se excluyen factores de coste como las tarifas, los aviones de fuselaje ancho son definitivamente más cómodos.
2. Infórmate con antelación de las diferencias en la distribución de asientos y cabina entre ambos aviones.
Si solo puedes optar por viajar en aviones de fuselaje estrecho (serie Boeing 737, serie Airbus A320), solo hay 6 asientos para elegir en la clase económica ordinaria, con un pasillo en el medio.
La cabina de un avión de fuselaje estrecho, así es el Boeing 737MAX8.
La cabina de un avión de fuselaje ancho, así es el Airbus A330.
Si puedes optar por viajar en un avión de fuselaje ancho, los asientos junto a las ventanas a ambos lados (normalmente A o J) y los asientos de pasillo a ambos lados son los más cómodos.
Dicho todo esto, en realidad es fácil de entender, porque muchos aviones de aviación civil de fuselaje ancho tienen diferentes configuraciones de cabina. Al igual que cuando compramos un coche de gama baja o media, la parte del asiento de cada avión también puede considerarse como un control de costes en las operaciones.
Cabina de avión de pasajeros de fuselaje ancho Boeing 777-300ER
Dicho todo esto, en realidad es fácil de entender, porque las configuraciones de cabina de muchos aviones de aviación civil de fuselaje ancho son diferentes. . Al igual que cuando compramos un coche de gama baja o media, la parte del asiento de cada avión también puede considerarse como un control de costes en las operaciones.
Por ejemplo, en el mismo avión Boeing 777-300ER, aerolíneas relativamente lujosas (como All Nippon Airways, Korean Air y American Airlines) tienen una disposición de asientos relativamente flexible, es decir, el número total de asientos Es relativamente pequeño y el espacio para cada pasajero es naturalmente grande, por lo que será relativamente cómodo. Pero las tarifas de estas aerolíneas pueden ser más altas y lo que usted compra nunca se venderá. . . .
En cuanto a aquellas aerolíneas de coste relativamente bajo, o los aviones Boeing 777-300ER especialmente configurados para rutas con un uso intensivo de pasajeros, su densidad de clase económica es sorprendente (como estos aviones de Air China, estos aviones de Air Francia), estos aviones de Air Canada), lo verás tan pronto como te sientes en clase económica. . Dios mío, esto es simplemente un pequeño auditorio en el cielo. Densidad extremadamente alta. Si vuela en clase económica, los vuelos de larga distancia pueden resultar agotadores, pero estos vuelos suelen ser más baratos, por lo que son la primera opción para los viajeros pobres.
3. Personalmente, se recomienda elegir asientos y predecir con antelación.
Para aviones de fuselaje estrecho, generalmente solo considero pasillos y ventanas. Ya sabes, sentarse en medio de tres asientos puede resultar muy incómodo. La posición de la ventana es más propicia para tomar fotografías y la posición del pasillo es muy conveniente para ir al baño o tener un evento temporal. Si pudiera elegir entre estas dos posiciones, definitivamente consideraría el asiento junto a la ventana, porque después de todo, el tiempo de vuelo en un avión de fuselaje estrecho es relativamente corto y el placer de ver el paisaje es mayor que la ligera sensación de opresión. causado por la posición abarrotada. Pero estoy relativamente pesado e hinchado. Si se trata de un avión de fuselaje estrecho, me sentiré un poco abarrotado sin importar a dónde vaya. . . .
Para aviones de fuselaje ancho, si es posible, nunca elijas la quinta o sexta posición en el medio. Quedarse atrapado en el medio será particularmente devastador. Básicamente solo puedo dormir y si salgo a hacer actividades molestaré a los vecinos. Sin embargo, el avión de fuselaje ancho en sí es relativamente grande y existen nuevos problemas estructurales.
De hecho, muchos aviones de pasajeros de fuselaje ancho tienen asientos diferentes en cada fila. El motivo concreto es que la configuración de los asientos en la cabina es diferente a lo explicado en el párrafo anterior. Al menos, ¡considere la fila junto a la ventana! Algunos aviones de fuselaje ancho están equipados con asientos 2-4-2 (Boeing 767, algunos Boeing 777 más antiguos y algunos Boeing 787 y Airbus A330).
Como puede ver en algunas de las imágenes de arriba, el asiento junto a la ventana para dos personas seguidas es particularmente atractivo, especialmente adecuado para parejas que viajan juntas. Si es soltero, puede que esté involucrado o no en cualquiera de las posiciones. . .
Solo presta atención con antelación, pero en caso de cambio temporal de avión
Actualmente existe una configuración más flexible para cambiar el orden de los asientos. La configuración 3-3-3 es la opción de configuración estándar para la última generación de aviones de pasajeros de fuselaje ancho (Airbus A350, algunos Boeing 777-300ER nuevos y algunos Boeing 787). En este caso, se mejorará el nivel de comodidad del pasajero del medio, pero la fila junto a la ventana pasará a ser de tres personas. En este caso, la elección de la ubicación debe tener en cuenta el factor del intermediario, por lo que en este caso está bien optar por sentarse junto a la ventana o junto al pasillo.
Lo último de lo que quiero hablar es del avión de fuselaje ancho de alta densidad que mencionamos antes. Básicamente, el orden de los asientos en clase económica es 3-4-3 (Boeing 747-8, algún Boeing 777-300ER nuevo), lo que significa que hay cuatro personas en la fila en medio de los dos pasillos. No hace falta decir que estoy seguro de que estos asientos serán relativamente incómodos.
2. ¿Cómo bloquear rápidamente la mejor posición de la ventana para tomar fotografías con anticipación? !
1. Cuatro formas de conseguir la posición de ventana
Desde mi punto de vista estético personal, no haré fotografías en el pasillo porque creo que esta posición debería ser más adecuada para actividades. o descansar, ¡no es apropiado que la azafata infrinja sus derechos de retrato! Entonces, ¿cómo elegir los asientos restantes junto a la ventana? De hecho, ¡realmente necesito agarrarlo! Debido a que los asientos cerca de la ventana son limitados en cada avión, las siguientes son cuatro situaciones comunes:
Utiliza la aplicación de la aerolínea para seleccionar tu asiento con 24-48 horas de anticipación: esta es la forma más ideal y la la mejor manera. Conveniente. Dado que las cuatro principales aerolíneas nacionales han bloqueado aplicaciones de aerolíneas conocidas, solo podemos usar la propia aplicación de la aerolínea para seleccionar ubicaciones. Por ejemplo, la aplicación de Air China tiene una función de check-in anticipado. Cuando realice el check-in por primera vez, asegúrese de seleccionarlo con anticipación. Se debe capturar la posición de la ventana.
Llegar al aeropuerto con 2-3 horas de antelación, esperar a que se abra el mostrador de facturación y ser el primero en la cola para facturar: Este es el método más antiguo y primitivo. Si no tiene una aplicación de aerolínea correspondiente, o nuestra empresa no maneja el check-in de la otra parte (por ejemplo, el check-in de China Eastern Airlines Japan lo maneja el personal de JAL), entonces solo puede confiar en este método. . Verán que en muchos aeropuertos extranjeros muchos de nuestros compatriotas chinos hacen cola durante mucho tiempo frente a los mostradores de facturación. De hecho, significa llegar temprano, elegir una buena ubicación y ser práctico. Simplemente dígale al agente de facturación que necesito un asiento junto a la ventana. Si llega lo suficientemente temprano, el personal de check-in promedio no le causará problemas. Su actitud de servicio es muy buena.
Después de subir al avión, es posible que algunas personas amables te ofrezcan un asiento junto a la ventana. Es verdad, sucede, ¡a mí me pasó al menos tres veces! En términos generales, los padres con bebés cambiarán para estar mejor con sus hijos, o las parejas cambiarán para sentarse juntas. Te darán su buen asiento junto a la ventana. Debes agradecerles por darte la oportunidad de ver el paisaje.
Cuando el avión despegue, si hay muchos asientos vacíos en la última fila, o incluso una cuarta parte de la cabina está vacía, no te preocupes, tal vez puedas encontrar una oportunidad para cambiarte. Sin embargo, durante el despegue y lanzamiento de la aeronave y el posterior ascenso, no se preocupe y siga las instrucciones del asistente de vuelo, porque si se cambia la posición, provocará problemas de estiba relacionados y afectará gravemente a la seguridad del vuelo. Cuando la aeronave alcance la altitud de crucero y se estabilice, puede haber una oportunidad de realizar cambios. El asiento junto a la ventana sigue siendo tuyo. no te preocupes.
2. Respecto a cómo elegir los ángulos de visión delanteros y traseros después de bloquear la posición de la ventana:
Probablemente haya asientos junto a la ventana en los aviones. Debe considerar la dirección del avión después del despegue y elegir un asiento junto a la ventana adecuado, que esté directamente relacionado con el paisaje que desea grabar. Para aquellos que no tienen buen sentido de la orientación, esta pregunta puede resultar un poco abstracta y, en mi opinión personal, también es la etapa más complicada. Básicamente, se requiere un cerebro para comprender. Hay tantos factores involucrados aquí. ¡Debemos recordar la dirección y altitud del vuelo, especialmente los cambios de luz!
Por ejemplo, lo que pensamos antes de fotografiar: cuando volemos de regreso al aeropuerto de Beijing Capital desde el aeropuerto de Hangzhou Xiaoshan, la dirección general del avión será de sur a norte, por lo que si queremos tomar fotografías de Al atardecer, debemos cerrar la ventana izquierda porque el sol se pone por el oeste. Si eliges la ventana de la derecha, no podrás verla en absoluto, solo podrás ver una pequeña silueta como máximo. No importa cómo suba el avión en espiral, la dirección general es absolutamente correcta, ¡solo recuerda esto!
Como otro ejemplo, cuando volé a Tokio, me pregunté si sería posible ver el Monte Fuji, el símbolo de Japón, desde el aire. Más tarde revisé los viajes relevantes y descubrí que alguien realmente lo había fotografiado. Así que lo ensayé en detalle: si planeas ver el monte Fuji desde el aire y tu aeropuerto de aterrizaje es Haneda o el aeropuerto de Haneda en Tokio, entonces el avión hará un giro de 90 grados al sur del monte Fuji. En este momento, si te sientas en el lado izquierdo de la ventana, podrás ver el majestuoso Monte Fuji el 80% del tiempo. Si eliges sentarte a la derecha, es posible que también lo veas, pero pasan mucho menos tiempo conociéndose que a la izquierda. Es una pequeña apuesta de azar. . . Los hechos han demostrado que no importa cómo descienda el avión en espiral, la dirección general nunca es incorrecta.
Desde mi punto de vista de tiro, ya sea un avión de fuselaje estrecho o un avión de fuselaje ancho, la regla para elegir el mejor asiento de tiro es: normalmente elijo el asiento de clase económica de 3 a 4 filas. cerca de la parte delantera del avión, o asiento de clase económica de 5 filas cerca de la parte trasera del avión.
Estos dos puntos son particularmente dorados, con buenas ubicaciones y puedes elegir el mejor ángulo de visión. Aquí tienes un ejemplo:
En primer lugar, en las primeras cinco filas de la clase económica, puedes tomar fotografías en diagonal del paisaje detrás de ella, incluidos los laterales y el suelo. Las alas sólo aparecen en un ángulo de 45 grados, por lo que la composición será cómoda. Después de todo, hay una línea diagonal para ilustrar el estado del vuelo y el paisaje icónico sobrevolando, que es un método de disparo relativamente común. (Esta foto fue tomada con un teléfono móvil antes de aterrizar en el aeropuerto de Fukuoka. La calidad es un poco mala. Perdóneme.)
En segundo lugar, la clase económica tiene más espacio dentro de las cinco filas en la parte trasera del avión. Porque esta es la mejor vista en la cabina además de la cabina. Muy amplio y casi sin obstáculos. Como casi no hay obstáculos frente a la cámara, excepto las puntas de las alas, puedes mostrarla desde muchos ángulos. Si se trata de una composición de distancia focal media, básicamente fotografiarás el ala completa. Si dispara con un teleobjetivo en este momento, casi podrá barrer el paisaje fuera de la ventana en múltiples direcciones. Relativamente hablando, esta posición es mucho más cómoda que las primeras 3-4 filas de la clase económica. Muchos de mis registros se completaron en este puesto, ¡así que comenzaré a revisarlos en serio!
En tercer lugar, comparta el paisaje exterior de la cabaña que tomé.
Permítanme decir algunas palabras primero: en comparación con muchos amigos, puede que viaje con menos frecuencia, pero realmente me gusta capturar el hermoso paisaje desde la perspectiva de la ventana de un avión. Si puedo disparar con éxito es en realidad una cuestión de habilidad + suerte. Cuando se trata de suerte, lo más probable es que dependa de la limpieza de los cristales del avión en el que vuelas. En términos generales, el cristal de un avión relativamente nuevo está limpio y no tiene rayones. Luego está el clima. La calidad de fotografiar paisajes tiene mucho que ver con el clima. Si el clima no es lo suficientemente transparente al tomar fotografías, es realmente difícil tomar fotografías atractivas.
En general, la perspectiva fotográfica de la cabina es probablemente la más conmovedora, y también es lo que muchos amigos están fotografiando. Debido a que el cielo al amanecer y al atardecer tiene condiciones relativamente completas para los cambios de temperatura del color, la expresión del color será más rica y artística. Era como si estuviera volando bajo el sol, lleno de poder. Los amigos que han visto el amanecer en un avión deben tener mucha experiencia. Cuando el mundo frente a ti atraviesa las nubes y ve el primer rayo de sol en el cielo, la emoción es difícil de describir con palabras. Echemos un vistazo más de cerca:
Ubicación: en el camino de regreso a Beijing desde Bangkok, la clase económica del Airbus AB6 está en la quinta fila, al fondo, junto a la ventana.
Escena fotográfica: fotografiar el amanecer temprano en la mañana en invierno.
Habilidades fotográficas: no solo la forma de las nubes coincidía bien en ese momento, sino que la altura del sol que salía de las nubes también era la correcta, justo en la línea dorada de la imagen. Toda la línea cambia de fría a cálida, y todo el cuadro se llena de colores, resaltando la atmósfera y la concepción artística del momento, dejando claro de un vistazo que se trata de un hermoso amanecer.
Ubicación: ¿Airbus A330 en el camino de Beijing a Kuala Lumpur? La ventana en medio de la cabina de clase económica
Escena fotográfica: fotografiar el amanecer temprano en la mañana en invierno.
Consejos fotográficos: La toma del amanecer desde este ángulo puede no ser tan magnífica como antes, pero debido a que la luz incide en el contorno del ala, también tiene la atmósfera de un amanecer. Además, este tipo de fotografías deben estar en formato RAW para facilitar el ajuste de detalles posteriormente.
Ubicación: El Boeing 737 que acaba de despegar de Dalian a Beijing tiene una ventana detrás de la clase económica.
Escena fotográfica: Regreso de una tarde de otoño para fotografiar el atardecer.
Consejos de fotografía: incluso si te sientas junto a la ventana de la izquierda con anticipación, aún puedes ver toda la puesta de sol en la ciudad de Dalian al atardecer. Ya sean alas llenas de sol y textura, o vistas a toda la ciudad de Dalian bajo el sol poniente, el efecto puede ser satisfactorio. Es solo que el cristal del avión no estaba muy limpio en ese momento, por lo que aún afectó el efecto de disparo hasta cierto punto.
Ubicación: El Airbus A319 que acaba de despegar de Hangzhou hacia Beijing tiene una ventana detrás de la clase económica.
Escena fotográfica: Regreso de una tarde de otoño para fotografiar el atardecer.
Habilidades fotográficas: el avión despega al atardecer. Después de ascender a una altitud de crucero estable, fotografíe el atardecer desde la posición derecha hacia el oeste que se seleccionó antes de despegar. En este momento, el cielo cambia gradualmente de color y hay varios rayones compuestos por nubes dispersas. También debe grabarse en formato RAW y luego ajustarse para enriquecer el tono general.
Cuando el avión despegue o aterrice sobre la ciudad será un muy buen momento para hacer fotografías. En este momento, debido a que la altura sube o baja, se pueden fotografiar muchos elementos, incluido el paisaje de la ciudad. Para tener un buen momento para disparar, es necesario tomar el equipo de tiro de la etapa de despegue (etapa de descenso). Si la cámara llama demasiado la atención, toma tu teléfono. (Ahora es posible utilizar teléfonos móviles durante el vuelo, pero es mejor tener cuidado durante las etapas de despegue y aterrizaje).
Ubicación: de Chiang Mai a Bangkok, el avión Airbus AB6 acaba de tomar Apagado, detrás de la cabina económica cerca de la ventana.
Fotografía de escena: intenta capturar escenas nocturnas dinámicas de la ciudad.
Habilidades fotográficas: toda la imagen tiene una sensación de atmósfera. Aunque pueda parecer un poco vacío por el temblor del avión al despegar, no hace más que resaltar el verdadero significado de viajar, que es explorar sin dudarlo. Además, el "efecto de luz de estrella" en las alas de este personaje es muy prominente debido al valor de apertura apropiado elegido.
Ubicación: El Boeing 737 que vuela de Weihai a Beijing está a punto de aterrizar. La parte trasera de la cabina económica está cerca de las ventanas.
Escena fotográfica: El cielo está despejado a principios de verano.
Consejos de fotografía: La visibilidad es excelente por la tarde. Me senté en el lado derecho de la cabaña junto a la ventana y, con la ayuda de un vidrio transparente, tomé fotografías de muchos lugares pintorescos del distrito de Tongzhou, Beijing. El Parque del Canal de Tongzhou en la foto es muy claro y único.
Además, esta imagen es muy clara, y el ambiente luminoso del momento también tiene mucho que ver con ello.
Ubicación: El Airbus A330 que vuela de Shanghai a Beijing está a punto de aterrizar. La parte trasera de la cabina económica está cerca de la ventana.
Escena fotográfica: El cielo está despejado a principios de otoño.
Habilidades fotográficas: vi las ordenadas hileras de campos de arroz en el suelo y sentí que la composición era muy cómoda, así que tomé algunas fotos, principalmente para resaltar las líneas. Además, debido a que el avión estaba girando en ese momento, el tono general era un poco oscuro debido a problemas de iluminación, lo cual fue una lástima, pero aun así quedé muy satisfecho.
Si tu avión despega en un día nublado con nubes bajas, esto puede funcionar sorprendentemente bien. Porque las capas del cielo y la tierra serán más coloridas, pero será un desafío para las habilidades básicas de exposición del fotógrafo. Mi sugerencia es que si no estás completamente seguro, puedes probar el modo HDR, tomar más fotos y finalmente usar la síntesis por computadora. ?
Ubicación: de Dali a Kunming, el Boeing 737 acaba de despegar y la clase económica está en la parte trasera, cerca de la ventana.
Escena fotográfica: El cielo está despejado a principios de otoño.
Habilidades fotográficas: esta imagen no solo muestra las capas de nubes, sino que también proporciona una vista panorámica de toda la ciudad nueva de Dali. ¿Por qué se puede tomar una foto así? ! Ya había observado de antemano la posición del avión después del despegue. Si me quedo a la izquierda, no puedo ver nada más que las montañas. Y seleccione la ventana trasera en el lado derecho de la orientación. Antes de que el avión despegue y gire, se puede ver toda la ciudad nueva de Dali, incluido el lago Erhai, desde el aire. ?
Ubicación: El Airbus A330 que acaba de despegar de Beijing a Shanghai tiene una ventana detrás de la clase económica.
Escena fotográfica: Va a llover en pleno verano.
Consejos de fotografía: Las nubes estaban muy bajas en ese momento. Para resaltar las capas de nubes, presioné el obturador inmediatamente después de abandonar el suelo y tomé tantas fotografías diferentes como fue posible con diferentes valores de exposición. Esto también se predice de antemano, porque si estás a la derecha, es Shunyi envuelto en nubes oscuras, y el paisaje y el campo de visión definitivamente no son tan amplios como los de la izquierda.
Ubicación: Durante el crucero de Beijing a Shanghai, el asiento trasero de la cabina Economy Class del Airbus A330 está cerca de la ventana.
Escena: Llueve en pleno verano.
Habilidades fotográficas: ¡Durante el crucero, nuestra altitud debería rondar los 10.000 metros! ¿Alguna vez has escuchado esa canción de Dick Cowboy? ! ¡Manténgase alejado del suelo, a casi 30 000 pies de distancia! ¡Eso es lo que significa! En este momento, su altura de disparo ya es más alta que la de las nubes normales. Si es de día y verano, llueve sobre el suelo. Si miras de cerca, puedes ver espectaculares nubes cumulonimbus. Esta foto fue tomada sobre una gran nube cumulonimbus. La forma de las nubes es muy especial, con muchas piezas, mostrando el lado cambiante del cielo.
Pero si el avión está a una altitud de crucero, la visibilidad en tierra a la misma altura es buena. De hecho, puedes tomar muchas fotografías hermosas con un teleobjetivo, lo cual se ignora seriamente durante el vuelo. Esta composición debe ser un teleobjetivo, mayor a 70-200MM.
Ubicación: Durante el crucero de Pekín a Tokio, la parte trasera de la cabina de clase económica del Boeing 787 está cerca de la ventana.
Escena fotográfica: La visibilidad es extremadamente alta en invierno severo.
Habilidades fotográficas: fueron tomadas a lo largo de la trayectoria del avión en ese momento. Las dos primeras fotografías deberían estar en algún lugar de Corea del Sur. Se sospecha que esta última es la isla Shikoku de Japón. Aprovechando el nuevo cristal y la excelente visibilidad de la aeronave en ese momento, se ajustó el color de las imágenes en formato RAW y se dibujaron curvas para mejorar los detalles.
Ubicación de la fotografía: Boeing 787 en un vuelo de Beijing a Tokio, cerca de la ventana detrás de la clase económica.
Escena fotográfica: La visibilidad es extremadamente alta en invierno severo.
Consejos de fotografía: La última foto fue tomada mientras sobrevolaba el Monte Fuji. Fue porque había hecho mi tarea con anticipación y elegí la posición de la izquierda. La visibilidad era realmente buena ese día, lo suficientemente buena como para fotografiar con un objetivo gran angular o un teleobjetivo. Esta perspectiva es incomparable a fotografiar el Monte Fuji desde un avión. El modo de medición puede considerar la medición puntual para garantizar una mayor precisión en condiciones de alta relación de iluminación.
De hecho, aún quedan muchos amigos que deben tener muchas buenas fotos, sobre todo aquellas que puedan captar el cielo estrellado a través de las ventanillas del avión. Sinceramente admiro no haber alcanzado ese nivel de habilidad y todavía necesito trabajar duro.
Quizás a los ojos de muchas personas volar en avión durante un viaje sea algo muy común y sea solo una herramienta. . Sin embargo, se ignoró el hermoso paisaje visto durante el vuelo. Estos momentos realmente deberían registrarse como los momentos más destacados de nuestro viaje. Siempre vale la pena recordar el viaje, el resultado puede no ser tan importante.
Mi trabajo no es ser asistente de vuelo profesional, ni ser un experto en aerolíneas. Después de todo, mi conocimiento sobre vuelos de aviación civil es muy limitado y algunos lugares pueden ser inexactos. Las correcciones profesionales son especialmente bienvenidas aquí.
¡La belleza infinita está a miles de metros de altura en el cielo, esperando que sigas explorando!