Manómetro de aire para camión grande (freno de aire)
Tomemos como ejemplo el manómetro de neumáticos con puntero. Conecte el manómetro del neumático del automóvil al neumático con válvula y guárdelo hasta que el puntero alcance el valor máximo, luego lea el valor de presión del neumático y finalmente afloje la tapa de la válvula. Al medir, observe el círculo negro, el valor de la presión de los neumáticos y 6, que también es el número de círculos negros en el círculo. Un manómetro de neumáticos típico tiene dos anillos, uno para pulgadas en psi y el otro para kg/cm.
Datos ampliados:
Notas sobre el barómetro del panel de instrumentos:
1 Durante el proceso de medición, el usuario debe prestar atención al espacio entre el barómetro y el. alineación del puerto de la válvula. No debe haber fugas de aire; de lo contrario, el valor de medición será incorrecto. El valor que se muestra en el manómetro es la presión de los neumáticos.
2. Cuando está en uso, el usuario presiona firmemente la junta de la válvula en la válvula del neumático para presionar el núcleo de la válvula y la lectura del indicador es la presión del neumático. Cuando lo utilice, coloque el barómetro horizontalmente y golpee la caja del instrumento o la superficie del cristal del instrumento con los dedos antes de leer para eliminar la fricción en el mecanismo de transmisión.
3. Cuando el puntero se superpone con el puntero del espejo, el valor indicado por el puntero es el valor de presión y la lectura es precisa hasta el punto decimal. Lea la temperatura en el barómetro con un decimal.
4. La lectura de presión barométrica en el instrumento debe usarse y solo se mostrará después de que se hayan realizado las siguientes correcciones. La corrección de temperatura es necesaria porque los cambios en la temperatura ambiente pueden afectar la elasticidad de los metales en el instrumento.