¿Qué le pasa a la luz EPC del Audi A8?

ESP es la abreviatura de English Electronic Stability Program, que se traduce al chino como "programa de estabilidad electrónica". Ayuda al vehículo a mantener el equilibrio dinámico analizando la información del estado de conducción del vehículo procedente de varios sensores y luego enviando instrucciones correctivas al ABS y al ASR.

El ESP puede mantener la mejor estabilidad del vehículo en diversas situaciones, especialmente en caso de sobreviraje o subviraje.

Datos ampliados:

Principio de funcionamiento

En determinadas condiciones de la carretera y de carga del vehículo, la adherencia máxima que puede proporcionar la rueda es un valor constante, es decir , En el caso extremo, existe un equilibrio entre la fuerza longitudinal (a lo largo de la dirección de rodadura de la rueda) y la fuerza lateral (perpendicular a la dirección de rodadura de la rueda).

El programa electrónico de estabilidad puede controlar de forma independiente la fuerza de frenado longitudinal de cada rueda, ejerciendo así una influencia sobre la fuerza lateral, mejorando así el rendimiento de manejo del vehículo.

Cuando la fuerza longitudinal alcanza un valor extremo (como el bloqueo de las ruedas), la fuerza lateral es cero. En este momento, el movimiento lateral del vehículo será descontrolado, es decir, se producirá un deslizamiento lateral y puede ocurrir. no podrá cambiar de camino o girar según los deseos del conductor.

El programa electrónico de estabilidad detecta y evita que el vehículo derrape. Cuando el programa electrónico de estabilidad detecta que el vehículo está a punto de perder el control, aplica fuerza de frenado a ruedas específicas para ayudar al vehículo a moverse en la dirección deseada por el conductor.

Al girar, una estrategia de control factible es que cuando el vehículo tiende a subvirar, el sistema pueda aplicar fuerza de frenado a las ruedas traseras en el interior de la curva.

Debido a este aumento en la fuerza longitudinal de la rueda, se podrá reducir la fuerza lateral y se generará un par para ayudar a la carrocería a girar; cuando hay tendencia a sobrevirar, el sistema puede aplicar el frenado; fuerza a las ruedas delanteras en el exterior del giro. A medida que aumenta la fuerza longitudinal de la rueda, la fuerza lateral que puede proporcionar disminuye, generando así un par en la carrocería del vehículo que resiste la dirección.

Garantizando así la estabilidad en la conducción.

Algunos sistemas de programas electrónicos de estabilidad también reducen la potencia del motor cuando el vehículo pierde el control.

Enciclopedia Baidu - Sistema electrónico de estabilidad corporal