¿Predecimos quién comprará a quién al final?
Aunque la financiación de ambas partes ha alcanzado un importe elevado, el bajo nivel operativo ha retrasado el día en que las bicicletas con una demanda de alta frecuencia no sean rentables. La fusión es la mejor opción.
La tasa de daño es un defecto importante de ofo. Cuando se estableció por primera vez, ofo se diferenciaba de Mobike por su portabilidad y velocidad. El bajo costo de las bicicletas les permitió aumentar la inversión en un corto período de tiempo y expandir rápidamente el mercado desde el campus hasta cubrir calles y callejones.
Sin embargo, la falta de GPS y la sencillez de la cerradura dificultan que la gente encuentre un vehículo en el que montar. Según expectativas conservadoras de la industria, la tasa de daños de ofo está entre el 20 y el 30 %. Si la tasa de daños no se puede reducir en un corto período de tiempo, será difícil para los inversores tener confianza en sus ganancias.
El principal problema de Mobike es su elevado coste, lo que prolongará su ciclo de beneficios. Una de las críticas que critican los usuarios es que es difícil de manejar, lo que afecta su tasa de uso. La versión portátil resuelve este problema hasta cierto punto, pero los usuarios no considerarán la versión anterior de Mobike si tienen la opción.
Aunque las dos empresas comparten la misma bicicleta, el modelo y dirección son muy diferentes. Mobike y OFO son diferentes de Didi y Kuaidi en aquel entonces. Hoy en día, las bicicletas son principalmente hardware y disfrute, siendo las bicicletas su esencia. Los diferentes modelos y estilos tienen grandes diferencias en el mantenimiento. Si los dos se fusionan, los costos de operación y mantenimiento no se reducirán. En lo que respecta al mercado actual, no existe una "guerra de subsidios" entre las dos partes para que el software de llamada de taxis compita por los clientes. El fundador de Mobike, Hu Weiwei, también declaró públicamente que es casi imposible que Mobike se fusione con ofo.
Por lo tanto, creo que es una afirmación falsa que las fusiones pueden ser rentables. No son sólo las fusiones de competidores las que pueden ser rentables. Según esta lógica, ¿deberían fusionarse Tmall y JD.COM? ¿Deberían fusionarse Suning y Gome? Que sean rentables depende de si pueden integrarse y explorar completamente desde modelos hasta recursos, en lugar de simplemente fusionar ganancias.