El carruaje tirado por caballos utilizado como medio de transporte en la dinastía Song

La tecnología de construcción naval de Corea del Norte era la más avanzada del mundo en ese momento. En el primer año de Yuanfeng, emperador Shenzong de la dinastía Song (1078), Mingzhou construyó dos barcos Shenzhou (unas 600 toneladas). En 1974, se desenterró en Quanzhou, provincia de Fujian, un antiguo barco de la dinastía Song, con 13 cabinas estancas. Si uno o dos compartimentos estancos tienen fugas, el barco no se hundirá. Kyle Poirot introdujo en Europa la tecnología de silos estancos. Los principales astilleros de la dinastía Song estaban ubicados en Jiangxi, Zhejiang, Hunan, Shaanxi y otras regiones. Qianzhou, Jizhou, Wenzhou y Mingzhou son importantes bases de construcción naval. Durante el reinado del emperador Taizong de la dinastía Tang, el país construyó más de 3.300 barcos cada año. Durante la dinastía Song del Sur, debido a los abundantes recursos hídricos en el sur, el comercio marítimo se desarrolló cada vez más y la industria de la construcción naval se desarrolló rápidamente. La prefectura de Lin'an (ahora Hangzhou), la prefectura de Jiankang (ahora prefectura de Nanjing Jiangning), la prefectura de Pingjiang (Suzhou), Yangzhou, Huzhou, Quanzhou, Guangzhou, Tanzhou y Hengzhou se convirtieron en nuevos centros de construcción naval. El gran barco marítimo Mulan Ship construido en Guangzhou puede "flotar hacia el sur en el Mar de China Meridional. El barco es como una casa enorme, con velas colgando en el cielo, un timón tan largo como varias batallas y un barco con cien la gente puede almacenar grano durante un año." En la dinastía Song del Sur, aparecieron nuevos buques de guerra como barcos, botes y tigres voladores. Había muy pocos carruajes en la dinastía Song debido a la escasez de caballos. Además, los carros de la dinastía Song eran relativamente avanzados y casi no se introdujeron buenos caballos en las regiones occidentales.