¿Cómo determinar si se debe limpiar la válvula del acelerador?
Primero, el acelerador está demasiado sucio. La característica más obvia es que la aceleración es muy brusca y el ralentí es inestable (a veces alto y a veces bajo). ¡Los propios propietarios de automóviles pueden sentir estos fallos directamente!
En segundo lugar, todos los coches EFI, siempre que el motor no esté cargado, están en punto muerto, giran el acelerador a 3.000 rpm y luego dejan de acelerar repentinamente. En este momento, preste atención al puntero del tacómetro:
1. Cuando el puntero baja rápidamente a aproximadamente 800 rpm y se estabiliza, la válvula del acelerador está ligeramente sucia y es básicamente normal sin limpieza.
2. Cuando el puntero cae rápidamente a 800 rpm o incluso por debajo de 700 rpm, y luego aumenta lentamente a aproximadamente 800 rpm, y la velocidad de ralentí va de pequeña a grande, entonces felicitaciones, el acelerador ha sido en serio. sucio y necesita ser limpiado inmediatamente.
Principio de juicio: en un vehículo EFI, cuando el motor está descargado, si se llena el acelerador y luego se suelta, la ECU detendrá automáticamente la inyección de combustible. Cuando la velocidad cae a 1000~1200 rpm, el punto de inyección de combustible se recuperará (específicamente de acuerdo con los parámetros establecidos por la ECU) y luego se reducirá gradualmente hasta la inyección de combustible en ralentí. Forme un amortiguador para evitar el bloqueo (este es el programa de prevención de bloqueo en ralentí establecido por la ECU).
Cabe destacar:
1. Cuanto más frecuentemente se lave el acelerador, más problemas tendrá el coche. Si el coche no se repara adecuadamente, sólo empeorará.
2. Incluso al limpiar la válvula de mariposa, la selección del agente de limpieza (líquido) es particularmente importante. Nunca utilice agentes de limpieza corrosivos fuertes. Pero hay que entender que no importa lo bueno que sea el detergente, sólo puede minimizar el daño, y el daño es inevitable.
3. Desarrollar hábitos de conducción correctos y un mantenimiento frecuente, y no añadir gasolina de baja calidad.