Integración de los puertos de Ningde y Fuzhou

Como puerto nacional de primera clase, el puerto de Ningde gobierna Sanduao, Saijiang, Sansha y Shacheng, con una costa de 222,9 kilómetros. Las cuatro áreas portuarias pueden construir 221 atraques, incluidos 151 atraques de más de 10.000 toneladas, con un rendimiento anual de más de 400 millones de toneladas. En particular, Sanduao es un puerto natural con una costa de aguas profundas de 111 kilómetros y un canal principal con una profundidad de agua de más de 35 metros, en el que pueden operar barcos de 500.000 toneladas las 24 horas del día. Es un sitio portuario ideal para la construcción de grandes puertos y puertos de tránsito internacional. Como único puerto excelente no desarrollado a lo largo de la costa de China continental, el puerto de Ningde tiene condiciones superiores para el desarrollo de industrias costeras como la del acero, la petroquímica, la energía, la maquinaria, la construcción naval, la logística moderna y el transporte marítimo.

El puerto de Fuzhou es uno de los principales puertos costeros de China y un importante centro de transporte integral, formado por el estuario de Minjiang, Panasonic, Jiangyin y la bahía de Luoyuan. Actualmente, el puerto de Fuzhou cuenta con 118 atracaderos productivos, incluidos 370 atracaderos de más de 10.000 toneladas, con una capacidad de diseño anual de casi 80 millones de toneladas. Entre ellos, el Centro de Contenedores del Puerto de Jiangyin "Ala Sur" y el Centro de Carga a Granel de la Bahía de Luoyuan "Ala Norte" han construido 12 atracaderos en aguas profundas de más de 10.000 toneladas, han abierto 12 rutas de línea internacionales y 110 vuelos internacionales atracan allí cada mes. . "En cierto sentido, la ubicación y el interior de la bahía de Luoyuan se superponen con Sanduao. El vigoroso desarrollo de la bahía de Luoyuan en Fuzhou definitivamente restringirá el desarrollo de Sanduao", dijo un funcionario del Departamento del Puerto de Fuzhou con la apertura del ferrocarril de alta velocidad. Wenfu y otros ramales portuarios, los puertos de Fuzhou y Ningde han ido formando gradualmente un todo integrado. Además, como ciudad central de la capital provincial, Fuzhou tiene una fuerte influencia y un rico flujo de personas, logística y capital. Puede realizar el desarrollo de puertos fuertes e incorporar puertos débiles a la zonificación funcional del área portuaria, produciendo así la efecto de "1+1>;"2" para ambas partes. Todos tienen beneficios.