Cómo limpiar el compartimento del motor

1. Primero abra el capó, luego cubra el distribuidor, la batería y la botella de aceite de frenos con un paño plástico;

2. compartimiento del motor Drene y limpie para eliminar el polvo y la suciedad del motor. En este momento, tenga cuidado de no lanzar la pistola de agua directamente al motor;

3 Lave la guía de aire debajo del parabrisas delantero con una pistola de agua;

4. capa de aislamiento térmico y lodos y polvo en el compartimiento del motor;

5. Utilice una franela humedecida en agua para limpiar el polvo, hojas y otros residuos en el tanque de agua, el radiador y el condensador del aire acondicionado. Preste atención a la limpieza de adentro hacia afuera; use una pistola de alta presión para limpiar los guardabarros de las ruedas izquierda y derecha y los orificios de drenaje dentro del compartimiento del motor. Y limpie las hojas y la suciedad del interior; use una pistola de agua para limpiar cuidadosamente la varilla de soporte en el compartimiento del motor y la suciedad que contiene; use una pistola rociadora de aire o soplete de aire para eliminar las partículas de polvo en la bujía del compartimiento del motor; Retire la lámina de plástico y use una toalla o franela para limpiarla a fondo. Seque todas las partes del compartimiento del motor. De esta forma se completa la limpieza de todo el vano motor, ¿no es muy sencillo?

El compartimiento del motor generalmente incluye el motor, el filtro de aire, la batería, el sistema de escape del motor, la válvula del acelerador, la caja de llenado del tanque de agua, la caja de relés, la bomba de refuerzo de freno, el cable del acelerador y el depósito de líquido del lavaparabrisas. depósito de líquido de frenos, fusible, etc.

Método de inspección:

Líquidos y tanques de almacenamiento

Primero verifique si el tanque de agua rellena el líquido, el líquido de limpieza, el líquido de la dirección asistida, el aceite lubricante y el líquido de frenos. son normales. Si es anormal, debe sospechar una fuga. La apariencia del tanque de líquido debe ser limpia, sin marcas de agua ni manchas de aceite. El nivel del líquido debe considerarse normal si se encuentra entre la escala más alta y más baja, aproximadamente entre 3/5 y 4/5, lo cual es básicamente normal.

Revisa el depósito de agua (porque la temperatura es alta, revísalo al enfriar). Abra la tapa del motor y revise primero el tanque de agua. Pero el requisito previo para la inspección es que el automóvil esté frío; de lo contrario, es fácil quemarse con el agua derramada. Después de abrir la tapa del tanque de agua, preste atención para observar si hay otros objetos extraños flotando en la superficie del agua de refrigeración, como polvo oxidado, manchas de aceite desconocidas, etc. Si se encuentra que el aceite del motor flota, significa que el aceite del motor puede haber penetrado en el agua de refrigeración; si se encuentra que la materia extraña flotante es polvo de óxido, significa que la corrosión en el tanque de agua es muy grave; Una vez descubierta la situación anterior, significa que el motor del coche no está en buenas condiciones y requiere una atención especial.

Caja de cambios

Compruebe si hay fugas de aceite en la caja de cambios. Si la caja de cambios tiene fugas graves, se debe prestar especial atención en este momento.

Varilla medidora

Mientras observa, apague el motor después de tres minutos, saque la varilla medidora y límpiela con una toalla de papel para eliminar la negrura del aceite. Antes de revisar la varilla, tenga listo un paño o servilleta blanca. Después de encontrar la posición de la varilla medidora, primero levante la varilla medidora, límpiela con un paño o servilleta blanca preparada y luego verifique el color del aceite restante en el paño o papel. Si es de color marrón oscuro, significa que el aceite se debe cambiar hace mucho tiempo y el propietario anterior del automóvil tenía malos hábitos de mantenimiento; si está pegajoso, también significa que el mantenimiento no es bueno y el aceite rara vez se cambia; contiene humedad, puede ser grave. Este tipo de tiro del motor hará que el agua y el aceite del motor se mezclen y tengan un aspecto de color blanco lechoso, lo cual es muy perjudicial para el motor.

Generalmente, la varilla medidora de aceite está marcada con niveles altos y bajos de aceite. Si está entre estos dos niveles de aceite, es normal. Por lo tanto, los consumidores pueden sacar la varilla de nivel limpiada del tanque de combustible y comprobar el nivel de aceite en la varilla de nivel. Si el nivel de aceite es demasiado bajo, es posible que el automóvil tenga una fuga de aceite y que el automóvil esté en malas condiciones.

Filtro

Abre la tapa del filtro de aire y observa qué limpio está por dentro. Si hay mucho polvo y el filtro está sucio, significa que el coche se utiliza con mucha frecuencia.

Batería de almacenamiento de energía

Generalmente, la vida útil de una batería es de aproximadamente dos años. Al revisar la batería, los consumidores primero pueden prestar atención a la fecha de producción de la batería. Si supera los dos años, la batería será desechada.

La conexión entre el cabezal del pilote fijo de la batería y el cable debe ser confiable y buena, y no debe quedar floja con una palanca manual. ¿Están las juntas corroídas y las pequeñas ventanas verdes? Depende del estado de conexión de cada cable, si hay algún temblor, etc.

Sala de máquinas

La inspección de la sala de máquinas es muy importante, por lo que se debe inspeccionar con mucho cuidado. No sólo hay que comprobar con atención la estanqueidad entre los guardabarros y si hay restos de pintura o rayones en los bordes, sino también comprobar si hay fugas de aceite en el interior del vano motor, si los terminales están sueltos, etc. Estas son las cosas más importantes a las que hay que prestar atención al inspeccionar coches nuevos.

El vano motor es la cubierta protectora del motor y también es una nota muy importante durante la inspección de un coche nuevo.

Paso uno:

Después de abrir la cubierta del motor, asegúrese de verificar cuidadosamente si el cableado en el compartimiento del motor es uniforme, si hay rastros de desmontaje de piezas y si hay Manchas de aceite en los terminales.

Paso 2:

Comprueba si el borde superior de la capota está plano. Hay algunos agujeros de chapa en la tapa del motor. Asegúrese de comprobar si hay deformaciones. Si hay deformación debe ser la pintura plástica en spray.

Paso 3:

Compruebe si los distintos tornillos están flojos o faltan, y si los bordes de cada parte son planos y los espacios son uniformes.